Thanks: 1.014
Har tilbringt mange timer i garasjen i helga. Klipte vekk alt inni bilen og lot kun ledninger som gikk bak til lys osv og de til lys fram være igjen. Rasserte hele relemodulen og startet fra scratch. Veldig tidkrevende jobb men får rensket vekk mye unødig skrot. Nytt varmeapparat fra racesupply skal inn etterhvert også for ac anlegget var enormt!
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Sist endret av GMV; 28/02/17 kl 12:02
Holck takket for denne posten
Da var varmeapparat bestilt og flere releholdere sanket inn fra delelageret. Orginalt så er varmetråder kun gjennom bryteren. Ledningene bak på den var brunsvidde så her skal relé inn. Samme med tåkelys fram og bak, de skal også få hvert sitt relé. Når alt dette er på stell så blir det å fortsette med motorstyring og dashloggeren.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Gjort endel i kveld også. Har dratt det meste av ledninger ferdig og har igjen stort sett å bunte de pent sammen. Var en tur på Biltema i går og kjøpte bla. manglende relé men det var skivebom! De har en helt annen pinout kontra andre standard lukkende relé..... Så må nok en tur i hylla igjen.
Sånn ser den ut nå (ser ikke ut):
Dette er det som er til overs:
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Holck takket for denne posten
mange kg spart
Ja det blir litt tilsammen med restene av AC og noe av interiøret.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Holck takket for denne posten
Jisses vad mycket sladdar det blev!
Tack till:
Bil Bengtsson i Simrishamn
do88
KL Racing
Sånn ble det til slutt. Det ble ikke helt som tenkt da det ble mye klipp og lim men det ble helt klart mye mindre ledninger!
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Dæææven, ryddig!
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Hvilke funksjoner har du ryddet vekk? Og hva sitter du igjen med, kun lys osv?
VW Golf 1,4 ACT
X: Volvo C70 -01
X: MB 230 CE -89
X: Volvo V70 -99
X: Volvo 240 -86
Alt til instrumentering foruten blinksignal, tankmåler, fjernlysindikator, speedometer, oljetrykk og ladelampe. Alt av sentrallås kupebelysning og annen luksus er luket vekk. Det jeg sitter igjen med er alt av belysning, vinduspussere, varmetråder i bakrute.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Lite update her men har bedrevet med litt delesanking mm. Har fått koblet litt og bestilt noe småtteri.
Utestående er:
-Feste lufttemp i innsug
-Trekke og koble tomgangsmotor
-Trekke og koble viftestyring
-Handle inn en tokanals tenningsmodul.
-Koble brytere for anti lag og launch control samt speedometersignal tilECU.
Så noe skjer men det er tidkrevende.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Holck takket for denne posten
Må ha vært god progress den siste tiden vel?
Joda litt har da skjedd men ikke så mye som vises på bilder.
Tok ett skippertak i kveld og gjorde ferdig el i motorrommet. Måtte trekke om endel som vi oppdaget underveis, men resultatet ble ganske bra. Smidde til en coilbrakett også så nå sitter coilpakken der ganske anonymt,. Helt i min gate.
Nå står ferdigstillelse av denne og innvendig for tur.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Fant tenningsmodul hos Eurodel til en fornuftig pris. Har sett priser fra 300 for en ny til 4400! for en brukt. Har også bestilt en 4bar MAP sensor og noe carbongreier til interiøret.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Har hatt byggestans i helga og hatt kvalitetstid med ungene. Tok ett skikkelig tak i kveld.
Monterte IAT. Satt tilbake tankmåler etter å ha målt verdier og tettet en liten lekkasje på armatur. Koblet ferdig tankmåler oljetrykk blink og fjernlys indikator i dashloggeren. Trekt 50mm2 kabel bak for å få batteriet dit etterhvert. Mangler som sagt kun tenningsmodul for å få fyrt den opp. Gleder meg stort!
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Du blir ikke plaget med en del heatsoak ved å ha IAT der ?
Teori e når man veit allt og ingenting funger.
Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
Å me dette så førenes teori og praksis.
Ingenting funger og ingen veit kofør.
Det vet jeg ikke enda.Opprinnelig postet av kimove
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Burde vel sette den i trykkrøret for å få mest mulig riktig temp?
Uansett, du står på! Fint arbeid du gjør
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Takker. Jeg vet B230ET har den der men hadde ikke ett sånt trykkrør på lager. Hadde lufttemp sånn på 240n min også der var det aldri problem.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Likte plassering av coilpakke,rydding og plassbesparende
GMV takket for denne posten
Gjort litt i kveld også. Kalibrert oljetrykk og tankmåler. Gjorde dette matematisk så godt man husker noe fra elektronikkutdanningen enda. Monterte batterihylle bak og brakett tilECUogså. Batterikabel er isolert og klamret fast.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Sist endret av GMV; 15/03/17 kl 09:08
Innekveld i dag så driver å endrer tankmåler fra % til liter. Litt enklere å forholde seg til da. Siden det ikke er en sensor MXL støtter så må jeg lage en ny custom sensor. Den bruker 5V som referanse via en motstand så verdiene i mV må konverteres til liter. Var veldig dårlig beskrevet i manualen hvordan til skulle løses, men jeg fant tilslutt noe på ett forum.
Mye å sette seg inn i, men egentlig ganske enkelt også.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Delesanking må til.
Fått ett miniatyr varmapparat.
Mye mindre enn antatt.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Regler for innlegg
Svar med sitat
