Brukere som er tagget i denne tråden

Viser resultater 1 til 25 av 82

Tråd: B230ET trim

Hybrid View

Forrige innlegg Forrige innlegg   Neste innlegg Neste innlegg
  1. #1

    Medlem siden
    03. feb. 2018
    Sted
    Røros
    VCCN medlemsnummer
    2082
    Innlegg
    64
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Bergstaden Vis post
    Langt fram til den blir montert enda,foreløpig bare shopping til montering. Skal ha ny turbo når det kommer så langt :-)

    Sent fra min SM-A310F via Tapatalk
    Da var mer funnet til handlelista, ser ut som stempler etter Batland specen :-)

    Sent fra min SM-A310F via Tapatalk

  2. #2
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.967
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Bergstaden Vis post
    Da var mer funnet til handlelista, ser ut som stempler etter Batland specen :-)

    Sent fra min SM-A310F via Tapatalk
    Om du ikke har planer om 400hk, kan du spare 6000kr på å få et maskinverksted/en vidregående skole til å dreie et sett med originale FK/FT stempler til samme kompresjonsforhold

    Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  3. #3

    Medlem siden
    03. feb. 2018
    Sted
    Røros
    VCCN medlemsnummer
    2082
    Innlegg
    64
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Om du ikke har planer om 400hk, kan du spare 6000kr på å få et maskinverksted/en vidregående skole til å dreie et sett med originale FK/FT stempler til samme kompresjonsforhold

    Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
    Ja,har mulighet for dreibenk ombord på båt jeg jobber på. Så har tenkt tanken,men på en annen side så har jeg hatt bilen i ca 15år og skal ha den i 15 år til :-) jeg har vel litt på handlelista som bare må handles før stempler :-)

    Sent fra min SM-A310F via Tapatalk

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.322
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Bergstaden Vis post
    Da var mer funnet til handlelista, ser ut som stempler etter Batland specen :-)
    Hvis jeg skal velge stempler til en 2,3L B230 motor så må det nok bli disse: https://www.speeding.no/p/motor-tuni...volvo-b23.html

    Krever custom råder, men det er ikke ett problem.

  5. #5

    Medlem siden
    03. feb. 2018
    Sted
    Røros
    VCCN medlemsnummer
    2082
    Innlegg
    64
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Hvis jeg skal velge stempler til en 2,3L B230 motor så må det nok bli disse: https://www.speeding.no/p/motor-tuni...volvo-b23.html

    Krever custom råder, men det er ikke ett problem.
    Men hvordan custom råder da? Hva er forskjellen der da?

    Sent fra min SM-T550 via Tapatalk

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.322
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Bergstaden Vis post
    Men hvordan custom råder da? Hva er forskjellen der da?
    B230 rådene er 152 mm lange og tar 23 mm kryssbolt. Du trenger B230 råder som er 145 mm lange og som tar 24 mm kryssbolt.

    https://www.ksr.as/products/hpo-moto...-alle-modeller

  7. #7

    Medlem siden
    03. feb. 2018
    Sted
    Røros
    VCCN medlemsnummer
    2082
    Innlegg
    64
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    B230 rådene er 152 mm lange og tar 23 mm kryssbolt. Du trenger B230 råder som er 145 mm lange og som tar 24 mm kryssbolt.

    https://www.ksr.as/products/hpo-moto...-alle-modeller
    Da kommer neste spørsmål vettu hvorfor trenger jeg kortere råder 145 mm sammen med de stemplene du anbefalte?

    Sent fra min SM-T550 via Tapatalk

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.322
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Bergstaden Vis post
    Da kommer neste spørsmål vettu hvorfor trenger jeg kortere råder 145 mm sammen med de stemplene du anbefalte?
    Fordi Batlandspec. er 8,0:1 komp. stempler til B23 som har 145 mm lange råder.

  9. #9

    Medlem siden
    03. feb. 2018
    Sted
    Røros
    VCCN medlemsnummer
    2082
    Innlegg
    64
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Fordi Batlandspec. er 8,0:1 komp. stempler til B23 som har 145 mm lange råder.
    Da er jeg med her ja jeg har hatt bilen i 14 år uten noe som helst problemer. Og ønsker den skal gå 14 år til etter overhaling også så jeg hører etter jeg

    Sent fra min SM-T550 via Tapatalk

Lignende tråder

  1. overhale B230ET? B230ET med LH2.4 - Hva skal til?
    By Oddwar in forum Motor og gir
    Svar: 2
    Siste post: 12/07/12, 18:30
  2. gasser trim.
    By hella88 in forum Motor og gir
    Svar: 8
    Siste post: 29/09/11, 08:27
  3. Funderinger rundt B230ET trim og automat
    By runardini in forum Motor og gir
    Svar: 8
    Siste post: 20/09/10, 09:24
  4. 2.4 t AWD. trim?
    By Kristianzn in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 1
    Siste post: 07/09/10, 21:29

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •