Har lagt ut pdf om de toppene flere ganger jegOpprinnelig postet av Texascom
De kosta 200000kr pr. stykk midt på nittitallet...Var kun halve toppen, fra midt på vannhatten og ned til blokk som var
OEMVolvo støp. resten var billet og påskrudd, bla.a carrierne til løfterne og kammene. Reglene fastslo at målet ved pakningsflensen på innsug, fra senterlinja av kanalen og ned til blokkanten måtte være som originalt. Så for å få kanlene så opprakte som mulig, tøyde de noen regler til maks, og kappa flata mot blokka på skrå slik at kanalen kunne løftes maksimalt, også fylte de opp med epoxy under for det var lov å tillføre materiale, men ikke sveise. Dette var før venturikanalenes inntog, så høla var rimelig svære, og de kjørte 17mm løft. Motorene hadde seff også et VELDIG tilspisset register av de årsaker store porte fører til... Ergo ikke anbefalt for en hobbyracer engang, og gata kan man bare glemme.... Ingenting under 5000rpm, hvorav reglene fastslo at maks turtall var 8500rpm. Men på den annen side henta de jo ut 325hk av 1998cc da, på det meste... De hadde ikke så astronomisk mere enn en rundt 120ish% fyllingsgrad...
Det som er morsomt er at man på en nesten helt std. topp nå kan klare det samme uten å gå galemattias... Venturi-greier er no dritt
Svar med sitat