Brukere som er tagget i denne tråden

Side 23 av 32 FørstFørst ... 13 21 22 23 24 25 ... SisteSiste
Viser resultater 551 til 575 av 858

Tråd: Div. turbo spørsmål og tips, B230

Hybrid View

Forrige innlegg Forrige innlegg   Neste innlegg Neste innlegg
  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. feb. 2010
    Sted
    Lillestrøm
    Innlegg
    1.247
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Som nevnt kan du spec. turboen slik du selv ønsker her: http://turboneticsinc.com/store/inde...product_id=530
    Kulelager er bare én av mulighetene. http://www.raceinfo.no/temp/Turbonetics%20Volvo.jpg
    Hva tror du om de nye GTX2863 og 67..? Etter kartene er de helt knall til 300 -350 hk eller deromkring...
    "Impossible? ...Nah. Just needs more development time."

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.322
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av SWR Vis post
    Hva tror du om de nye GTX2863 og 67..? Etter kartene er de helt knall til 300 -350 hk eller deromkring...
    På helt generelt grunnlag mener jeg at jo nyere konstruksjon turboen er jo bedre. Nå er det imidlertid slik at en 2,3L 4. syl motor har store sylindre og derfor "store" eksospulser. Jeg mener at man derfor bør ha ett relativt stort turbnhjul på 60 mm.
    GTX28?? har glimrende kompressor, men ett turbinhjul på kun 53,85 mm og jeg mener at dette er i minste laget til en motor med 579 ccm sylindervolum.

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. feb. 2010
    Sted
    Lillestrøm
    Innlegg
    1.247
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    På helt generelt grunnlag mener jeg at jo nyere konstruksjon turboen er jo bedre. Nå er det imidlertid slik at en 2,3L 4. syl motor har store sylindre og derfor "store" eksospulser. Jeg mener at man derfor bør ha ett relativt stort turbnhjul på 60 mm.
    GTX28?? har glimrende kompressor, men ett turbinhjul på kun 53,85 mm og jeg mener at dette er i minste laget til en motor med 579 ccm sylindervolum.
    Ok. Jeg kan få de med GT30'ens 60mm turbin... fin kombo til snill rødblokk?
    "Impossible? ...Nah. Just needs more development time."

  4. #4
    Registrerte brukere Ola Moen sin avatar
    Medlem siden
    08. mai 2011
    Sted
    Skotselv, Buskerud
    Innlegg
    3.173
    Antall takk

    Standard

    Garrett GT3071R
    Pedersen & Moen's diverse galskap.
    Treffes på 93288310
    75' 242
    81' 242 (Vent å se)

  5. #5
    A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    VCCN medlemsnummer
    2931
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    det var den gata jeg også tenkte med en gang
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  6. #6

    Medlem siden
    08. jan. 2010
    Innlegg
    83
    Antall takk

    Standard

    gt3071r med 60mm eksospropell

  7. #7
    Registrerte brukere Cato T sin avatar
    Medlem siden
    31. des. 2009
    Sted
    Fenstad
    VCCN medlemsnummer
    450
    Innlegg
    333
    Antall takk

    Standard

    Noen som har link til der dem selger dem? Koster vel en formue i toll, frakt og moms hvis man handler fra usa.
    1996 Volvo 940 LT - T5 prosjekt
    1977 Volvo 245 L
    1979 Volvo 245
    1982 Volvo 242
    1996 Volvo 960

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. feb. 2010
    Sted
    Lillestrøm
    Innlegg
    1.247
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Cato T Vis post
    Noen som har link til der dem selger dem? Koster vel en formue i toll, frakt og moms hvis man handler fra usa.
    Toll? Betaler frakt, og så mva på kjøpesum og fraktsum... så har du den i hendene.
    "Impossible? ...Nah. Just needs more development time."

  9. #9
    Registrerte brukere The Sven sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    5.406
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av SWR Vis post
    Toll? Betaler frakt, og så mva på kjøpesum og fraktsum... så har du den i hendene.
    + forenklet tollgebyr på 100-200kr?
    [O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo

  10. #10
    A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    VCCN medlemsnummer
    2931
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    ATP er vell en god forhandler av det meste du trenger til turbo bygg
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. feb. 2010
    Sted
    Lillestrøm
    Innlegg
    1.247
    Antall takk

    Standard

    Kan ikke si jeg har lagt merke til noe tollgebyr, nei.. men det kan jo ha forsvunnet i mengden..
    "Impossible? ...Nah. Just needs more development time."

  12. #12
    Registrerte brukere metrakit sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    ålesund
    Innlegg
    877
    Antall takk

    Standard

    skal ha ny turbo..satser på 270-300hk tenkte på garrett super60 eller 60 trim. men sliter med og finne den eg vil ha,. da eg ikke vil ha ar48 men ar63 på eksos og intern wg .
    en slik turbo bare med større eksoshus http://www.kineticmotorsport.com/pro...0-233-159.html

    noen som har noen forhandlere og anbefale eller har en brukt.?
    mvh stian

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.322
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av metrakit Vis post
    skal ha ny turbo..satser på 270-300hk tenkte på garrett super60 eller 60 trim. men sliter med og finne den eg vil ha,. da eg ikke vil ha ar48 men ar63 på eksos og intern wg .
    en slik turbo bare med større eksoshus http://www.kineticmotorsport.com/pro...0-233-159.html

    noen som har noen forhandlere og anbefale eller har en brukt.?
    mvh stian
    Her kan du bestille turboen nøyaktig slik du vil ha den. http://turboneticsinc.com/store/inde...product_id=530

  14. #14
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av metrakit Vis post
    skal ha ny turbo..satser på 270-300hk tenkte på garrett super60 eller 60 trim. men sliter med og finne den eg vil ha,. da eg ikke vil ha ar48 men ar63 på eksos og intern wg .
    en slik turbo bare med større eksoshus http://www.kineticmotorsport.com/pro...0-233-159.html

    noen som har noen forhandlere og anbefale eller har en brukt.?
    mvh stian
    Her har du T3 60 trim med A/R .63 på turbinen: http://www.ebay.co.uk/itm/3702311631...84.m1423.l2649
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  15. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.322
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ArneR Vis post
    Her har du T3 60 trim med A/R .63 på turbinen: http://www.ebay.co.uk/itm/3702311631...84.m1423.l2649
    Sammenlignet med Turboneticsturboen ser jeg bare ulemper med den der. Hva er det du ser som ikke jeg ser?

  16. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    76
    Antall takk

    Standard

    -3"lmm
    -558 dyser
    -530topp
    -alu kjøler
    -3"eksos
    -Turbonetics t3 super60
    -spescial chipp
    -just.kamdrev som står i org posisjon.


    Skal ikke det være sånn ca 300 oppsett?
    Hvorfor sitter jeg med det inntrykket at en s60 med 200hk går bedre ?
    Hva er galt med oppsettet mitt? Har tenning noe og si?

    kan legge til at motor har gått 160.000
    Sist endret av T.T; 02/04/12 kl 15:35

  17. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.322
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av T.T Vis post
    -3"lmm
    -558 dyser
    -530topp
    -alu kjøler
    -3"eksos
    -Turbonetics t3 super60
    -spescial chipp
    -just.kamdrev som står i org posisjon.


    Skal ikke det være sånn ca 300 oppsett?
    Hvorfor sitter jeg med det inntrykket at en s60 med 200hk går bedre ?
    Hva er galt med oppsettet mitt? Har tenning noe og si?

    kan legge til at motor har gått 160.000
    Det kan bare ikke bli futt i ett slikt oppsett hvis du kjører T-kam og pinglete ladetrykk.

  18. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    76
    Antall takk

    Standard

    Dårlig og ikke nevne det først, men kjører A-kam og 1,6-1,8 lading

  19. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.322
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av T.T Vis post
    Dårlig og ikke nevne det først, men kjører A-kam og 1,6-1,8 lading
    Med mindre det er noe annet du har glemt å nevne så er det der alt for høyt ladetrykk på ett slikt oppsett.
    Foreslår at du vurderer så justere ned ladetrykk til 1,2 BAR og så trykksette trykksystemet og foreta "leak down" test eller til nød komp. test.

  20. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    76
    Antall takk

    Standard

    lavere komp? hvis det har no og si (mister jo det lille bånndraget man har), var gjort noe med stemplene, 8,1:1 med biltema måler Trøkksystemet skal være tett.
    Sist endret av T.T; 02/04/12 kl 16:35

  21. #21
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2011
    Innlegg
    76
    Antall takk

    Standard

    aha, nei da veit jeg ikke hva det er, hehe

  22. #22
    Registrerte brukere Frigstad Racing sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2010
    Sted
    Lillesand
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    Har netics turboene støpt kompressor hjul?

  23. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.322
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Frigstad Vis post
    Har netics turboene støpt kompressor hjul?
    De fleste har det ja.
    Her er de som kan leveres med billet hjul. http://turboneticsinc.com/store/inde...ory&path=35_97
    Sist endret av Batland; 02/04/12 kl 18:23

  24. #24
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Jeg "ser" ingenting du ikke ser, jeg bare svarte på spørsmålet om hvor han fant T3 60 trim med A/R .63 turbinhus.
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  25. #25
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.322
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ArneR Vis post
    Jeg "ser" ingenting du ikke ser, jeg bare svarte på spørsmålet om hvor han fant T3 60 trim med A/R .63 turbinhus.
    Ok, greit nok.

Side 23 av 32 FørstFørst ... 13 21 22 23 24 25 ... SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •