HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt

**vangsfreaken** · 03/08/17, 17:20

Ikke kjøp momentstag ala mkm eller bakaxeldelar med mindre det blir stum racerbil uten baksete... Hadde det på min, ble et rent helvete med et par kompiser baki

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

**HansOla** · 03/08/17, 17:33

Jepp, for med litt fjøringsvei så blir pinjongvinkelen helt bajs og dertil vibrasjoner :/ bortkastet 2000kr frykter jeg. Så det blir nye stag og forsterket ramme

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**GMV** · 03/08/17, 19:53

Synes ikke min hjemmelagde momentramme alá bakaxel modell lager spesielt med resonans. Nå har min minimalt med fjæringsvei med 80Nm/mm fjærer men til gjengjeld så er den senket 11cm. Men jeg har noen triks i ermet til bakstillinga som skal gjennomføres for bedre geometri.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**HansOla** · 03/08/17, 20:00

Noe må vertfall gjøres for den som tegnet bakstillinga på 7/940 må ha vært bakfull... Kunne tenkt meg noe ala wattlink for at ikke bakaksel forsvinner ut til høyre ved demping, men med stive coilovere blir det vel minimal fjøringsvei uansett, så det blir vel ikke noe problem sånn sett.
Du har ikke problem med pinjong ved demping? Det har kanskje sammenheng med stiv bakstilling

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 03/08/17, 20:00

Opprinnelig postet av GMV

Synes ikke min hjemmelagde momentramme alá bakaxel modell lager spesielt med resonans. Nå har min minimalt med fjæringsvei med 80Nm/mm fjærer men til gjengjeld så er den senket 11cm. Men jeg har noen triks i ermet til bakstillinga som skal gjennomføres for bedre geometri.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Om det er riktig justert har vel ikke høyde så mye å si, poenget er heller at med litt mykt understell blir det et lite helvete å lesse inn noen kompiser i baksetet eller litt rot i bagasjen

min å var helt ålreit å kjøre med når jeg kjørte alene, men med litt vekt ble det interessante vinkler som førte til mye vibrasjoner så fort man så på gassen...

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

**Skårholen** · 04/08/17, 13:25

Min funka greit med både full og tom bil. Har 945 senkefjører bak ifra KL. Men lyst på nye coils, må bare bygge ferdig det jeg har begynt med..

**HansOla** · 04/08/17, 15:23

Det blir fort ganske mange tusen i ny bakstilling, men vil tro det er verdt det

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**GMV** · 04/08/17, 15:29

Har ett par triks i ermet jeg tror vil funke greit.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**HansOla** · 04/08/17, 16:44

Er det triks du er villig til å dele med flere?

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**GMV** · 04/08/17, 17:01

Selvfølgelig. Må bare teste det ut først. Det inkluderer ett par flere foringer og ingen uniballs.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

**HansOla** · 04/08/17, 17:09

Supert

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**HansOla** · 08/08/17, 11:26

Visa'n har gått varm! Må få ut fingern om jeg skal kjøre på Våler

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**Marius** · 08/08/17, 14:33

Kult......

**HansOla** · 08/08/17, 14:57

Det blir med nåværende motor, for jeg har ikke begynt på ny enda engang

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**Riff** · 08/08/17, 16:23

Hehe, er av og til sånn

Men deler er jo alltid digg

**HansOla** · 08/08/17, 16:31

Litt dumt man må handle på så mange forskjellige plasser da, men det får gå

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**volvobrage** · 08/08/17, 21:48

Alltid kjekt med nye deler!

**HansOla** · 09/08/17, 21:36

Enda et tilskudd på delehylla. 240mm stålsvinghjul fra Pedersen Racing til en ganske rimelig penge..

da håper jeg 712 trykkplata mi holder momentet mitt

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**HansOla** · 09/08/17, 22:03

Så da ble det veldig billig clutch.. Det satt sinter og ekte sachs 712 i den 945n jeg kjøpte for 4000kr, og svinghjulet fikk jeg for 2600kr

Jeg hadde egentlig tenkt å kjøpe komplett 215mm race-clutch av Scimec, men nå får jeg se hvor langt dette holder i første omgang.. Jeg får oppgradere om det ikke holder, jeg har flere motorer som kan få nytte av stålsvinghjulet

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**HansOla** · 10/08/17, 18:38

Da var forstillinga ferdig. Komplett med polyforinger i alle stag, 25mm IPD, nylakkerte fjørbein, stag og bremser, hjemmelaga justerbare casterstag. De blei stygge... Men skittau, ingen som ser de uansett. Korta også inn lenkarmene 1cm på hver side.
Bestillte 20mm spacere med lengre pinbolter på bcb, men fikk 22mm skrudde istede... måtte kappe hjulboltene litt for at felgen skulle gå på! Så nå er jeg spent på hvor mye jeg må valse for å få på compomotivefelga når de ble et3. Bak går det nok veldig bra selv med et0 for der er det valsa fra før. Tar bilder av det når bilen står på bakken igjen. Nå driver jeg å mekker eksosanlegg for å få inn nytt flexiledd og katalysator. Har også montert org luftfilterboks

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**In The White** · 10/08/17, 22:49

Snyggt! Är väldigt intresserad av hur IPD 25mm krängningshämmaren fungerar.

**HansOla** · 11/08/17, 07:04

Takk! Skal gi en tilbakemelding jeg

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**HansOla** · 13/08/17, 20:33

I helga har jeg fått sveise sammen igjen eksosanlegget med nytt flexiledd og ny katalysator. Bilde lyver litt så det ser veldig lavt ut fremfor bakhjulet, men det er ikke så ille som det ser ut. Er kanskje 0.5cm oppi bjelken. Bestefarsvingen ble også lakkert mattsvart i samme seanse.
Jeg har overhalt en bak-kaliper, bytta all bremsevæske og lufta alle 4 hjørner. Det tok lang tid...
Kom etterhvert på at bakakselen er mindre happy med mange rare lyder og stor lekkasje ved pinjong. Gravde derfor frem en 1041 aksel med alt for lav utveksling. Nemlig 3.31, men denne var planlagt å bruke når ZF kassa skulle inn siden den har 1:1 på 5.gir. Denne ble plukket rein og steamet for å få av værste møkka og rusta.. I morgen skal den sandblåses tenkte jeg.
Jeg har brukt endel tid på å prøve å få inn org.luftfilterboks, men jeg får ikke snudd kompressorhuset på turboen uten å måtte lage helt ny wg-brakett. Så da får pkk-kontrolløren ta til takke med åpent filter for jeg gidder ikke legge så mye jobb i det bare for å være på den sikkre siden mtp "synlig trim"

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**HansOla** · 13/08/17, 20:38

Fikk hjelm fra Gundersen Motorsport i går også, sammen med 5L Millers break-in olje

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**Riff** · 13/08/17, 21:29

Blir bra det der

Irriterende med alt dillet en må prøve å få til for å få biler igjennom ja, får håpe det går bra

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

HansOla: 79' Volvo 244dl, full stopp! Soon to be gasserturbo...

Trimming av 2.0 Turbo

Regler for innlegg