TurboNoobs -07 V70 D5 AWD

[TurboNoob]

Er dette staget til VNT?
Det beveger seg når det tråkkes på gasspedalen.


Sendt fra min Samsung S9

[gaupe]

Er dette staget til VNT?
Det beveger seg når det tråkkes på gasspedalen.


Sendt fra min Samsung S9

Ja, plukk det gjerne av for å kjenne om det går lett. Pass for all på at du ikkje mistar det klipset, det er ikkje hyllevare.

[martinstranden]

Den slangen du sendte video av er jo etter turboen og skal blåse seg opp når du gir gass. Det vil derfor være lite sannsynlig at det hjelper å skifte denne. Det som sannsynligvis skjer i akkurat ditt tilfelle er at motoren suger i seg all lufta den klarer, og turboen gir lite eller ingenting slik at slangen klapper sammen.

Du nevner at staget på virvelspjeldet har detti av, og dette medførte i mitt tilfelle at bilen gikk i nødmodus. Det går an å quickfixe dette ved å montere volvo sitt reparasjonssett på armen. Det finner du bilde av her: https://www.volvopartshop.com/swirl-...91-12423-p.asp Det er i praksis en spiker med en skive som du bare får dratt på den ene veien, så sitter den. For å montere den varmer du en nål eller ståltråd som er like stort som spikeren helt til det er rødglødene, så skyver du det igjennom armen og kula. Vipps så har du hull du kan montere spikeren i uten å plukke opp toppen.
Kan samtidig lønne seg å kjøpe ny "arm" da denne ikke koster all verden hos Volvo og blir slarkete der den skal sitte fast på kula til virvelspjeldet.

Etter du har gjort dette så må du stoppe og starte motoren noen ganger. Jeg husker ikke om det var 3, 5 eller 10 ganger. Det som da skjer er at servomotoren til virvelspjeldet kalibrerer seg ved å gå i endeslag (fullt åpent virvelspjeld). Først da vil feilmelding på virvelspjeld bli borte.

Jeg syns det er meget rart at aktuatoren på turboen din beveger seg uten at du får noe turbotrykk. Min far hadde samme problem med sin mercedes V6 diesel, og der var partikkelfilteret så fullt at det ikke ble nok eksostrykk til å få turboen til å rotere. Men da burde du jo fått feilmelding om tett sotfilter. Oppsummert så lurer jeg virkelig på om EGR ventilen din ikke er skikkelig bortprogrammert, og at feilkoden på EGR som ikke burde vært der i utgangspunktet tvinger bilen din i nødmodus så du ikke får turbotrykk.

Har du foresten tatt batteripolen en halvtime for å fjerne feilkoder etter det ble programmert bort? Det kan jo hende det er programmert vekk slik at den feilkoden ikke lengre blir trigget, men at den fortsatt er aktiv fordi den aldri ble slettet etter programmeringa.

Håper noe av dette kan være til hjelp...

[TurboNoob]

Den slangen du sendte video av er jo etter turboen og skal blåse seg opp når du gir gass. Det vil derfor være lite sannsynlig at det hjelper å skifte denne. Det som sannsynligvis skjer i akkurat ditt tilfelle er at motoren suger i seg all lufta den klarer, og turboen gir lite eller ingenting slik at slangen klapper sammen.

Du nevner at staget på virvelspjeldet har detti av, og dette medførte i mitt tilfelle at bilen gikk i nødmodus. Det går an å quickfixe dette ved å montere volvo sitt reparasjonssett på armen. Det finner du bilde av her: https://www.volvopartshop.com/swirl-...91-12423-p.asp Det er i praksis en spiker med en skive som du bare får dratt på den ene veien, så sitter den. For å montere den varmer du en nål eller ståltråd som er like stort som spikeren helt til det er rødglødene, så skyver du det igjennom armen og kula. Vipps så har du hull du kan montere spikeren i uten å plukke opp toppen.
Kan samtidig lønne seg å kjøpe ny "arm" da denne ikke koster all verden hos Volvo og blir slarkete der den skal sitte fast på kula til virvelspjeldet.

Etter du har gjort dette så må du stoppe og starte motoren noen ganger. Jeg husker ikke om det var 3, 5 eller 10 ganger. Det som da skjer er at servomotoren til virvelspjeldet kalibrerer seg ved å gå i endeslag (fullt åpent virvelspjeld). Først da vil feilmelding på virvelspjeld bli borte.

Jeg syns det er meget rart at aktuatoren på turboen din beveger seg uten at du får noe turbotrykk. Min far hadde samme problem med sin mercedes V6 diesel, og der var partikkelfilteret så fullt at det ikke ble nok eksostrykk til å få turboen til å rotere. Men da burde du jo fått feilmelding om tett sotfilter. Oppsummert så lurer jeg virkelig på om EGR ventilen din ikke er skikkelig bortprogrammert, og at feilkoden på EGR som ikke burde vært der i utgangspunktet tvinger bilen din i nødmodus så du ikke får turbotrykk.

Har du foresten tatt batteripolen en halvtime for å fjerne feilkoder etter det ble programmert bort? Det kan jo hende det er programmert vekk slik at den feilkoden ikke lengre blir trigget, men at den fortsatt er aktiv fordi den aldri ble slettet etter programmeringa.

Håper noe av dette kan være til hjelp...

Takk for mye god info.
Fant faktisk en video på youtube rett i stad om quickfix av virvelspjeldarm. Han varmet opp en sveisetråd og tredde gjennom kula og tvinnet tråden slik at armen holdt seg på plass. Tenkte å prøve det i morgen.

Jeg har ikke sett noen feilmelding om sotfilter, hverken i infodisplay eller ved feilsøking hos Volvo.

Har prøvd å koble fra batteriet i 10-15 minutter, men det var kanskje ikke lenge nok? Får prøve lenger i morgen.

[martinstranden]

Takk for mye god info.
Fant faktisk en video på youtube rett i stad om quickfix av virvelspjeldarm. Han varmet opp en sveisetråd og tredde gjennom kula og tvinnet tråden slik at armen holdt seg på plass. Tenkte å prøve det i morgen.

Jeg har ikke sett noen feilmelding om sotfilter, hverken i infodisplay eller ved feilsøking hos Volvo.

Har prøvd å koble fra batteriet i 10-15 minutter, men det var kanskje ikke lenge nok? Får prøve lenger i morgen.

Sveisetråd er gull! Er tullete å bytte hele virvelspjeldet så lenge det ikke spruter olje ut av gjennomføringa inn til toppdekselet.

For å være helt ærlig aner jeg ikke om det er lenge nok. Jeg kjøpte meg Vida samtidig som jeg kjøpte meg Volvo og bruker den til slikt.
Ingen i nærheten av deg som har Vida? Da finner man garantert alle feilkoder og får slettet de ordentlig.

Jeg ser at Biltema har en feilkodeleser som er rettet mot Volvo: https://www.biltema.no/bil---mc/verk...EaAhruEALw_wcB
Koster jo litt mer enn Vida, men går jo an å kjøpe den for å lese av og slette feilkoder for så å returnere den. Litt kjipt kanskje, men fullt mulig.

[TurboNoob]

Sveisetråd er gull! Er tullete å bytte hele virvelspjeldet så lenge det ikke spruter olje ut av gjennomføringa inn til toppdekselet.

For å være helt ærlig aner jeg ikke om det er lenge nok. Jeg kjøpte meg Vida samtidig som jeg kjøpte meg Volvo og bruker den til slikt.
Ingen i nærheten av deg som har Vida? Da finner man garantert alle feilkoder og får slettet de ordentlig.

Jeg ser at Biltema har en feilkodeleser som er rettet mot Volvo: https://www.biltema.no/bil---mc/verk...EaAhruEALw_wcB
Koster jo litt mer enn Vida, men går jo an å kjøpe den for å lese av og slette feilkoder for så å returnere den. Litt kjipt kanskje, men fullt mulig.

Får prøve å ha batteri koblet fra i minst 30 min i morra,
Hva slags kabel bruker du til Vida?
Vet ikke om nioen i nærområdet som har Vida. Men det er sikkert noen.
Har en kompis som har pc med Delphi som vi har brukt på bilen før jeg var hos Volvo og fikk lest ut feilkoder. Volvo fant mange gamle og inaktive feilkoder, men kun 1 aktiv. Det var egr som sto åpen.
Burde kanskje prøve Delphi'n på bilen igjen...

[martinstranden]

Jeg bruker Dice (Kabel med boks) Kjøpt på eBay.
Har hørt mye bra om delphi, så den får sikkert slettet koden. Får den ikke det så er vel neste steg å spørre han som programmerte bort EGR.

[TurboNoob]

Nå har jeg hatt batteriet bortkobler i over 1 time.
Jeg har også "fikset" armen til virvelspjeld.
Startet og stoppet motoren 10-12 ganger.
Fortsatt kommer "Motorservice erfordras" opp og bilen går like dårlig.

Hra du kjøpt Dicen fra Kina eller USA eller Europa?

[martinstranden]

Den jeg kjøpte var fra Kina mener jeg.

Anbefaler å kjøpe den varianten som har gummibeskyttelse rundtom og "krok". Jeg kjøpte en som er en stor aluminiumskladd, og den har veldig lett for å lage riper i alt den kommer borti.



For å holde motivasjonen din oppe kan jeg legge til at du kan glede deg til den dagen den går ordentlig! Det sparker godt i en chippet D5! :-)

[TurboNoob]

Den jeg kjøpte var fra Kina mener jeg.

Anbefaler å kjøpe den varianten som har gummibeskyttelse rundtom og "krok". Jeg kjøpte en som er en stor aluminiumskladd, og den har veldig lett for å lage riper i alt den kommer borti.



For å holde motivasjonen din oppe kan jeg legge til at du kan glede deg til den dagen den går ordentlig! Det sparker godt i en chippet D5! :-)

De jeg finner på ebay og alixpress tar jo bortimot 1 måned i postgang... kan jo hende at det går fortere..

Nå kjører jeg 850R med manuell til daglig, så jeg er vant til at det skjer saker og ting når jeg tråkker på gassen

[martinstranden]

Kult!
Fikk du gjort noe nytt forsøk med kompisen sin Delphi?

[TurboNoob]

Kult!
Fikk du gjort noe nytt forsøk med kompisen sin Delphi?

Har ikke fått tak i han ennå.

Sendt fra min Samsung S9

[TurboNoob]

Da er en slik bestilt, med slangeklemmesett.

Sendt fra min Samsung S9

[TurboNoob]

Da har jeg fått tak i en slik, nå må jwg få tak i en pc som kan brukes med den..



Sendt fra min Samsung S9

[TurboNoob]

Kom en liten pakke i posten i dag



Sendt fra min Samsung S9

[martinstranden]

Nå må vel både turbo og slange være byttet? :-)

[TurboNoob]

Nå må vel både turbo og slange være byttet? :-)

Ikke bare bare. Har ikke hatt tid de siste dagene, og bare drittvær. Bilen står på ramper ute. Fikk skrudd litt i dag. Fått av det meste over turboen, og fått løsnet eksos fra turbo. Aksel i turbo sitter fast. Ikke rart det ikke skjer stort når man trykker på gassen...
Men fy flate så godt muttere på flenser på eksos sitter...:( Tror det må kappes litt der.

[martinstranden]

Ikke bare bare. Har ikke hatt tid de siste dagene, og bare drittvær. Bilen står på ramper ute. Fikk skrudd litt i dag. Fått av det meste over turboen, og fått løsnet eksos fra turbo. Aksel i turbo sitter fast. Ikke rart det ikke skjer stort når man trykker på gassen...
Men fy flate så godt muttere på flenser på eksos sitter...:( Tror det må kappes litt der.

Herlig å ha funnet en skikkelig feil da! Ett skritt nærmere mål.
Jeg har god erfaring med å varme slike skruer til de er helt rødglødende, løsner som regel da. Men, når det er sagt så måtte jeg bruke dremel for å fjerne skruene foran partikkelfilteret når jeg fjernet det... (Var ikke igjen noe hode på skruen, tror de har sitti der 485.000km)

Fortsatt lykke til!

[TurboNoob]

Herlig å ha funnet en skikkelig feil da! Ett skritt nærmere mål.
Jeg har god erfaring med å varme slike skruer til de er helt rødglødende, løsner som regel da. Men, når det er sagt så måtte jeg bruke dremel for å fjerne skruene foran partikkelfilteret når jeg fjernet det... (Var ikke igjen noe hode på skruen, tror de har sitti der 485.000km)

Fortsatt lykke til!

Joda, fint å ha funnet feilen.
Men han fjotten som designet denne løsningen på turbo burde vært slått hardt og lenge... så trangt og hjernedøde plasseringer av skruer....
Fått løsnet nesten alt på turbo nå, utenom den ene skruen på oljereturen. Den sitter jo så knotete til...

Sendt fra min Samsung S9

[TurboNoob]

Og endelig, turboen er ute. Detvar litt av et prosjekt å få den ut. Men det blir også et lite helvete å få den nye på plass...
Gamle nederst.

Sendt fra min Samsung S9

[TurboNoob]

Nå er den nye turboen og slangen på plass.
Bilen går bra i noen minutter og så kommer det feilmelding på lavt turbotrykk og den går i nødmodus igjen.
Men den går bedre i nødmodus nå enn før turbobytte...

[TurboNoob]

VNT funket ikke på den nye turboen. Satt over den fra gamle turboen og da skjedde det saker og ting. Nå går bilen som et uvær, og ingen feilmelding fra motor lenger.

[martinstranden]

Her har det skjedd saker og ting ja! Gratulerer så mye med bil som går skikkelig!
Hva er neste prosjekt? Fjerne DPF?

[TurboNoob]

Her har det skjedd saker og ting ja! Gratulerer så mye med bil som går skikkelig!
Hva er neste prosjekt? Fjerne DPF?

Takk for det
Fjerne dpf får jeg ta senere. Nå må jeg bytte høyre demper foran og få tak i nye skiltlys så jeg kan få eu-godkjent bilen.

Sendt fra min Samsung S9

[TurboNoob]

Idag har jeg vært og loppet litt deler fra en bil som selges i løs vekt.
4-C dempere til begge sider foran og trekk til innsiden av panser
Fikk også med meg skiltlys da mine led-skiltlys hadde skilt seg fra ledningene sine...