Javel derOpprinnelig postet av Aron24opssh
Fått temp føleren enda? :P ( var han andre som var med å henta spakstell å mellom akslingen t Svein aka Bolten91 )hehe ja den står i blokka
Thanks: 584
Javel derFått temp føleren enda? :P ( var han andre som var med å henta spakstell å mellom akslingen t Svein aka Bolten91 )
Aha =) Åssen ligger du ann?
forresten! Admins! gullprosjekt?!
Venter på deler, wastegate, flens til eksosen, pakninger, oljeretur flens.. har ventet litt over 2 uker nå.. Men tror det kommer denne uka! Så blir det å montere motor+gir når alt det er klart + må lage en oljeretur.Aha =) Åssen ligger du ann?
Så skal en kamerat hjelpe å TIG-sveise downpipe med lamdbamutter og v-band til turboen, så blir det å montere alt av kjølere, tanker osv. plassere slanger og oljefilter, lage trykkrør, bestille dyser og chipper osv.
Ah, ikke sååå forbanna mye som gjenstår nå da. En ting e hvertfall sikkert.. Du ska ta turen opp t vennesla i sommer når du e ferdighåper å få sett dæ i sørlandsparken på streetmeet
Det gjør du nok hvis alt går etter planenAh, ikke sååå forbanna mye som gjenstår nå da. En ting e hvertfall sikkert.. Du ska ta turen opp t vennesla i sommer når du e ferdig
men blir nok ståendes mye stille med panseret oppe
Liker ikke å herje i parken, har vært nære på to ganger å blitt tatt + i vinter satt jeg på med en kompis som mista lappen for sladding der oppe :(
Oi da :P jaja da får du komme opp t Vennesla å burneDet gjør du nok hvis alt går etter planen
men blir nok ståendes mye stille med panseret oppe
Liker ikke å herje i parken, har vært nære på to ganger å blitt tatt + i vinter satt jeg på med en kompis som mista lappen for sladding der oppe :(
Så var det det med oljereturen, blir trangt her. Hvis jeg stiller turboen slik at oljetilførselen kommer loddrett inn, kræsjer returen med grenrøret. Så har to alternativer ved å vri turboen begge veier, men vet ikke hvilken av de som er best. Tommestokken skal illustrere hvor returslangen kommer. Se bilder nedenfor.
Montert dørtrekkene og lagt opp bryter til tvangskjøring av kjølevifte (den røde)
Turboen prøvemontert:
OLJERETUR ALTERNATIV 1:
Vri turboen litt mot toppen og legge returen på utsiden av grenrøret og inn.
OLJERETUR ALTERNATIV 2:
Vri turboen litt andre veien og legge returen ned og langs vannrøret.
Så var det Compomotive felgene, bak passer de helt fint:
Men foran går de i fjærbeinet, prøvde med biltema spacere bare for å se hvor langt ut jeg må ha de. 1 cm da går det akkurat, 1,5 cm hadde vært best. Så skal prøve å høre med http://www.manton.se om de kan lage 15mm spacere med bolter. Da stikker de litt på utsia men det gjør vell ikke noe siden de skal kun brukes på bane?
Men bla opp og gi meg råd til dette med oljereturen!
Må vell bli lettere å legge returen på yttersiden av grenrøret? mtp at du skal "entre" pluggen inn i bunnpanna, blir vell vanskeligere viss du skal gå langs blokka , så plutselig snu 90 å inn i blokka kontra å velge yttersiden av grenrøret å entre nesten rett på?
Ja ser den men da blir liksom slangen liggende å hvile utenpå grenrøret også..
*tenke,tenke*
du får ikke vridd lagerhuset nok til at det ikke tar borti? eller blir vell kanskje lite fall da. Hvordan blir det når du legger den ved vannpumpa? tar ikke borti et av rørene da? (og fyfan hvor mye enklere du har det med motor UT av bilen, 1000 ganger lettere å finne løsninger
Det er sååå mye enklere når motoren ikke står i bilen ja, det har du rett i!du får ikke vridd lagerhuset nok til at det ikke tar borti? eller blir vell kanskje lite fall da. Hvordan blir det når du legger den ved vannpumpa? tar ikke borti et av rørene da? (og fyfan hvor mye enklere du har det med motor UT av bilen, 1000 ganger lettere å finne løsninger
Så vil gjøre meg ferdig med slike ting før jeg setter den i
Tror det vil bli dårlig fall på olja hvis jeg vrir så mye, skal ta en dummy-slange i morgen å prøve meg litt fram å se. Må uansett isoleres vil jeg tro! Har en tanke om at det kan bli varmt nedi der!
Oljeretur alternativ 1:
Alternativ 2:
Hva tror dere !?
ser bra ut, blir nice med comp felger
jeg tror jeg ville prøvd alt 1 jeg
Trur jeg ville gådd før alternativ 2 og lagt den på innsiden. Satt de godt inn i varmebeskyttandes teip eller noe
Volvo 945 Turbo - http://forum.vccn.no/showthread.php?...olvo-945-Turbo
Volvo 745 - Missile Drift Car
kommer ann på å du har å isolere den med :P
kunne jo sagt du var i garasjen :P sotte her å kjeda meg idag :/
242 1,9l 78
X: 5x 7serie
Høvåg Blårøyk Forening
ville tatt 1, ser jo ut så en enklere vei uten mye bøyer og slikt.
eg hadde nok valgt å laget store deler av returen i hydrolikk rør. dei bygger ikkje så mykje så ein slange også kan du bøye den til så den passer inn i mellom røra. også har du slange den siste delen før blokka.!
Volvo 740 2JZ GTE-VVTI
Takk Til:
Bcb og L-m-r
alternativ 1 gir mest riktig fall. og alternativ en jeg har brukt på 4 syl tidligere. må å huske på att motor ikke henger rett, så det på ene bilde hvor den hang i kjetting. så ikke du blir juksa med fall på retur
1988 760 B6284T
1988 765 D24TIC
1985 740 B230ET
Tar utgangspunkt i at oljepåfyllingslokket står rett når motoren sitter i bil, så alternativ 1 er jo best i forhold til at oljeturen kommer loddrett og det blir riktig fall ja.. Tips til hvor jeg kan få tak i noe som isolerer varmen godt? Teip? Strømpe? Pyrojacket ble i noe dyreste laget, cirka 1000kr metern.
Å lage rør er også ett alternativ ja, hvor får en tak i deler til det? må også ha en flens til returen på turboen da med rør på?
Hvor har du fått tak på di strømpene som du har på pluggkablene?
88' Volvo 740 16v Turbo "banebil"
87' Volvo 745 Turbo "prosjekt type strøken"
88' Volvo 7/940 Turbo "cruisebil"
87' Ford Escort RS Turbo "type ultra strøken"
05' Toyota Hiace D4D "trekkvogn"
Takk for det! De er kjøpt på http://www.ksr.asHvor har du fått tak på di strømpene som du har på pluggkablene?
Venter fortsatt på pakken med wastegate, pakninger og div flenser osv så får liksom ikke gjort så mye.. Har ryddet litt ledningsnett og skal i morgen montere LH 2.4 tomgangsregulator, fant ut at jeg hadde feil type brakett så får den i morgen!
Også fått meg 4" KN-filter og Aeroquip AN10 slanger til oljekjøleren og filteret.
Innovate LC-1 på vei i posten
Jeg ville gått for alternativ 1, men laget den delen nermest turbo i rør for så å skjøte på et lite stykke med slange istedet. Bøy til rør som ligger langs grenrør og ned, og deretter en overgang med slange
Hvor kan jeg få tak i rør og flenser til dette ?
Svar med sitat
