gaupe: 1992 240 classic (B230FK, 531, Getrag 265)

[ChrML]

Hjerna er ei 962-hjerne, den er brukt på både FK og FT, så er den nest siste generasjonen av desse hjernene, har både 97x og 98x variantar.


Neida, den stod og gikk og berre plugga inn igjen steg linja, så kjølte den fint ned igjen. Men dette er den metoden eg har brukt før el.vifta var i drift.

Hmm, samme hjerne som jeg har det. Kan ta å teste min steg 2 i mårra.

[gaupe]

Hmm, samme hjerne som jeg har det. Kan ta å teste min steg 2 i mårra.

I følge FoE er desse berre aktivert av AC, så sannsynlegvis går då denne når rette pressostat jordar signalet. Men det kan jo ikkje vere heile historia, må jo vere ein grunn til at den ligg på pinne 11. Kan ta å sjå på dette på skjema på 940en, eg har jo pressostataktivert AC-vifte frå før, den som står foran condenseren.

[ChrML]

I følge FoE er desse berre aktivert av AC, så sannsynlegvis går då denne når rette pressostat jordar signalet. Men det kan jo ikkje vere heile historia, må jo vere ein grunn til at den ligg på pinne 11. Kan ta å sjå på dette på skjema på 940en, eg har jo pressostataktivert AC-vifte frå før, den som står foran condenseren.

Ja, det er mulig at den kun kan bli aktivert fra AC. Den har gått flere ganger på trinn 2, men kun når AC står på såvidt jeg veit (står igrunn på nesten hele tiden). Den går når det blir høyest trykk i condenseren (når det er varmt og man står stille).

Men som du sier er det litt rart at det ligger fra hjernen originalt. Kan hende det ligger i reserve sånn at de bare kunne chippet om bilene sine hvis det viste seg at trinn 2 trengtes eller noe.

[gaupe]

Ja, det er mulig at den kun kan bli aktivert fra AC. Den har gått flere ganger på trinn 2, men kun når AC står på såvidt jeg veit (står igrunn på nesten hele tiden). Den går når det blir høyest trykk i condenseren (når det er varmt og man står stille).

Men som du sier er det litt rart at det ligger fra hjernen originalt. Kan hende det ligger i reserve sånn at de bare kunne chippet om bilene sine hvis det viste seg at trinn 2 trengtes eller noe.

Har ikkje sett mi AC-vifte gå heller, men den virkar, har nok ikkje nok gass på anlegget. Men då kunne ein jo berre ha dratt signalet til steg 2 innom den pressostaten som står der då. Men det er jo litt kult med orginal ac-vifte i grillen på ein 240 også Sjølv om den står der eg ville ha oljekjølaren.

[ChrML]

Har du bare 1 AC pressostat? Den er sikkert på ganske lavt trykk hvis vifta foran har ganske lav kapasitet, så mulig vifta vil gå på høy hastighet unødigt mye hvis du hiver steg 2 rett innpå der. Husker ikke hva steg 2 pressostaten på 940 er, men tror det er oppi ca 20 bar.

[gaupe]

Har du bare 1 AC pressostat? Den er sikkert på ganske lavt trykk hvis vifta foran har ganske lav kapasitet, så mulig vifta vil gå på høy hastighet unødigt mye hvis du hiver steg 2 rett innpå der. Husker ikke hva steg 2 pressostaten på 940 er, men tror det er oppi ca 20 bar.

Sannsynlegvis fleire, eg har ikkje sett meg så veldig inn i AC-opplegget, meinar det ligg fleire. Men det ligg ein under radiatoren på høgre side under, denne er kobla inn i kursen som går til AC-vifta, så når denne gir kontakt og AC-relé signalet ligg på, så vil denne gå.

Litt diskusjonar rundt dette tema her:
http://turbobricks.com/maint.php?content=art0032
http://www.davebarton.com/ElectricCoolingFans.html

[ChrML]

Sannsynlegvis fleire, eg har ikkje sett meg så veldig inn i AC-opplegget, meinar det ligg fleire. Men det ligg ein under radiatoren på høgre side under, denne er kobla inn i kursen som går til AC-vifta, så når denne gir kontakt og AC-relé signalet ligg på, så vil denne gå.

Litt diskusjonar rundt dette tema her:
http://turbobricks.com/maint.php?content=art0032
http://www.davebarton.com/ElectricCoolingFans.html

Yup, mente en pressostat til vifteopplegget. Stemmer nok at det er det, for pusher vifta er vel ikke 2-steg akkurat. Og var ikke overtrykkspressostat på de gamle, kun mekanisk sikkerhetsventil.

Den andre pressostaten oppe ved tørkeren et sted sikkert styrer AC kompressoren og slår ut på lavt trykk. Hindrer at det blir så kaldt at alt fryser til is inni kupeen.

[gaupe]

Yup, mente en pressostat til vifteopplegget. Stemmer nok at det er det, for pusher vifta er vel ikke 2-steg akkurat. Og var ikke overtrykkspressostat på de gamle, kun mekanisk sikkerhetsventil.

Den andre pressostaten oppe ved tørkeren et sted sikkert styrer AC kompressoren og slår ut på lavt trykk. Hindrer at det blir så kaldt at alt fryser til is inni kupeen.

Stemmer nok, det er ganske likt ACen som du finn på 940 dette, frå 91 er den nye typa. Men dette er siste året med R12, året etter kom R134a, då var det påfylling og avtapping som vart endra trur eg. Får vel merke tenke på å bygge om snart til R134a, får ikkje så mange til fylle dette anlegget.

[ChrML]

Det beste er faktisk om du får tak i noen som fyller litt R12 for deg . Den kjøler litt bedre den gassen enn R134a.

[gaupe]

Det beste er faktisk om du får tak i noen som fyller litt R12 for deg . Den kjøler litt bedre den gassen enn R134a.

Gamle kjøleskap Om du har tips om nokon som har R12, så er eg interessert

[ChrML]

Et tips jeg så dessverre etter at jeg hadde montert sammen AC-en og fyllt gass på det var en "variable orifice tube". Hvis du først skal tappe gassen. Det er orifice tuben som skaper trykkfallet i anlegget og skiller varm og kaldsiden av anlegget (høyt og lavtrykk). Den ligger i røret som går ned til evaporatoren inni kupeen i det tynne røret hvis det er likt som de første 940-ene.

En variabel sånn en gir visst mye bedre kjøling på tomgangskjøring. Den justerer seg selv så den fungerer optimalt både på tomgang og cruising på motorveien.

[volvo240v8]

Moro og se bilen din på rudskogen pen bil

[gaupe]

Moro og se bilen din på rudskogen pen bil

Takk takk, bilen såg ikkje ut, vart ikkje tid til vaske ein gang

[volvo240v8]

Hehe fortsatt pen bil parkerte oppe ved kiosken på baksiden jeg trodde ikke det var lov og stå nede på plassen

[A.Finstad]

det er jo både et utstillings treff og et bane treff så selvsakt har man lov å stå i depoet

[gaupe]

Var kontoret vårt i går, blåste jo så vanvittig at det var berre å trekke inn. Tenkte vi skulle få opp eit bord for å selje litt effekter, men vart ikkje slik :(

[ChrML]

Var kontoret vårt i går, blåste jo så vanvittig at det var berre å trekke inn. Tenkte vi skulle få opp eit bord for å selje litt effekter, men vart ikkje slik :(

Så dere holdt på å lette når dere skulle ha opp teltet

[gaupe]

Så dere holdt på å lette når dere skulle ha opp teltet

Var jo The Sven det, og han veg jo 14 kg

[A.Finstad]

The Sven er ikke akkuratt store karen nei så han holdt på å bli borte et par ganger

[The Sven]

Er vel ikke akkurat noe til ballast du heller Roy! Vi var vel 5-6 stk som såvidt klarte å unngå at teltet traff V50en ved siden av så det var igrunn bare å gi opp...

[gaupe]

Er vel ikke akkurat noe til ballast du heller Roy! Vi var vel 5-6 stk som såvidt klarte å unngå at teltet traff V50en ved siden av så det var igrunn bare å gi opp...

Hehe, nei ikkje den tyngste nei Greitt å gi seg medan leiken er god ja

[gaupe]

Kjem desse felgane til å passe på bilen då?


Trur absolutt dei passar bedre til min farge, enn fargen på denne 242en.

[Kodja]

tror det der kommer til å bli helt perfekt Gaupe!!!! missunner deg de felgene når\om de kommer på ja! på min kunne jeg tenkt meg mer antrasittfargede isåfall.

[Karl]

Tror det blir veldig bra med de felgene

[Lundberg Performance]

De comp hjula der blir fine ja