Øyvind.G Volvo 240GL 90

[Øyvind G]

Veldig fornøyd med den nye spilleren. Jeg har også fått basskasse til å fungere meget bra og jeg har god lyd. Frontsett kunne hvert bedre så det er mulig jeg må kjøpe noen nye høyttalere her etterhvert. Det begrenser seg litt siden det kun er 4" høyttalere i disse bilene og jeg ønsker ikke noe ekstra i hatthylle eller små diskanter i dash eller dører. Alt skal se så originalt ut som mulig.

Når det gjelder AUX så fungerer ikke dette like bra som jeg hadde håpet. Bryter fjerner mye støy fra FM nettet, men ikke alt. Spiller jeg høyt så har jeg en hyå pipetone i bakgrunn. Dette løses ved å justere helt opp på telefonen og ikke spille fult så høyt så dette kan jeg egentlig leve med, men det er også en annen "defekt". Det virker som at hver gang noen synger en S så lager dette støy. Mulig jeg har bommet litt på frekvens og at dette kan løse det, men jeg har ikke funnet ut av hvordan jeg justerer dette manuelt. Så fort jeg trykker så scanner den automatisk.


Nå som også kassettadapteret mitt har kommet frem testet jeg dette, men som jeg fryktet spytter den bare ut kassetten igjen fordi det er noe feil med spilleren. dette har selger opplyst om, men jeg ville prøve.


Jeg sitter å leser litt om dette med AUX på denne spilleren og det kan se ut som at det går ann å få til noe her. Kom over denne siden der det finne litt info om "pin-out" fra spilleren og at det finnes AUX muligheter på det øverste kontaktstykket.


Legger ved bildet og tekst fra siden så ikke jeg mister denne infoen.




As you can see, Pin 1 and 2 are the audio signals with ground at Pin 5.
Pin 3 is the switch control. The resistor is not critical, I think 1K Ohm or more.
A switch must be added between that resistor and Pin 6 supplying 12V

[Øyvind G]

Vinterlagret 2016


Lenge siden jeg har skrevet noe her nå. Mandag forrige uke satte jeg inn 240 for vinteren. Hadde planer om å bruke god tid på å ta bilder av bilen i den fine solen før jeg parkerte, men ble forstyrret av en stor traktor som ville forbi der jeg stod langs en smal gate. Jeg rakk å ta noen bilder før jeg måtte kjøre og jeg tok også noen bilder på utsiden av verkstedet vi leier.*













Jeg har ikke lagt trekk over bilen iår fordi jeg jeg har planer om å få gjort litt med den i vinter.*

[Øyvind G]

Et par detaljer.


Det går litt smått her, men jeg har fått puslet med litt småtteri. Har skaffet noen brukte deler som er utgått som jeg har fått vasket rene. Det første er tanklokket som fikk litt lakk på seg ved lakkering og det andre er ny pedal gummi. Synd jeg ikke kunne kjøpe dette nytt, men sånn er det bare.


Her er det noen bilder av hvordan tanklokket så ut.













Etter å ha ligget i Surfex 1:3 i noen dager og blitt børstet over ser det slik ut.












For å hente frem det lille ekstra i fargen og for at det skal holde seg fint over til la jeg et lag med GTechniq T1.







Så var det pedalgummi. Her har jeg fått tak i en som egentlig er ganske fin og en som ikke er fullt så fin. Tydelig slitasje på begge 2, men bedre enn de jeg har.


Utgangspunktet.












Brukte samme metode her som med tanklokk. Lot delene ligge i Surfex 1:3 og børstet over. Etter dette la jeg et lag med Swissvax Pneu.








Litt blanke nå, men det avtar over tid.

[Lasse R]

Utrolig hva litt pleie gjør med gamle deler. Men får du ikke kjøpt pedalgummi nytt?

[Øyvind G]

Fremtidens felger.


Har i lang tid hatt planer om å kjøre en mer original stil på denne bilen. Jeg nærmer meg litt og litt etter som årene går og nå er det hjulene som står for tur. Valget har falt på 15" Virgo da dette er en klassiker som de fleste kjenner og jeg har et sett liggende som er et greit utgangspunkt. Det er nok mange som er imot at jeg går fra 18" til 15", men jeg tror også det er noen for og at det blir bra til slutt.


Jeg begynte litt med dette i sommer. Planen var å få de rene før jeg sender de til restaurering. Dette viste seg å være mere jobb enn jeg hadde håpet, så jeg ga meg mtp. at de likevel må blåses for å fjerne gammel lakk. Hvis noen ønsker å se jobben som ble gjort i sommer så ligger det en post i loggen min på DCN (kommer du ikke inn så er det fordi du ikke er registrert på DCN da loggen kun er tilgjengelig når du er logget inn. Det er gratis å lage seg en bruker der hvis du likevel ønsker å se).


Selv om de skal blåses så ønsker jeg å levere felgene så rene som mulig. Siden det ikke er noe deilig å stå ute nå så tok jeg de med på jobben. Startet med en runde i delevaskeren på 80 grader i ca 20 min. Etter dette kjørte jeg noen runder med Autowheel og Korrosol fra Bilthamber og børstet kjapt over. Etter dette kjørte jeg 2-3 runder til i delevaskeren. De ble langt i fra helt rene, men godt nok til at man kan ta på de uten å bli møkkete.


Har tatt endel bilder av de som jeg tenkte jeg skulle sende til Østfold felgteknikk for å høre om pris og om de har mulighet til å få disse gamle felgene til å bli nye. Jeg har tatt inn en og en felg der jeg begynner med et helhetsbilde av fremside og bakside, deretter tok jeg bilder av noen små skader som jeg kunne se. Når det er bilde av en hel felg igjen så har jeg hentet inn neste felg.


Det er endel småtteri, men jeg synes ikke det er så verst mtp. at felgene sannsynligvis er over 30 år gammle.




Felg 1.


























Felg 2.


























Felg 3.



















Felg 4.



































Den siste felgen her er den med mest småskader. Ellers så kan jeg ikke se noen store skader, så jeg tror at dette er et godt utgangspunkt.




Og til slutt noen bilder av div. info som er støpt inn i felgen.














Jeg har også kjøpt nye senterkopper til disse felgene som skal på når de er ferdig.



Kom gjerne med tilbakemeldinger.

[Lasse R]

Tror bilen blir fin med de felgene. Det er jo din bil så da synes jeg du gjør rett i å velge hva du vil å ikke hva du tror andre liker best

Gleder meg til å se bilder av bilen med nyrestaurerte Virgo felger

[Øyvind G]

Tror bilen blir fin med de felgene. Det er jo din bil så da synes jeg du gjør rett i å velge hva du vil å ikke hva du tror andre liker best

Gleder meg til å se bilder av bilen med nyrestaurerte Virgo felger

Pedalgummi er utgått dessverre.
Takk for tilbakemelding. Det er viktig å gjøre som man selv vil ja. Nå har jeg kjørt med 18" i alle år så nå som bilen ser så original ut ellers sp vil jeg også kjøre med originale hjul. Den blir sikkert også mye bedre å kjøre med 15" og høy profil.

[Riff]

Må si meg enig at Virgo er ett bra valg utfra original felger som en kunne få til desse
Tror bilen blir seende bra ut når felgene blir som nye

[Lasse R]

Sånn til seinere, Øyvind EBay

[2førr10]

Sånn til seinere, Øyvind

Disse har jeg sett mange plasser man får kjøpt ny xD
Kanskje ikke

OEM

men det er noe du tråkker foten på så er vel ikke så uhyrlig viktig heller.

Uansett Øyvind: Har alltid likt Virgo felger og kommer til å fortsette å like det . Har tenkt tanken selv om å skaffe meg til min 240

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[øyvind andre]

Får kjøpt pedalgummi på BCB å, kjøpte fra der i sommer e

http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=20519

[Øyvind G]

Se her ja. Jeg har faktisk kun skjekket Volvo og ikke tenkt på BCB ebay osv. Det er viktig for meg at det er rett type med striper som er i 240 og ikke firkanter som er i 740/940. Heldigvis er det rett type som BCB hsr så jeg bestiller et par derifra.

[AKL]

Syntes det er artig å se hvilken detalj du går i når det kommer til rengjøring.. Og ikke minst dokumenteringen av arbeidet.. =)
Ang virgo så tror jeg det er helt riktig valg.. Til du evt får kloa i ett sett med Polaris eller Gemeni..

[øyvind andre]

Se her ja. Jeg har faktisk kun skjekket Volvo og ikke tenkt på BCB ebay osv. Det er viktig for meg at det er rett type med striper som er i 240 og ikke firkanter som er i 740/940. Heldigvis er det rett type som BCB hsr så jeg bestiller et par derifra.

E såg på dei e fikk fra BCB nå, å dei er ikke like som på bilde. så er feil bilde på bcb.. men du kan nå ringe å høre etter om dei har sånne på bilde med striper. e fikk sånne med firkanter. kan være att bcb var tomme for den typen med striper så dei bare sende et par med firkanter. så er nok best å ringe så du er sikker på att du får riktig type

[Lasse R]

Hvis du blar litt på EBay, så finner du de riktige. Var bare tilfeldig de fra 7/9 serie som blei med på bildet mitt

[Jan-Einar Jenssen]

Blir bra med nyoppusset Virgo! Har håpet lenge på at du skulle gå for slike siden resten av bilen ser så orginal ut evt et sett polaris, tror jeg også hadde vært kledelig.

[Øyvind G]

LAMBDA merke i grill.



Dette er noe av det første som ble demontert av bilen når jeg kjøpte den og nå føler jeg det må på igjen. Sjekket ut om det var å få tak i nytt, og det var det. Fant delenr. på GCP.se og bestillte på Bil-Service i Holmestrand.
Gleder meg til å få montert det.










Hvis det er noen som har en urørt grill tilgjengelig som har dette emblemet montert der det skal sitte, ta gjerne noen mål til meg slik at jeg får montert det på rett plass.

[In The White]

Har kollat igenom hela din tråd nu! Vilken förvandling bilen genomgått. Väldigt bra jobbat, bilen är superfin!

Ser att du också kör med oljetrycksmätare. Hur högt oljetryck har du på tomgång med riktigt varm olja?

[Øygard]

Trur muligens eg har ein grill med det, kan sjekka og evt ta bilde

[Øyvind G]

Har kollat igenom hela din tråd nu! Vilken förvandling bilen genomgått. Väldigt bra jobbat, bilen är superfin!

Ser att du också kör med oljetrycksmätare. Hur högt oljetryck har du på tomgång med riktigt varm olja?

Takk. Jeg husker ikke helt hva oljetrykket ligger på, men tror det lå på 3 bar når motoren var nyoverhalt og 2 bar nå etter at den har gått litt etter overhaling. På kald motor har jeg 4 bar.
Vet mange av disse motorene som ikke er overhalt ligger på rundt 1 bar med varm olje.

[Øyvind G]

Trur muligens eg har ein grill med det, kan sjekka og evt ta bilde

Det hadde hvert fint. Må bare vite hvilken "rille" emblemet sitter på og høyden.

[In The White]

Takk. Jeg husker ikke helt hva oljetrykket ligger på, men tror det lå på 3 bar når motoren var nyoverhalt og 2 bar nå etter at den har gått litt etter overhaling. På kald motor har jeg 4 bar.
Vet mange av disse motorene som ikke er overhalt ligger på rundt 1 bar med varm olje.

Okej! Jag har också uppemot 4bar kall motor och knappt 2bar varm. Då verkar detta att stämma bra.

[volvobrage]

Hadde du analog breibåndslambda måler?
Lurte isåfall litt på ka merke den er og om du kan poste noken fleire bilder?

[Øygard]

Då har eg målt på grillen eg har liggande, det er ingen ting som tydar på at det har blitt flytta på før so vidt eg kan sjå. Det er festa på rille nr 5, og 33 mm opp, ska få lasta opp bilde te deg og viss du vil, men her er i alle fall ein grei illustrasjon laga i paint

[Øyvind G]

Hadde du analog breibåndslambda måler?
Lurte isåfall litt på ka merke den er og om du kan poste noken fleire bilder?

Jeg hadde det, men fikk den aldri til å fungere. Mulig det var en feil på giver eller måler eller at jeg har koblet feil eller kalibrert feil. Måler var stabil ved pådrag, men pendlet på tomgang. Kom til slutt frem til at jeg ikke trengte den så den ble demontert og glemt.

Måleren kjøpte jeg fra Innovate Motorsport og skal være av god kvalitet og den var relativt dyr (tror den kostet rundt 3000kr).

En bekjent av meg lånte den av meg for å se om han fikk den til å fungere, men etter det har jeg ikke hørt noe mere fra han.