Billig bane-oppsett, 242/244

[Mr. Myhre]

Hei!

Sitter og leker med tanken på og bygge meg en billig og morsom bane bil ut av en 242 eller 244.
Hva ville dere gjort?

Hvor mange kilo er det mulig og få strippet av disse bilene? Tenker da på interiør, står som ikkje "MÅ" være der. Sideruter som kan byttes til plexiglass ol.
Hva bør gjøres ang. motor? Bygge på en orginal B21/B23 eller bytte til B230FK/FT?
Understell?

Kom gjærne med linker til lignende prosjekter!

[Marius Skau]

Har du satt noen budgjett på prosjektet?

[Mr. Myhre]

Har du satt noen budgjett på prosjektet?

Nei egentlig ikkje, har ikkje funnet noen passende bil enda heller.
Men er tenkt og gjøre så billig som mulig, derav håpet på muligheten for og gå mye ned i vekt, for og få opp HK pr. tonn

Men om en hadde fått +/- 200hk, og en relativ lett bil, så er det mye morro i det

[Marius Skau]

Okei

Ja er mye man kan gjøre før og lette bilen Borre hull der det går ann og borre hull Glassfiber? osv

Men va forberedt på en ting, det blir alltid dyrere en vad man tenkt seg

Starter snart med et nytt prosjekt. Budgjett på 50 tusen

[Wrasko]

Tips: Sats på andre ting enn plexi istedenfor glass.. Sparer veldig lite vekt på det, så er egentlig ikke verdt det..

[Christian]

Skal du gjøre det veldig billig tar du en vrakferdig 240, en billig 305/350, sveiser sperre, bytter bremsevæske å kjører.

[larset]

http://www.volvo-racing.i2.no/ Denne 242 er nede i 960kg, mye glassfiber og lexanruter

[Mr. Crepsley]

sparer vel en del på glassfiber skjermer/panser/koffertlokk kan jeg tenke meg. Om du har et bra bur, kan du vel ha glassfiberdører også.

[Mr. Myhre]

Her var det mye gode tips ja, takk for det!
Sparer kanskje ikkje så mye vekt med plexi nei, får se hva annet en kan bruke som vindu da.

Og ja, blir vel alltid dyrere enn det en tenker seg, men er lov og prøve da ihvertfall

[Marius Skau]

Hehe sant sant Håper og klare og holde meg på 50 tusen siden Men drar fort avgårde ser jeg

[C.Erstad]

sparer vel en del på glassfiber skjermer/panser/koffertlokk kan jeg tenke meg. Om du har et bra bur, kan du vel ha glassfiberdører også.

Er det ikke sånn at førerdøren altid skal være i metal?
Eller gjelder det kun rally/bilcross?

[SirKim]

hvis dette skal være billigprosjekt, så blir det vel plutselig ikke så billig lenger om en skal drive å handle glassfiber ditt å glassfiber datt..

Masse hullborring, ut med interiør. Kun en stol, eller 2 om du skal ha med deg en. Brukte billige bøttestoler er ikke så dyrt. Er vel flere slike thorshow sportsstoler der ute, koster 1000 nytt for et sete, så om du finner noe der brukt gir du kanskje 1 laken for begge stola. Brakett lager du selv, så det er jo så si gratis.


Handle deg en 240 med F motor, ca 6000,- for en grei en som står uten skilt

Er dyrt, men kost på deg sprut. ca 8000,-

finn deg en brukt holset turbo ca 3000,-

kjøp flenser og og rør bygg på så du kan bruke F grenrøret til turbo.
TBO har noen bilder av det da han har gjort det selv,
eventuelt, finn et brukt FT/ET grenrør. ca 500,-

Oljeretur bygger du til selv. Sveis inn rør inn til bunnpanna slik det er gjort på R-sport bunnpanna. slange får du tak i brukt eller noe nede i kjelleren/garasjen. 150,- ?

olje inn til turbo, står sikkert en flens på turbon, så kjøp slange på hydroscand, eller en anna lur løsning, å koble deg på ved oljetrykksbryteren. 200,- ?

Kjøp Y-stykke til olje inn på biltema, 50 kr ?

bygg eksos selv. ordne til downpipe selv med noen eksosbend fra biltema. 350,- ?

selg diverse interiør å annet drit som står i 240n du handla. ca -1500 ?

brukt alucooler 600,- ?

Diverse trykkrør og slanger : 1000,-

Sveis sperre på bilen *gratis*

ny olje til bakaksel 350,- ?

Turbotrykksmåler 200,-
Oljetrykksmåler 200,-


Hmm, kommer ikke på mer i farta, men med dette ligger vi på 19100,- inklusiv bil

Btw, morro om du begynner på et budsjettbygge
Syntes det er de tøffeste prosjekta å følge med på Mye tips og triks å lære i slike tråder, å er morro når folk får ting til å fungere med hjemmelaga løsninger på diverse

Volvo360tic på forumet her f.eks hadde jo budsjettbygge på 360n sin. Mener han snakka om 7 lapper eller noe, å da sto bilen der med turbo Masse hurtigløsninger å diverse, men ganske underholdende lesning, å gjør at man faktisk vil begynne på noe slikt selv Budsjett prosjekter er igrunn ganske spennende å følge med på

[Christian]

Er uten tvil økonomidrifting som er mest underholdende å lese om.
Men en ting er sikkert, ting blir ALLTID dyrere enn man regner med

[SirKim]

Er uten tvil økonomidrifting som er mest underholdende å lese om.
Men en ting er sikkert, ting blir ALLTID dyrere enn man regner med

Helt klart Er jo rått å følge med på store dyre prosjekter også, men jeg personlig mener at det er mer underholdning å lese om budsjett-bygge Altså med litt motor Ikke en 18 åring som har budsjett bygge på lakkering, å får lakka 240n sin på et fjøs for 2 lapper, å samtidig før litt hønsefjær i lakken... Prosjektet til volvo360tic er underholdning turbo på 360n, å funksjonabelt for under 10k er morro


Kunne bare ønske TBO kunne legge ut dette 500hk for 15000kr oppsettet....
TBO syntes jeg det er underholdende å lese innlegg fra. Fyr som gjør mye hjemme-mekk, men får ting til alikavel. Sånt er også morro å følge med på

[TvilsomRacing]

+ bensinpumpe(r)
+ kraftigere girkasse og clutch
+ Mapping og bremsing av sprut
+ muligens en større radiator
osv, osv

Da er du oppe i over 25 000+

[Thomas242]

Understell:

polyforinger
Bilstein dempere
senkesett ukappa
store stabstag, (ikke for stort bak da det fører til hjul-løft ved hardkjøring)

Bremser:

Holder laaangt med orginale ventilerte så lenge alt er nytt.

Motor:

B230FK med nogo attåt.


Dette holder i massevis inntil videre....

[Mr. Myhre]

Takk, her var mye nyttig og interessang info!
Hva tror dere er mest lønnsomt når det kommer til motor?

Er mest ute etter en gammel 242 eller 244, og da er det vel ingen B230F og få orginalt Best/billigst og bygge på en forgasser motor, eller bytte til nyere turbomotor fra nabolandet med en gang? Koster tross alt kun 4500sek

[Thomas242]

Takk, her var mye nyttig og interessang info!
Hva tror dere er mest lønnsomt når det kommer til motor?

Er mest ute etter en gammel 242 eller 244, og da er det vel ingen B230F og få orginalt Best/billigst og bygge på en forgasser motor, eller bytte til nyere turbomotor fra nabolandet med en gang? Koster tross alt kun 4500sek

Mest effekt for pengene er nok en B230fk. Den kan du også bygge på og trimme etterhvert som behovet melder seg...

turbotrimming.no har mye fine deler og løsninger til både 8v og 16v turbo.

[Mr. Myhre]

Mest effekt for pengene er nok en B230fk. Den kan du også bygge på og trimme etterhvert som behovet melder seg...

turbotrimming.no har mye fine deler og løsninger til både 8v og 16v turbo.

Ah, ok! Og girkasse, M90, eller holder det med en M45/M46 når vekten går en del ned?
Kjenner eg ikkje klarer og sitte stille en gang for og få begynt på noe sånt som det her, men den eneste hindringen min er at eg ikkje har noen plass og stå!
*Søker igjennom finn-annonser etter leiligheter med garage*

[Christian]

M45 kan holde en god stund med vettug kjøring.

[Thomas242]

Ah, ok! Og girkasse, M90, eller holder det med en M45/M46 når vekten går en del ned?
Kjenner eg ikkje klarer og sitte stille en gang for og få begynt på noe sånt som det her, men den eneste hindringen min er at eg ikkje har noen plass og stå!
*Søker igjennom finn-annonser etter leiligheter med garage*

Holder langt med M45 så lenge du girer med hue...

[TvilsomRacing]

Eller gå for en getrag 262 4trinns kasse og adapter.
Disse koster ikke så mye mer enn en m45 boks, men holder mye mer juling!

[Mr. Myhre]

Eller gå for en getrag 262 4trinns kasse og adapter.
Disse koster ikke så mye mer enn en m45 boks, men holder mye mer juling!

Hvor får en kjøpt disse? Og er det bolt-on med adapter?

[TvilsomRacing]

Disse er bolt on med adapter ja. Selges her: KL-Racing adapterplate
Må tilpasse spakstell, men det er fort gjort om du har et sveiseapparat. (bruker et orginal volvo spakstell.)
Også må du ha en spacer til hardy skiva på mellomakseln

Disse er billigere enn 265 kassene siden de bare har 4 gir. Men 4 gir holder lenge i en bane bil
Kassene finner du på Finn.no osv.

Her er også en guide:
Getrag Guide

[turb00le]

Jeg ville satsa på å finne ett grunnemne (bil) som er i tålig stand.
Renska den helt innvendig for skrot og satt i 2 bætteseter.
Understell er det du har mest glede av kontra masse effekt. Kan jo være litt nevenyttig og lage foringer osv selv. Men skikkelige dempere og fjører.
Vet ikke om dieselfjører framme og campingfjører bak sammen med kapp kanskje er en god kombo?
Så en vanlig turbomaskin med husmor trim.
Da holder faenskapet ihop ei stund i allefall.