På helt generelt grunnlag mener jeg at jo nyere konstruksjon turboen er jo bedre. Nå er det imidlertid slik at en 2,3L 4. syl motor har store sylindre og derfor "store" eksospulser. Jeg mener at man derfor bør ha ett relativt stort turbnhjul på 60 mm.
GTX28?? har glimrende kompressor, men ett turbinhjul på kun 53,85 mm og jeg mener at dette er i minste laget til en motor med 579 ccm sylindervolum.
Garrett GT3071R
Pedersen & Moen's diverse galskap.
Treffes på 93288310
75' 242
81' 242 (Vent å se)
det var den gata jeg også tenkte med en gang
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
Noen som har link til der dem selger dem? Koster vel en formue i toll, frakt og moms hvis man handler fra usa.
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
ATP er vell en god forhandler av det meste du trenger til turbo bygg
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
Kan ikke si jeg har lagt merke til noe tollgebyr, nei.. men det kan jo ha forsvunnet i mengden..
"Impossible? ...Nah. Just needs more development time."
skal ha ny turbo..satser på 270-300hk tenkte på garrett super60 eller 60 trim. men sliter med og finne den eg vil ha,. da eg ikke vil ha ar48 men ar63 på eksos og intern wg .
en slik turbo bare med større eksoshus http://www.kineticmotorsport.com/pro...0-233-159.html
noen som har noen forhandlere og anbefale eller har en brukt.?
mvh stian
Her kan du bestille turboen nøyaktig slik du vil ha den. http://turboneticsinc.com/store/inde...product_id=530
Her har du T3 60 trim med A/R .63 på turbinen: http://www.ebay.co.uk/itm/3702311631...84.m1423.l2649
'83 242
'92 BMW 325i coupe
'92 BMW 325td coupe
-3"lmm
-558 dyser
-530topp
-alu kjøler
-3"eksos
-Turbonetics t3 super60
-spescial chipp
-just.kamdrev som står i org posisjon.
Skal ikke det være sånn ca 300 oppsett?
Hvorfor sitter jeg med det inntrykket at en s60 med 200hk går bedre ?
Hva er galt med oppsettet mitt? Har tenning noe og si?
kan legge til at motor har gått 160.000
Sist endret av T.T; 02/04/12 kl 15:35
Dårlig og ikke nevne det først, men kjører A-kam og 1,6-1,8 lading
lavere komp? hvis det har no og si (mister jo det lille bånndraget man har), var gjort noe med stemplene, 8,1:1 med biltema måler Trøkksystemet skal være tett.
Sist endret av T.T; 02/04/12 kl 16:35
aha, nei da veit jeg ikke hva det er, hehe
Har netics turboene støpt kompressor hjul?
De fleste har det ja.
Her er de som kan leveres med billet hjul. http://turboneticsinc.com/store/inde...ory&path=35_97
Sist endret av Batland; 02/04/12 kl 18:23
Jeg "ser" ingenting du ikke ser, jeg bare svarte på spørsmålet om hvor han fant T3 60 trim med A/R .63 turbinhus.
'83 242
'92 BMW 325i coupe
'92 BMW 325td coupe