Riff's 92 mod 245 - Rullende prosjekt.

[Riff]

Da er dysene sendt avgårde til testing og eventuelt rens om det er nødvendig.
Forhåpentligvis er de bra og kan brukes uten problemer.

Fikk montert sammen gasswire rullen også. Ser bra ut i svart. Får sølvfarge senere idag, så da får jeg lakka de delene som skal være sølv også.

[skjarlie]

Kor sendte du dysene til test?

Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk

[Riff]

En lokal kar som har utstyret til det. Han har ikke noe firma.

[Riff]

Alle bekker små... blir en lakkert motor

Hadde med innsuget på jobb igjen idag, og søstern hadde jo kjøpt lakk til meg så da var det å begynne med litt maskering før arbeidsdagen starter.


Fått på ett lag, ser mye bedre ut allerede. Maskerte ett lite stykke ned på spjeldet siden slangen blir der å jeg vil ikke ha lakkrester i den..


Fikk maskert innsuget også Her henger det klart til lakk. Ble ett par minutt inn i pausen min, men har lang pause midt på dag så jeg hadde god tid til å spise uansett.


Første laget.


Etter tredje laget. Ser bra ut Blir en flott motor etterhvert


Armen til spjeld akslingen.


Fått begynt å montere sammen igjen. Ser her hvor mye som står igjen uten lakk men som dekkes av slangen...


Litt skitne gjenger og slikt.. ble tørket av litt før montering.


Provisorisk sammenskrudd og på vei hjem Blir å montere det ferdig ikveld, så det er klart til å settes på motoren etterhvert.


Bestilte meg karosseri-kit fra Gasolin.no idag også. Blir greit å ha når vi skal begynne å tette igjen inner og ytter hjulbuen på vogna...
Øystein (Byneset Customs) pakket delene jeg har kjøpt med ham igår og sendte pakken forhåpentligvis igår også.. så da er de på vei og

Bestilte meg clutchlamell og trykkplate, bremsesettet til bcb med slissa skiver, veivhusventilasjons rør (det svarte som går ned i bunnpanna), oljekjøler, 968 dyser og Bilstein clubsport ifra Bcb idag og...

Bør egentlig få tegna forsterkningsplatene jeg skal prøve på originale momentstaga jeg har også.. Se om de holder litt bedre da.
Fort gjort å få de skjært om alt er klart ellers. Om jeg får de ferdig imorgen så kan jeg lage noen til test som jeg kan sette på den røde

[HansOla]

Blir knall! Du er flink til både det ene og det andre du! Og flink til å bruke penger

Sent fra min H60-L04 via Tapatalk

[Benjamin]

Nice! Dette blir bra

Og for et pågangsmot med den rusten da hehe

[Riff]

Blir knall! Du er flink til både det ene og det andre du! Og flink til å bruke penger

Sent fra min H60-L04 via Tapatalk

Hehe. Takk
Mye av det er jo bare enkle ting og at en har utstyr til å hjelpe seg gjør jo ting lettere.

Penger er jeg flink til å bruke ja

Nice! Dette blir bra

Og for et pågangsmot med den rusten da hehe

Er kompisen min som har pågangsmotet når det gjelder rusten. Jeg bare sørger for at han har den han trenger


Fikk montert på litt mer på innsuget også Bare å stramme til skruene så er det bra.

[Benjamin]

Hehe. Takk
Mye av det er jo bare enkle ting og at en har utstyr til å hjelpe seg gjør jo ting lettere.

Penger er jeg flink til å bruke ja



Er kompisen min som har pågangsmotet når det gjelder rusten. Jeg bare sørger for at han har den han trenger


Fikk montert på litt mer på innsuget også Bare å stramme til skruene så er det bra.

Pågangsmot uansett! Mange som lar seg knekke av rust. Var en type her som brukte 50k på en 240, men når det dukka opp rust i reservehjulsbrønnen så ble den solgt for under halvparten av hva han betalte for den

Hvordan lakk brukte du på innsuget ?

[Riff]

Pågangsmot uansett! Mange som lar seg knekke av rust. Var en type her som brukte 50k på en 240, men når det dukka opp rust i reservehjulsbrønnen så ble den solgt for under halvparten av hva han betalte for den

Hvordan lakk brukte du på innsuget ?

Heldigvis litt mer pågangsmot her da Men penger i deler er det iallfall nok av..
Brukte biltema sin motorlakk, ser ut til å holde greit på det jeg ser kompisene mine har brukt det på.

[Riff]

Har jo litt problemer på den røde at den kakker sånn i bakhjulsstillinga.. og det er jo momentstaga som ikke klarer å holde fast.
Blir jo å bruke originale momentstag på denne, så da hadde jeg en ide om å lage til en forsterkning på de originale staga så de ikke blir ovale..

Her er ideen jeg hadde Denne sveises fast i hver ende av momentstagene og ligger midt på røret så det blir høyere på midten.. om det gir mening..?

[Riff]

Har en sånn flott e-post addresse på jobb, der jeg sender inn en e-post med en 3D tegning i.. å dagen etter kommer det en stålbit eller flere tilbake.
Moderne verden er flott

Fikk skjært ut delen så jeg fikk sjekka hvordan den ble i forhold til momentstaget..


Etter litt tilpasning så sitter den som ett skudd Blir å tegne inn oppdateringene imorgen om jeg når over alt.


Skal også se på å gjøre høyere slik at en får mer hold i det. Enten blir den montert i senter av foringen, eller så setter jeg på to..

Edit:
Var innom garasjen og sjekket hvordan den passet inn under bilen og på bakasklingen.. Ser ut til at jeg ikke har mer å gå på i høyden.
Det blir å lage de litt bredere og heller sette på to. Her står den i midten, og selv med 5mm tykkelse så går det fint å sveise på 2 stk.

[Riff]

Så.... var det pakketid

Første pakken inneholder bremsekitet som jeg bestilte.. her er skivene, klossene ligger en plass nede i pakken.


Ny lamell til M47 kassa Organisk.. holder greit det.


Trykkplate hjelper på TP-763, holder bra på den røde, så satser videre på det.


Litt brus kanskje...?


Nope.. En stor oljekjøler


Klarte jo å skade oljerøret når det skulle ut, så bestilte ett nytt.


Så hadde de sendt med fire vårruller.. smakte litt plastaktig ut..


Etter å ha fortært litt dårlig vårrull traff jeg noe hardt... en -968 dyse Så fant fort ut at det var på tide å stoppe å spise vårrull...


Siste men ikke minst Bilstein Clubsport dempere


Da har jeg noenlunde alt jeg trenger til vogna.. Må lage en eller flere slanger til retur fra turbo.. får se hvordan det passer i forhold til hverandre når jeg skal sette på turboneticsen.
Litt dumt å begynne å rote med å lage slanger når den er på vei på når jeg kan gjøre det nå mens motoren er ute

Har også planer om å bygge klar en downpipe til turbonetics, eventuelt dele downpipen jeg har nå og bruke en v-band slik at jeg bare bytte øvre del når jeg bytter turbo...
Tiden vil vise

[HansOla]

Dæven, mye fine deler

Sent fra min H60-L04 via Tapatalk

[2førr10]

Nice! Gøy med nye deler

Er clutchen turbo clutch eller er det helt "vanlig"? Organisk.. hva betyr egentlig det?

Clubsport som er 30mm kortere forran?

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[Riff]

Dæven, mye fine deler

Sent fra min H60-L04 via Tapatalk

Ja, mye flott her Blir bra når alt har komt på plass
Samme med alle delene som ligger i hyllene i boden.. kanskje jeg kan få litt lagringsplass til andre ting enn bare bildeler

[Riff]

Nice! Gøy med nye deler

Er clutchen turbo clutch eller er det helt "vanlig"? Organisk.. hva betyr egentlig det?

Clubsport som er 30mm kortere forran?

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Lamellen er en helt vanlig lamell, ingen turbo eller noe sånt. Organisk er vanlige lameller.
Trykkplata gjør at den klarer mer Nm før den slurer. Om en velger sinter istedetfor organisk så holder den mer.

35mm kortere dempere ja

[Riff]

Var innom garasjen for å sjekke om det var samme gjenger på oljekjøleren jeg nettopp kjøpte og den gamle... det var det ikke.

Fått pakka ned slangene.


Så da ble det en tur på hydroscand og kjøpe slanger.. så nå har jeg slanger med JIC 9/16" eller AN8 som andre kaller det


Jeg tok også med slangen til oljereturen fra turboen. Skjønner nå hvorfor den var litt mer oljete og skitten nede med hullet i blokka.. ene skruen var så løs at jeg kunne skru den ut med fingra...


Har kjøpt meg ny slange til returen og.. ett stort monster av en slange, så da må jeg ha overgang når jeg skal bruke 13c'n og flensen der.


Her er slangen.. ikke akkurat liten

[Riff]

Rydda litt i delelageret og begynt å hente ut det som skal brukes på motoren når den skal sammen, slik at jeg er sikker på at jeg har alt.
Eneste jeg ser ut til å mangle er ny pakning til termostaten og pakningen til oljereturen til turboen..
Tok en tur i garasjen for å se om det kanskje lå noe pakningssett der, men det var det heller lite av..

Fikk testa bensinhjerna jeg hadde liggende også, og den fungerer fint så da er det en mindre bekymring.
Når jeg så begynte å lete etter tenningshjernen... så kom jeg plutselig på at den hadde jeg jo solgt

Bestilte meg karosserikjit, så vi får gjort ting skikkelig når vi holder på med vogna.

[Riff]

Da har jeg fått meg tenningshjerne også Gullboks.
Måtte kjøpe både bensin og tenningshjerne samlet siden selgeren ville kvitte seg med begge samlet, men der gjør jo ikke noe å ha liggende en bensinhjerne ekstra..

En kompis har pakningsark, så da blir det å bruke det til å lage pakningene til oljeretur flensen og til termostat huset.

[Julie G]

For en jobb du legger i bilen din. Jeg følger med

[Riff]

For en jobb du legger i bilen din. Jeg følger med

Ja, det er ikke rent lite heller.. Har hatt tanken i bakhode om at jeg egentlig skulle ha solgt den så jeg hadde sluppet alt.. men så ser jeg for meg hvordan den skal bli, og da er det egentlit done deal
Heldigvis ferdig med de største investeringene nå da Kunne sikkert kjøpt meg en nyere bil for alle pengene jeg har brukt på deler til 240'ene

[Riff]

Montert på spjeldet på innsuget


Så tok jeg og sveiseren oss en tur på lokalet og begynte med kontroll av gap på ringene.


Fram med haynes boka


Setter ringen i løpet


Bruker stempel for å skyve de ned


Målte på forskjellige posisjoner for å se om det var stor forskjell på de i forhold til ring gap i forhold til hvor i løpet vi sjekka. Var så å si likt uansett hvor vi prøvde..


Måleblad


Alle var innafor spekk. Ingen var over 0.55


Skrevet ned hva de var på og hvilken sylinder de stod i.


Imorgen skal jeg på jobb intervju så blir sikkert ikke gjort så mye.. Men iløpet av uken blir det nok til å begynne å montere motoren.

[Riff]

Fikk beskjed om at dysene var testet og rengjort. Får dem i retur i morgen.

Originale FT dyser. De er oppgitt på 337cc @ 3.0 bar om jeg ikke tar feil?
Desse var en del under, men de var iallefall like.


Saab dysene fikk en gjennomgang. De skal være 358cc @ 3.0 bar, så desse var ikke så langt ifra. Og der de ligger nå så passer de sånn sett til en B230FT uansett.


Men det som jeg var mest forundra over.. var Siemens Deka dysene mine. De er oppgitt på 840cc @ 3.0 bar.


Alle dysene hadde veldig fint spraybilde, ingen dråper eller noe sånt så de er fullt brukbare.
Men B230FT dysene er tomme ved 175 hk på 80%..

[Riff]

Bra full delevaskeren på jobb idag Stemplene mine for å få ut siste rest med dritt i ringsporene, 16v stemplene som jeg kjøpte, stemplene og innsuget til sveiseren.


Bra skittent etter 5 minutters kjøring


Hadde en liten sprekk i ene FT manifolden min, så jeg tok den med på jobb for å prøve å fikse den i ene pausen min.


Var og å hentet forsterkningsplatene mine til momentstagene.. Håper dette vil fungere greit. Hvis ikke så blir det å lage nye stag med tjukkere gods over alt...

[Riff]

Kom pakke i posten idag


Så da er dysene på plass igjen, saab dysene (de røde) skal på vogna når B230FT'n skal inn.


Blir etterhvert bytta ut til -968 dysene, 3" lmm, TLAO chipper og turboneticsen jeg har
Tror jeg skal se på å få laget en downpipe med v-band under bilen når jeg har fått motoren ned i bilen, slik at det er fort gjort å bytte mellom 13c'n og turboneticsen.