VolvoR-Sport's 242 Turbo - solgt!

[VolvoR-Sport]

Etter forespørsel lager jeg en tråd om 242n min..

Jeg kjøpte den i januar i år. 81' mod med trimma B23E, godkjent med lesjöfors fjærer.

Bilen var ganske fri for rust når jeg kjøpte den, men i vinter kom rusta som f!

Litt om bilen:

1981 modell 242, usikker på kmstand da den har ny typen dash og at jeg fikk med enda et 86 speedo hus.

Interiør:

Sabelt bøtte stoler
Sabelt 4 punktseler
Sabelt Acropolis ratt
brann vegg
sideplater i stål bak
5.25" polk audio frontsett
Pioneer spiller med støtte for Ipod og usb.


Motor:
90' b230f blokk
Holset HX35 turbo med igjenpunkta wg flapp
Tial v44 wastegate
HKS SSQV kopi dump
KL racing intercooler
walbro 255LPH pumpe og aeromotive filter under bilen + walbro tank pumpe
3" dp og 3" eksos
AGAP kamaksel
405 topp med plugga org dysehull og fjernet pulsair system
1.5bar ladetrykk
MegaSquirt MS II v3 (takk til Berg Performance for justering av map! )

Understell:
25mm IPD stag foran og 23mm bak
Lesjöfors fjærer + modda fjærskåler
bilstein cs dempere bak
ellers alt originalt.


Drivlinje:

M47 med wire uttak!
std clutch
763 trykkplate
aussie locker sperre
Compomotive MO flatface 8x17 ET 11 med 235/40 rundtom


Planer:
herje!

pics:























video klipp: http://www.youtube.com/watch?v=qvz7IINpqbU

[Berg Performance]

Der kom den gitt ! Morro å se bilen ! I alle regnbuens farger som sådan !

Hyggelig at mappet ble bra !

[VolvoR-Sport]

ja, hehe jepp, er et bra farge kart

funker greit det ja, satser på time hos firma snart nå så jeg kan dra den på treff :P

stygg som f, men bør flytte seg greit håper jeg..

[Berg Performance]

Det vil jeg tro ! Vil tro du sparer litt på å ha ett skikkelig grunnmap å gå utifra når du drar til firma for å mappe ! =) Hatt noe problemer med tenningsbank ? Så lenge lambdaen ikke skjener i vei ved ladetrykk kan du trygt kjøre litt på bane med bilen.. Ved bruk av sunn fornuft da !

Om du logger 10-15 min med variert kjøring kan jeg prøve meg på ett lite tjuvtriks med mappet !

[VolvoR-Sport]

ja, sparer vell noen kroner på et greit map som utgangspunkt ja
har hatt litt tenningsbank, men virker som at den er verre enkelte ganger.. smeller skikkelig i eksosen enkelte ganger.. men tørr ikke dra på med tenningsbanken heller :P

kunne jo prøvd å logge, så kan du se på det

[Berg Performance]

Hadde ikke vært noe bakdel det nei ! Ved hvilke omstendigheter har du tenningsbanken ?

[VolvoR-Sport]

nei, sant det.
virker som det varierer litt, enkelte ganger kan det smelle skikkelig ved 1 bar, å enkelte ganger kan det kommer svakt fra 1-1.4.. litt rart at det ikke er skikkelig hver gang..

[Kalsn]

hvordan grenrør kjører du med?

[VolvoR-Sport]

kjører med hjemmelaget puls split grenrør, ca 70cm lange rør

[Næssen]

Gromt detta skulle bare hatt litt lakkhehe

[VolvoR-Sport]

hehe, skulle vell hatt litt lakk ja ;p
men det blir ikke enda :P

[Dan Bay-Johansen]

Absolutt potensiale her

Så ut som det kan bli greit med effekt i maskinrommet !!

[VolvoR-Sport]

potensiale er vell der, krever noen timer for at den blir bra men :P
håper på grei effekt ja

[Berg Performance]

Har kikket litt på loggen nå!
Hvor store dyser sa du at du hadde ? Ved 1.1 bar har du 80% dutycycle, som er maks anbefalt av de fleste leverandører. På 1.56 bar som er peaktrykket ditt har du 108% dutycycle! Forklarer rimelig greit at du har litt tenningsbank som kommer og går!

Sender deg ett VEmap utregnet fra loggen og AFR map'et på mail!
Rettelse til førsteposten, du ladder 1.52 bar

[VolvoR-Sport]

haha, såpass ja :P går altfor fett vett...
har 550cc høy ohms dyser.

ok, bør fungere det når du har en logg å gå ut i fra
hehe

[The Sven]

Litt puslete turbo men blir nok en bra lekebil dette

[VolvoR-Sport]

hehe, tror den blir stor nok jeg

[VolvoR-Sport]

sliter med høy motor temperatur.. har byttet termostat til en ny fra mekonomen.
lot den gå seg varm med lokket på ekspansjons tanken åpent og etterfylte når vann nivået sank. bilen holdt stabil temperatur i følge instrumentet.

så i dag, når jeg kjørte med pc'n på koblet viste instrumentet i dashbord normal temp, mens pc'n viste 94-96gr. det viste seg å stemme! har el-vifte som starter på 92gr (koblet på nedre radiator slange) og termostat åpner ved 92gr.

kan det være at vifta starter for sent i forhold til vanntemp i motor? slik at jeg skulle hatt en termostat som åpner tidligere? tror ikke løsningen er å fjerne termostaten for en stund hvertfall....

[Berg Performance]

*Kremt*Du kan styre vifta med Megasquirt og ett rele Og 82 grader termostat som jeg har sagt tidligere

[VolvoR-Sport]

kan koble så ms styrer ja, du har rett i det
ja, lurer på om jeg får skaffe en sånn i stedet for den på 92gr :P

[Dag Rune]

Kan bli morro maskin det der når det fungerer optimalt.

Det grenrøret så kjent ut...

[GeTReibeAktienGesellschaf]

sliter med høy motor temperatur.. har byttet termostat til en ny fra mekonomen.
lot den gå seg varm med lokket på ekspansjons tanken åpent og etterfylte når vann nivået sank. bilen holdt stabil temperatur i følge instrumentet.

så i dag, når jeg kjørte med pc'n på koblet viste instrumentet i dashbord normal temp, mens pc'n viste 94-96gr. det viste seg å stemme! har el-vifte som starter på 92gr (koblet på nedre radiator slange) og termostat åpner ved 92gr.

kan det være at vifta starter for sent i forhold til vanntemp i motor? slik at jeg skulle hatt en termostat som åpner tidligere? tror ikke løsningen er å fjerne termostaten for en stund hvertfall....

92gr termostaten åpner ikke fullt før ca.102gr, 88gr fullt åpen ca. 97gr.

At det er noen grader forskjell på de forsljelige følerne og brytern er nok ikke mere enn normalt.

Kokepunktet ligger opp mot 120gr.

[alecxz]

CC skilta? Mener på det var den der jeg hadde planer om å kjøpe for ett år tilbake

[Joakim-G_R]

"Svensketrim" er gøy.

[VolvoR-Sport]

Kan bli morro maskin det der når det fungerer optimalt.

Det grenrøret så kjent ut...

håper på det
hehe, ja regner med det så kjent ut ja