Gratulerer med pokal!
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Tok noen bilder av bilen idag.
Strøkent
Mine prosjekt - Linker under:
90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd
Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.
Denne er bare fantastisk fin. Dette må være en av Norges flotteste 240er om ikke den fineste.
Ble også mye penere med de felgene som står på nå
Flere bilder.
Sist endret av Øyvind G; 22/09/17 kl 14:53
Lekkert
Mine prosjekt - Linker under:
90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd
Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.
Vakkert!
Bruksbil: Volvo 945 1995
Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
Nå mangler du i mine øyne bare en ting: sorte originale speil!
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
Takk gutter.
Daniel: Det ligger nok litt i kortene, så det er mulig du ser svarte speil på bilen en gang i fremtiden. Det er litt andre ting som blir prioritert først som litt endringer i motor rom og lakkering av hengerfeste.
Er det noen her som vet om Østfold felgtekninkk kan ta på seg jobben med hengerfestet mitt eller tar de bare felger?
Ser at nytt hengerfeste til 240 ikke koster så mye så hvorfor ikke bare kjøpe nytt?
i alle dager skal du med sort speil? er jo mye finere med lakkerte deler på bilen
Så orginal som bilen er no skiller det seg veldig ut at speila er lakkerte. Derfor trur eg det blir finare med svarte speil!Men det er sjølvsagt smak og behag.
Bruksbil: Volvo 945 1995
Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
'21 Audi E-tron 55 Sportback S-line
[X]'07 Volvo S60 2,4D 163hk Summum
[X]'95 Volvo 945 LT (Prosjekt/finbil)
Det har ikke skjedd så mye her i det siste. Er igang med et nytt ratt (orginalt), men er ikke helt i mål enda da jeg mangler en del. Oppdatering på det kommer.
Vasket bilen og la et lag med voks idag (Dodo Juice Rainforest rub pro) og tok noen bilder.
Nytt originalt ratt.
Har kjøpt nytt ratt til 240. Dette er det originale som skal stå i denne bilen. Fikk kjøpt nytt ratt på Bilservice fra classic parts, puten i midten av rattet var desverre utgått så jeg måtte skaffe denne brukt.
Puten som jeg først fikk tak i var i meget dårlig stand, men jeg valgte å gi den en kjangs. Utgangspunktet så slik ut:
Denne ble lagt i en bøtte med SurfexHD og skrubbet med børste og nanosvamp. Etter dette gikk jeg over med Swissvax Pneu for å friske opp fargen.
Prøvemontering.
Det nye rattet er veldig grått i fargen. Hadde puten matchet hadde jeg ikke gjort noe med det, men for å jevne ut fargen ligg gikk jeg over rattet med Pneu.
Som dere ser så er ikke denne puten veldig pen. Den er ru i overflaten, misstenker denne har hvert utsatt for sol lys over lenger tid. Mye av strukturen den sjkal ha er slitt bort og den har noen flekker som jeg ikke fikk vekk. Likevel tenkte jeg at jeg kunne bruke denne til jeg fant noe bedre.
Dette var planen helt til jeg oppdaget at denne puten mangler en del, jeg får ikke festet den til rattet. Det skal være en plate bak med fjærer og festeklips.
Etterhvert fikk jeg tak i et komplett ratt fra Kristian N på VCCN. Dette var i mye bedre stand så det var et godt utgangspunkt.
Denne puten fikk bare en lett runde med Surfex, G2 og Nanosvamp og et lag med Swissvax Pneu.
Volvo skriften skal egentlig være hvit. Jeg får se senere om jeg kanskje gjør noe med dette.
Tok noen bilder av begge putene side om side. Jeg trenger vel ikke skrive hvem av de som er i best stand.
Avslutter med noen bilder av det komplette rattet.
Jeg har også gjort mye annet med denne bilen i år, men det her jeg ikke tatt bilde av. Har fikset mye i understell som bla. nye kalippere og klosser på alle hjul, nye hjullager og topplagringer og bremseslanger foran. Hjulllager bak har jeg kjøpt, men har ikke skiftet de enda.
Sist endret av Øyvind G; 12/08/18 kl 12:05
Fantastisk kvalitet over arbeide ditt!
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Bilde av det gode Palm beach rattet som jeg har kjørt med i noen år nå. Har i utgangspunktet ikke planer om å selge dette. Mulig jeg pusser det opp i senere tid hvis jeg får tak i ny tute knapp eller om jeg finner en måte å reparere den på.
Originalt ratt montert.
Sist endret av Øyvind G; 12/08/18 kl 13:10
Du skulle ha slått kloa i eit Rimini-ratt, det er dette ratten, men skinnkledd. Har berre vore borti det ein gang, i ein classic eg hadde.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Takk for innspill. Har ikke sett dette rattet før.
Det ser jo ut som rattet jeg har med smelteskjøt rundt.
Sikkert kult å ha det, men det er litt slurvete laget.
90 rattet er ikke av de peneste, men det er det som hørte til bilen. Palm Beach som jeg hadde er jo også ekstra utstyr.
Personlig synes jeg rattet i 86 modell er penere enn 90, men 90 har grodd litt på meg.
Jeg skjekket ikke tilgjengelighet på de andre da jeg hadde bestemt meg for dette rattet da jeg bestilte.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Volvo 240. Ny intercooler (med mer).
For å få et penere og mere originalt motor rom har jeg valgt å butte ut intercooler. Det ser bedre ut og det er lettere iforhold til å godkjenne motorbytte i bilen.
Jeg har prøvd å få tak i ny original intercooler med plastlunger, men det viser seg at den er umulig å få tak i. Derfor bestilte jeg en kopi i aluminium. For at den skal se mere original ut lakkerte jeg lungene + topp og bunn svart matt.
Jeg har tatt veldig lite bilder denne gangen da det er tungvint å gjøre dette mens man skrur. Ønsker litt skikkelige bilder så jeg lot telefonen ligge i lomen og kamera lå hjemme.
Var en tur oppom verkstedet en dag å nok noen bilder før ting var på plass. Veldig støvete etter sparkling og pussing av bunnen på en jetbåt.
På de første bildene ser du radiator fester som er skjøtet for å passe sammen med intercooler.
Her holder jeg på med å tilpasse stusser og slanger for avlastningsventil.
Vifte er montert for å se om det er plass til radiator og kjølekåpe.
Filter flyttet frem bak grillen. Dette filteret ble byttet ut med et nytt når oljekjøler ble flyttet. Bilder av dette lenger ned.
Etter intercooler var klar har jeg skaffet de rørene og sangene fra 940 som passer rett på og laget rør som ikke passet (med god hjelp fra Martin.S).
Når jeg først var igang fristet det å få det enda mer originalt. Dermed ble det kjøpt inn ny kjølevifte, radiator og kåpe. Har hatt el vifte på denne bilen i alle år, men siden bilen egentlig har slurevifte hadde jeg lyst til å montere dette. Heldigvis var alle delene å få tak i.
LMM ble flyttet så langt unna turbo som mulig for å forhindre forstyrrelser slik at motor stopper på tomgang. Filter ble flyttet fram i grillen. Ikke så veldig pent å se på, men det synes heldigvis ikke så godt når grillen er på. Veldig optimal plassering iforhold til frisk og kald luft til motoren og filteret er borte fra selve motor rommet.
Har også flyttet oljekjøler. Den jeg hadde gikk istykker når jeg lakkerte den (var uheldig så den falt i bakken) så jeg har kjøpt ny oljekjøler også. Bestilte denne fra Pedersen sammen med et nytt luftfilter. Med den nye plasseringen ligger slangene mye penere enn de gjorde.
Har prøvd å få tak i en avlastningsventil fra 740 turbo for å få en som er original, men fikk ikke tak i. Kjøpte derfor en fra Bosch som er av plast og ser veldig anonym ut.
Her kommer det noen bilder av motorrommet etter at alt er ferdig.
jeg har montert en service indikator på luftfilter som viser når det er vakum mellom luftfilter og turbo. Denne monterte jeg for å se om et uorginalt filter er godt nok.
Det skal i teorien ikke være vakum her, men denne slår ut når jeg drar på litt. Dette er hovedsaken til at jeg kjøpte nytt luftfilter, men opplever dette med begge.
Vet ikke om dette hadde skjedd med originalt luftfilter eller om det har noen betydning.
23 April hadde jeg bilen på biltilsynet og fikk godkjent på første forsøk. Godkjente også fjærer og panhardstag. Veldig fornøyd med dette.
(Aner ikke hvorfor jeg har vekttillegg for automatkasse da det aldri har stått automatkasse i denne bilen. Merknaden har alltid stått der)
Jeg har også skiftet girkasse. Denne ble vasket og fikk et oljeskift. Monterte med nytt utløser lager. Dette er ikke så spennende å se bilder av så det har jeg ikke tatt.
Skiftet også foringer på spakstell så nå er det meget tight å gire med.
Jeg har kjøpt helt ny girkule, kan ta bilde av denne senere.
Det med vekttillegg på automatgir er berre ein opplysning om at dersom bilen har automatgir skal det plussast på 15 kg til eigenvekta, viss bilen har takluka er den 12 kg tyngre enn det som står (plaeier ofte stå kor mykje ekstra for AC og).
77 Volvo 242L
93 Volvo 940se
79 Volvo 244 DL
89 Volvo 245
03 Volvo S60
90 Toyota CarinaII
85 Volvo 245 GL
95 Volvo 855
87 Toyota Hiace
71 Massey Ferguson 135
Gratulerer med godkjenningen
Ser veldig bra ut.
Mine prosjekt - Linker under:
90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd
Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.
Den samme merknaden står i vognkortet mitt også
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
1990 Volvo 240