HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt

[Skårholen]

Har 1000w jeg, to arbeidslamper fra tema'n blir ikke akkurat det samme.

[HansOla]

Blir liksom ikke like god spredning nei! Ble utrolig fornøyd med lysfordelingen, for det blir ikke skygge uansett hvor jeg står

Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk

[Skårholen]

Blir vel etter isolering og kvite vegger i garasjen i løpet av våren forhåpentligvis. Da kan man jo ordne litt mer lys også, for er vel bare og koble opp med stikkontakt så kan man vel koble det lovlig selv?

[HansOla]

Tja, ser ikke noe problem ved det nei Men mrstfu har nok bedre rede på forskrifter enn meg

Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk

[mrstfu]

Utstyr tilkoblet med støpsel skal med få unntak være ikke permanent montert, ja. Ved en eventuell elkontroll vil du få anmerkning på det.

[Skårholen]

Ah så kjedelig. Jaja høre med onkel da, han er jo trikker kan sikkert koble de han og godkjenne det.

[mrstfu]

Ah så kjedelig. Jaja høre med onkel da, han er jo trikker kan sikkert koble de han og godkjenne det.

Nei, for å få det godkjent må du ha en bedrift med installatør - altså, kun bedrifter med ansvarsrett kan stå ansvarlige for en nstallasjon, og levere dokumentasjonen som kreves for å få det godkjent. Onkelen din kan ikke stå ansvarlig på egen hånd.

[Skårholen]

Jajo sånn sett ja, men han jobber i et større firma som installatør / altmuligmann. Så vil tru det kan la seg ordne, har gjort det før

[HansOla]

Har nå fått svar av Jens Gustavsson, og en sts237/116 koster bare 1890 sek inkl. moms Så da er det bare å handle ny tenker jeg

[Skårholen]

Ah det er jo helt konge. Nesten som man bare skulle bestilt en selv også, men har litt lyst til å gi d-kammen et forsøk først

[HansOla]

Verdt et forsøk Det koster ingenting!

[Skårholen]

Det var det jeg tenkte også, se ann lønninga nå så kan det hende jeg kjøper turboen til Marius. For jeg har veldig lyst på den samtidig som jeg vil isolere garasjen og kjøpe en liten varmekanon, da blir det jo 'skruvær' også

[HansOla]

Spørs bare hvilken av kammene jeg skal ha da..116 er for de med original manifold, og 112 er for de med litt oppgradert :s Burde jeg uansett velge 116 mon tro?

Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk

[Skårholen]

Kommer vel ann på når du skal ha nytt grenrør det da, for er jo litt synd om du bruker 940 manifolden i starten og blir fornøyd eller om du føler du må ha et grenrør. Evt kjøpe 116 nå også selge den og kjøpe 112 når du bygger grenrør da.

[HansOla]

Tenkte å få sveist sammen et grenrør ganske fort, for har jo alle delene

Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk

[Skårholen]

Da ville jeg nok kanskje kjøpt 112 om Jens anbefaler det til grenrør

[Batland]

Spørs bare hvilken av kammene jeg skal ha da..116 er for de med original manifold, og 112 er for de med litt oppgradert :s Burde jeg uansett velge 116 mon tro?

Kammen bør være den siste delen man kjøper til oppsettet. Har du manifold og skal kjøre manifold, så velger du 116. Du kan kjøre 116 grader på grenrør, men du gir fra deg noe dreiemoment og noe effekt i forhold til å kjøre grenrør og 112.

Hvis du skal kjøre grenrør så velger du 112, men da kan du IKKE kjøre manifold.

[Skårholen]

Det var jo i grunn et veldig godt og enkelt svar. 116 funker bra på manifold, dårligere på grenrør. 112 funker svært dårlig på manifold men bra på grenrør. Da blir det evt 116 på min motor hvertfall.

[Marius]

så mye dere prater om kam så begynner jeg å lure på ny kam også.
kg2t er vist ikke bra nok her hos dere.....

[Batland]

Det var jo i grunn et veldig godt og enkelt svar. 116 funker bra på manifold, dårligere på grenrør. 112 funker svært dårlig på manifold men bra på grenrør. Da blir det evt 116 på min motor hvertfall.

Vil presisere; vil ikke si at 116 funker dårligere på grenrør. Hvis noen har en motor med 116 LCA kam og manifold, men så driter eieren plutselig i holdbarhet og pålitelighet og monterer grenrør så får man en forbedring i resultatet. Sånn er det bare, men hvis kompisen har identisk oppsett bare med 112 LCA kam, så er den bilen raskere.

[Batland]

så mye dere prater om kam så begynner jeg å lure på ny kam også.
kg2t er vist ikke bra nok her hos dere.....

Det betyr ingenting. Hvis DU er fornøyd med det resultatet DU har med KG2T kammen så bør du beholde oppsettet slik det er. Problemet er bare det at jeg ikke har sett eller hørt om noen som faktisk har klart å få ett objektivt godt resultat med hverken VX kammene eller med KG2T kammen. Skrytetallene i KG katalogen er forresten hentet fra motoren til en Bergenser som også endret oppsettet sitt.

[Marius]

Det betyr ingenting. Hvis DU er fornøyd med det resultatet DU har med KG2T kammen så bør du beholde oppsettet slik det er. Problemet er bare det at jeg ikke har sett eller hørt om noen som faktisk har klart å få ett objektivt godt resultat med hverken VX kammene eller med KG2T kammen. Skrytetallene i KG katalogen er forresten hentet fra motoren til en Bergenser som også endret oppsettet sitt.

nei er nå jeg har muligheten til å gjøre det skikkelig med en gang. liten vits å ha super turbo og alt annet på stell hvis kammen ødelegger

[Skårholen]

Joda den er god nok men ikke til dette oppsettet. På din motor tror jeg faktisk at den kan passe veldig bra mtp turboen din, som er 45,7 på kompressor sia isteden for 51mm som E46 din er (blir min forhåpentligvis) og 54mm til Hans Ola.

[Marius]

Joda den er god nok men ikke til dette oppsettet. På din motor tror jeg faktisk at den kan passe veldig bra mtp turboen din, som er 45,7 på kompressor sia isteden for 51mm som E46 din er (blir min forhåpentligvis) og 54mm til Hans Ola.

ok dette kan jeg veldig lite om faktisk, har kjørt den kg2t kammen i lag med 19t for noen år siden og det fungerte da helt greit.

[Skårholen]

Slik jeg har fått det forklart av noen av de som selger disse kammene, er at de passer veldig bra på biler med litt mindre turboer. Helt hvorfor klarte han ikke forklare men dette var noe han hadde lært av en hos KG. Men vi prøver for å lære, for den utlærte finnes ikke enda.