Sikkans 245-garasjetråd, Gröna Lynet ++

[ChrML]

Imponerende arbeid! Du blir misbrukt mye av familien din, ja

[A.Finstad]

glad jeg fikk link til tråden din er bare en fryd å sitte å lese og se bilder av det du gjør gir meg god insprasjon! gleder meg litt til å se grøna lynet igjen var artig å følge med på den på VF. må legge ut alt av info om hva som har blitt gjort med den igjen for husker det var MYE!

[sikkan]

imponerende arbeid på rusta på 245n ja.har sett bedre biler som har blitt bortsatt pga rust.stå på.

Takk Er fælt å finne fine biler på skroten synes jeg. Spesielt når jeg sliter med sånne biler som det her stadig vekk..

Bor du fortsatt på Rømskog, eller hvor det var?

Så jeg vet hvor jeg og Wrasko må dra for å kidnappe deg.. Og slipper deg ikke ut før rusta er tatt!

Eidskog ja
Rustnisser som meg må passe seg skjønner jeg

Imponerende arbeid! Du blir misbrukt mye av familien din, ja

Takk! Hehe, jau. Er vel jeg som holder hele familien med 245 som ting er nå.

glad jeg fikk link til tråden din er bare en fryd å sitte å lese og se bilder av det du gjør gir meg god insprasjon! gleder meg litt til å se grøna lynet igjen var artig å følge med på den på VF. må legge ut alt av info om hva som har blitt gjort med den igjen for husker det var MYE!

Hehe, takketakk! Veldig artig å høre Kanskje jeg skulle prøve å gjenskape en slags tråd om lynet igjen også om det er ønske om det? Blir vel her i denne tråden da det ikke er så mye som står igjen på den.

Appropos lynet, så fikk den seg nye hjul her om dagen da jeg ikke kunne la en god handel gå fra meg. Det var på strengt talt på tide og veldig godt å kjøre med. Felgene passer jo ikke stilen på bilen, men det er fine godkjenningsfelger type 16" før jeg setter på vrengte plåtiser i ditto size.

[Joakim-G_R]

Hehe, må passe deg nå ja.

Galaxy er nice. Da er det bare å slippe de videre til meg når de vrengte plåtisene dine skal på..

[sikkan]

Også bor du jo ikke så langt unna heller!

Ikke umulig at disse felgene går videre på sikt, men akkurat nå passet det utmerket med nye dekk på øsa.

Fikk satt på noen nylakkerte felger med nye dekk på den lyseblå til faren min også. Samtidig med nylakkerte bærearmer ble det også nye bærekuler foran og forstillingsjustering. Servoen lekker som en sil, men skal kanskje hente en bedre en hos en kamerat i sverige i morgen.

[sikkan]

Faren min har en volvo til som jeg har hatt en del jobb med. Nå var det på tide igjen. Har en gammel prosjekttråd fra bilforumet HER for de som er interessert.

Jeg visste om et rusthull i motorrommet på et utilgjengelig sted, og bilen har bare tretrinns automat, noe som verken er økonomisk eller særlig avslappende å kjøre med. Der for ble det girkassebytte. -Igjen!
Dette har jeg nemlig prøvd før, men da var AW70 kassen som ble satt inn defekt og den gamle bw55 kassa ble satt tilbake.:(

Motor og gir ute igjen.


BW55 demontert.


AW71 kjøpt av en av oss her på forumet. Håper den virker godt
Måtte flytte over kickdownwire og bakre kåpe fra den gamle kassa.


Begynner å bli litt lei denne motorens forbruk, selv om den funker utrolig godt. 370 000km på nakken..


Frista litt å sette i denna isteden da problemene begynte å oppstå... 2,5l.


Men har en 230fd på lur som nok heller havner i denna bilen etterhvert.

Som kjent så har eldre 240 wire fra girkassen til speedometeret og nyere har elektronisk sensor i bakakselen. Dette medførte da at den nye girkassen fra '91 mod måtte bygges om med deler fra '82 BW55. Bakre kåper:


Snekke for wire..


..og den nyere uten. Veldig lett å bygge om.


Uheldigvis måtte en del skruer gå av for meg


Men det løste seg med rett verktøy.


Anbefales, løp og kjøp:


Et rommelig krater..


..og når vi først er inne på krater, så er ikke det her så veldig bra hvis noen lurte..


Ikke mye å feste girkassa i heller..:(


Så nå står den i påvente av rustsveis -igjen.
Håper å få den sammen i helga.

[Joakim-G_R]

Er ikke langt unna jeg nei.. Hehe.

Kanskje tatt en tur over til deg for å juge litt en dag?

[sikkan]

Gjør så Bor jo bare et steinkast fra harryland om du skal over grensen en tur også.

Dro hjem et lass med "skrot" her om dagen. Div 200/900 deler, bla en '94 230fd.
En kompis i sverige som demonterer mye volvoer rydda opp litt, og da dryppet det litt fine deler på meg for en passelig pris



Komplett forstilling 960 mk2 med tannstang, servotannstang til 240, kardang 960, fungerende AC 940, bakluke 960 med den lille vingen..


multilink mkII med 1055 4.10 diff. Uheldigvis mangler bærearmene.


Nesten ubrukte framskiver til 960


stikkaksler med lange bolter til 240


Torpedostag til 240.


Litt undersøkelse av multilinken typet på at ramma var støpt på jobben til faren min. Slett ikke liten sannsynlighet for at nettopp faren min har støpt denne


Den blå volvoen som fikk ny girkasse fungerer nå utmerket. Girer ganske pent og går stille, så blir spennende å se på bensinforbruket. Monterte nye momentstag med forsterka foringer, og 23/21 krengningshemmere på den når jeg likevel holdt på

[Agrostar]

Monterte nye momentstag med forsterka foringer, og 23/21 krengningshemmere på den når jeg likevel holdt på

Er det noko du ikkje gjer når du alikevell driv på eigentleg?

[ChrML]

Hva skal du gjøre med MK2 delene?

[sikkan]

Hva skal du gjøre med MK2 delene?

Er det noko du ikkje gjer når du alikevell driv på eigentleg?

Hehe, må jo samle opp tingene som må gjøres og ta skippertak innimellom

Krengningshemmere foran og bak på den blå:



nye dekk på denne også





Testtur hjem til meg selv. Merker servo er litt uggen og det er mye klaprelyder i understellet, så det er mer å gjøre. Blir riving av forstilling for sandblåsing og lakkering snart..

[Agrostar]

Ke er uggen servo?

[Joakim-G_R]

Ny pakning på difflokket evt simring på pinjongen og ser det ut til at trengs?

Merker mye forandring på stagene eller?

[sikkan]

Uggen servo betyr at det vibrerer når jeg svinger Tar fryktelig ujevnt. Blir vel overhaling av servoer på alle volvoene i familien bare jeg finner ut hvordan. Ingen som funker ordentlig og holder tett nå

Bakakselen har litt lekkasje rundt inngående aksel, men vurderer å sette på en 3.73 aksel isteden for 3.54 akselen som sitter på nå i og med at den har fått 4 trinns automat nå. Difflokket er nylakkert da det gamle var gjennomrustet, så det ser vel litt ekstra svett ut

Stagene hjalp litt, men når framfjærer og støtdempere ikke er i form, er det begrensa hvor bra det kan bli. Må som sagt ta en hel forstillingsoverhaling med nye dempere og fjærer når jeg får tid Men før satt det 21mm foran og doble 16 bak, så forskjellen var ikke kjempestor

[Joakim-G_R]

Hvordan saltsause er det de bruker på Eidskog egentlig? Syns alt blir gjennomrustet jeg?

Litt mer ordentlig med en enkel bak da, istedenfor dobbel.

[Wrasko]

Den blå ble meget klassisk og fin med de white-stripe dekka!

[ChrML]

Uggen servo betyr at det vibrerer når jeg svinger Tar fryktelig ujevnt. Blir vel overhaling av servoer på alle volvoene i familien bare jeg finner ut hvordan. Ingen som funker ordentlig og holder tett nå

Sikker på at ikke det er bremsene det er noe galt med? Har faktisk opplevd noen ganger i det siste at det vibrerer kraftig i rattet under svinging, så går det over igjen. Like etter hørte jeg skraping fra bremsene og ser at hele klossen er nedslitt på ene siden. Så årsaken er nok der . Tenkte kanskje det samme gjelder din.

Jeg var sikker på at et hjul var løst eller at noe hadde løsna i forstillinga først .

[sikkan]

Hvordan saltsause er det de bruker på Eidskog egentlig? Syns alt blir gjennomrustet jeg?

Litt mer ordentlig med en enkel bak da, istedenfor dobbel.

Denne bilen var for det meste arbeidsbilen til faren min, og da gikk den mye i sverige. Der salter de som galninger. I tillegg ble det mye kjøring på grusveier som ble saltet i sommerhalvåret også. Det blir mye syrevask av sånt.

Den blå ble meget klassisk og fin med de white-stripe dekka!

Ja, er litt stilige de hjula i på bilen til farsan. Faren min har insistert på å ha slike dekk siden han kjøpte bilen.

Sikker på at ikke det er bremsene det er noe galt med? Har faktisk opplevd noen ganger i det siste at det vibrerer kraftig i rattet under svinging, så går det over igjen. Like etter hørte jeg skraping fra bremsene og ser at hele klossen er nedslitt på ene siden. Så årsaken er nok der . Tenkte kanskje det samme gjelder din.

Jeg var sikker på at et hjul var løst eller at noe hadde løsna i forstillinga først .

Hehe, kan nok utelukke dette siden det er verst når bilen står stille Og det er ganske nye bremser på bilen også. Men mistenker veldig sliten servopumpe da det blir litt bedre hvis jeg gasser på. Kommer nok mer om servooverhaling i tråden etterhvert. Har snart gått 400 000 den bilen her, så skulle vel bare mangle om ting blir litt slitne etterhvert

[Joakim-G_R]

Servooverhaling hadde vært spennende å lest om. Lurer på å få overhalt både pumpe og tannstang på min egen, bare for å ha gjort det.

[gaupe]

Servooverhaling hadde vært spennende å lest om. Lurer på å få overhalt både pumpe og tannstang på min egen, bare for å ha gjort det.

Står i grøneboka, korleis ein gjer dette Repkit er å få til camgear også.

[Joakim-G_R]

Verkstedhåndboka?

[gaupe]

Verkstedhåndboka?

Stemmer, her f.eks. http://www.240.se/service/30001_3.pdf

Det fins sikkert ei nyare utgåve enn dette også, sei i frå om du finn noko.

[sikkan]

Takk Gaupe, den der kommer nok godt med Har ikke fått gjort noe mer med servo dessverre, men må gjøre noe snart. Faren min sin servo lekker så ille nå at han må fylle på litt olje før han kjører hver gang.

Tenkte jeg skulle lage en reprise av historien om "Gröna lynet" som ble sletta et par ganger på VF.
3. gången gillt!

Volvo 245dl 1975 med b21a, grønn kode 123.
Denne bilen fikk jeg i bytte mot litt rustsveising og sandblåsing for Kristian S.

Her er bilder fra dagen etter jeg hadde hentet den fra oslo.





Begynte forsiktig å fikse litt småting. Rette ut bulker, sette på skvettlapper og lister som manglet eller
var ødelagt, vaske vekk spraylakken på hele siden og panseret osv.. Skiltene ble levert inn da den ikke var
i stand til å eu-godkjennes.







Hvite blinkers bak var ikke helt tingen.. Fikk bli de originale.


Monterte en lånt breifelg for skøy.


Etter å ha hatt bilen stående et års tid, begynte jeg å demontere for å ta rusta og begynne oppgraderingen.










Gulvplate fra delebil som var litt bedre.


Kappet ut alt og begynt å lappe sammen igjen.




Da jeg var ferdig med sveisingen, ble alt sandblåst på begge sider.



Bilen bar preg av mye slurvete reparasjoner med noe glassfiber og malingklin som gjenganger.



Normalt sett skulle den vel endt sånn:

[sikkan]

"Min volvo har kompressor"


Markspist på alle kanter..
































Gulv i bagasjerom kappet ut.




Andre skjermkant og balja sin tur:








Begge hjulbuene ble flyttet 20mm lenger bak for å få hjulene i senter, noe de ikke er originalt på 240.

[sikkan]

Mer rust under siderutene bak på andre siden også.



Skvettlappfester.


Og kliss nye skvettlapper fra volvo.


Bakluka var også råtten:





Alt ble grundig sandblåst og primet med epoxyprimer.



Så røyk motoren ut. En pen liten b21a med 287 000 på nakken.




Møkkete og rustent motorrom



La igjen skruehull og standardhullet under batteriet + ny brakett til batteri.



Sandblåste alt sammen forsiktig. Kan se varmforzinkningen henger igjen på noen av platene.





Lakkert i -1 grader. Funka som bare den det..




Dro ut bilen for å snu den og rydde opp litt. Så ille ut gett..



Ble litt triksing for å få platene på torpedo som jeg ville med hull til LH2.4 kabelpølsa og brakett til hjerne.



Kjøpte meg noen dårlige vinterfelger med bra dekk.






Kjøpte en stygg '92 aksel med 3,73:1 utveksling og defekt diffbrems.





Sandblåst og primet



Lakkert med biltema 2k båtlakk. Veldig bra lakk til en billig penge spør du meg.


Div stag, 23/21 krengningshemmere og div fikk seg også et strøk.


Fant fram en tykk bremsekraftforsterker også. Denne ble også lakkert svart blank.



















Farget glass rundt hele fra delebil.


ledningpatenten min til bakluka.Mye mer holdbart enn å legge de i hengsla som er dømt til ryke.