Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta

**Volvoguttn** · 30/08/11, 21:55

fjern panseret eller lykta visst du vil ha kjøling:P eller bygg inn gitter på framskjerm med kjølekanal til turboen

**henrik940** · 30/08/11, 22:13

Opprinnelig postet av The Sven

Jeg får masse dreiemoment og et bredt register i motsetning til den dritt-turboen fra Turboknugen iallfall

Sjekka forresten de håra nå Lundberg, og det stemmer at de er av gull

Raser det så raser det..

Papirer på detta massive dreiemomente ditt da?

**The Sven** · 30/08/11, 22:50

Opprinnelig postet av henrik940

Papirer på detta massive dreiemomente ditt da?

Seff. Men har ikke scanner dessverre

Men nå får du slutte å søple ned tråden til Kodja med irrelevante innlegg!

**henrik940** · 31/08/11, 05:17

Er jo ikke irrelevante innlegg. Er jo bil,motor,turbo.

**metrakit** · 31/08/11, 19:12

Opprinnelig postet av The Sven

Seff. Men har ikke scanner dessverre

Men nå får du slutte å søple ned tråden til Kodja med irrelevante innlegg!

ta bilde me mobil/fotokamera og legg di inn da?
evt gi oss tall på og rpm her:P.
de vil si om du i det heletatt har dem da..hehe:P

tilbake til kodja.

skeptisk til luftintakene men alt har jo blitt bra til nå så om du har en god plan blir det nokk bra til slutt.
19t 'en blir nok kjempefin til hverdags og litt hverdagsmorro den:P

**Kodja** · 31/08/11, 20:59

Opprinnelig postet av The Bear

Eit lite spørsmål; Kvifor er ikkje denne tråden i Gullprosjekter?

time will make it happen i'm sure

har jo ikke gjort så mye enda. totalt oppshina understell, motorbytte, annet interiør er satt inn + målere og lyddemping +++ div småtterier

masse som ligger og godgjør seg for en guldplats håper jeg da

Opprinnelig postet av Volvoguttn

fjern panseret eller lykta visst du vil ha kjøling:P eller bygg inn gitter på framskjerm med kjølekanal til turboen

hehe kjører ikke merche!!!

Opprinnelig postet av metrakit

skeptisk til luftintakene men alt har jo blitt bra til nå så om du har en god plan blir det nokk bra til slutt.
19t 'en blir nok kjempefin til hverdags og litt hverdagsmorro den:P

tror det skal bli bra til slutt bare jeg får montert de og tilvenning på alt her i verden. kan jo ikke gjøre som alle andre gjør vettu

kjedelig det!

**Kodja** · 31/08/11, 21:26

har testa c70 speilet om det passer rett i skruehulla til originalspeilet i kveld endelig... fy som jeg har utsatt å utsatt å gidde å gå å skru ut det som står der... hehe...
det positive er jo genialt nok at det passer rett i skruehullene bare jeg borrer opp litt\gjenger opp litt større hull pga litt tykkere skruer. men diameteren mellom skruene er 4,5cm på både originalspeilet i 240 og c70 speilet. så det kommer nok fort på plass bare jeg ev finner noe gjengeutstyr på jobben i morgen kanskje. blir et lite løft det også interiørmessig så jeg!

ellers har jeg funnet fram en 016 lmm fra 240 lh2.4 som jeg husket jeg hadde med hull i sylindern der elektroniken stod. så da blir det å prøve å lage seg egen 3" lmm...
har fått tatt ut elektronikken, men hvordan får jeg ut de siste skruene og hvordan løser jeg montering\laging av røret best mulig, for de av dere som har testet ut dette før...???

ferdig utplukket...

årsaken til at denne får være donor til testen her på egen 3" lmm...

**MGP** · 01/09/11, 08:29

har chiper til 968 dyser å 3" lmm til 8v hvis interesse, billig

bor 15min fra byneset

**Trygve_johnsen** · 01/09/11, 09:30

jeg er int i di chippene vis ikke kodja skal ha dem. =)
er det TLAO chipper?

**MGP** · 01/09/11, 13:23

Nei er custom bensin chip for dette og BSR tennings chip

funker jevlig bra

**Trygve_johnsen** · 01/09/11, 13:26

Opprinnelig postet av tosk

Nei er custom bensin chip for dette og BSR tennings chip

funker jevlig bra

costum?, hmmmm. sku hadd en bredbåndslambda da.
ka du tenkt i pris?

**MGP** · 01/09/11, 15:28

Du har PM, skal ikke spame tråden til Kodja

beklager d...

**Kodja** · 02/09/11, 21:27

skifta over til 19T turbo nå etter mye knooot... org returrør er noe skikkelig Piss!!!

men etter første prøvetur så lada den 0,8 bar fra ferdig innstilt fra der jeg handla... goodi i seg selv... men så sa det bare Poff... å så ville den ikke lade over 0 bar... den kutter bare når den skal begynne å lade, og så går den ikke på tomgang nå når jeg kjører og setter den i fri\tomgang... stopper!

hva i huleste kan det være????

**Lundberg Performance** · 02/09/11, 21:28

Opprinnelig postet av Kodja

skifta over til 19T turbo nå etter mye knooot... org returrør er noe skikkelig Piss!!!

men etter første prøvetur så lada den 0,8 bar fra ferdig innstilt fra der jeg handla... goodi i seg selv... men så sa det bare Poff... å så ville den ikke lade over 0 bar... den kutter bare når den skal begynne å lade, og så går den ikke på tomgang nå når jeg kjører og setter den i fri\tomgang... stopper!

hva i huleste kan det være????

LMM streika, evnt mistet bensintrykk? plugger som har tatt kvelden..

**Frigstad Racing** · 02/09/11, 21:42

Har du bredbåndslambda? åssen er blandinga når dette skjedde?
Er ikke bare en slange på trykkrøra dine som har hoppa av pga trykket?

**Kodja** · 02/09/11, 21:52

glem det!
problem 1: LMM had løsna på slangan sine, e litt trangt atme bremsmastern sjø... gudene veit koffor den har løsna... men skrudd den t...
problem 2: når æ skrudd av for å sjekke om æ had blæst LMM så had æ glemt å skru på salngen på innsuget :P
Case closed: charging 0,8 bar and testdriving the night out!! må prøvekjør forsiktig å har med mæ sekken med verktøy i natt

kor langt ska man kjør inn en spiller ny turbo?

**Frigstad Racing** · 02/09/11, 21:58

Varierer nok litt men har sett 1000km på noen?

EDIT: men egentlig er det vell bare stram waier?

**Ola Moen** · 02/09/11, 22:41

kjøre inn turbo? får vel ikke kjørt inn en turbo på noen annen måte enn å fyre opp, og kjøre. Du skulle kanskje skifta olje og filter da.

**gaupe** · 02/09/11, 23:40

Opprinnelig postet av Kodja

glem det!
problem 1: LMM had løsna på slangan sine, e litt trangt atme bremsmastern sjø... gudene veit koffor den har løsna... men skrudd den t...
problem 2: når æ skrudd av for å sjekke om æ had blæst LMM så had æ glemt å skru på salngen på innsuget :P
Case closed: charging 0,8 bar and testdriving the night out!! må prøvekjør forsiktig å har med mæ sekken med verktøy i natt

kor langt ska man kjør inn en spiller ny turbo?

øy! ingen forstår kraudervelsk, bokmål eller nynorsk takk

**Anders Dybvadsskog** · 02/09/11, 23:54

Sinte Gaupe

**Ekren** · 03/09/11, 00:15

man bruker vell og bytte olje når man monterer ny turbo?
ikke kom med at man skifta "for 5 mil siden"

**Ola Moen** · 03/09/11, 03:32

Opprinnelig postet av Ekren

man bruker vell og bytte olje når man monterer ny turbo?
ikke kom med at man skifta "for 5 mil siden"

Ikkje alle som tek det som ein selvfølge at olje og filter skulle vore skifta med det same man byter turbo. Eg har i allefall gjort det dei gongane eg har skifta turbo

Og om eg ikkje hugser heilt feil, så står det også i monteringsanvisninga at man skal gjere det

**andersg** · 03/09/11, 08:05

Opprinnelig postet av Kodja

time will make it happen i'm sure

har jo ikke gjort så mye enda. totalt oppshina understell, motorbytte, annet interiør er satt inn + målere og lyddemping +++ div småtterier

masse som ligger og godgjør seg for en guldplats håper jeg da

hehe kjører ikke merche!!!

tror det skal bli bra til slutt bare jeg får montert de og tilvenning på alt her i verden. kan jo ikke gjøre som alle andre gjør vettu

kjedelig det!

Er det japansk du kjører da?

**Frigstad Racing** · 03/09/11, 09:26

Har ikke kjørt inn min turbo når jeg kjøpte den ny, flat fjøl med en gang, å den funker jo bra enda den

er vell ingen deler i en turbo som trengs innkjøring?

**ArneR** · 03/09/11, 12:04

Apropos "poff", ikke glem å sette en slangeklemme på slangen som går fra tomgangsmotoren til "plenumet"

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg