Her er sjansen til å redde en T-gul
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...ckthrough=true
2007 Volvo V70 D5 AWD
1980 Volvo 244 DL, B230FT.
[x]2012 Volvo V60 R-design
[x]1997 Volvo 850 R
[x]2004 Volvo V70 D5 AWD
[x]1986 Volvo 240 GLT
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
-V70 R AWD 2005 http://forum.vccn.no/showthread.php?...5-Ny-bruksbil!
-240 GL 1993 http://forum.vccn.no/showthread.php?p=65185#post65185
-V90CC D4 2019
-144 de Luxe 1971 http://forum.vccn.no/showthread.php?...ight=144+sekse
xV60 D6 2015 x960 2.5 1995 x242 DL 1979 x244 GL 1980
http://www.blocket.se/goteborg/Volvo....htm?ca=11&w=3 <-- Hadde denne vært mulig å registrere i Norge? Var jo litt stilig :P
dette vil jeg påstå er en godbit. påkostet en god del ganske nylig. generelt godt behandlet. kompis av meg som selger. vurderer den selv
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...ckthrough=true
Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)
nåværende kjøretøy:
94 volvo 945 godkjent med t5
86 chverolet van
Skikkelig godbit http://www.finn.no/64168959
Sent from my iPhone using Tapatalk
Noen av oss fikk vel prøve en blå S60 T6AWDi Göteborg for to år siden. Man kjenner seg kjapp og lett med en slik.
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
Litt spesielt å se at en T-5R har havnet så nær skrotetilstand på grunn av alder og rust - men de er tross alt i overkant av 20 år nå.
Det har etter hvert slått meg at 850 i blant ruster stygt. Mange ser fortsatt fine ut, men når rusten slår skikkelig til, kan de rett og slett bli hullete.
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
Er stort sett der plast gnisser mot lakk at det blir stygt. Under kanalskjørtene, der plastinnerskjermene gnisser mot hjulbuene, og de klassiske stedene på bakluka.
Ofte ser rusten mye verre ut enn hva den er også
Men de siste ti årene har jo 850ene gått som billige familiebiler uten all verdens av vedlikehold Synes det er oftere jeg ser lavkm 240er enn lavkm 850er.
Sist endret av Daniel V; 11/09/15 kl 07:45
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
240 ble i høyere grad pensjonistbil i senere år - og i moderne tid har vel også kjøreegenskapene til 240 oppmuntret mer til garasjen enn hva tilfellet var for 850.
Sist endret av larsverm; 12/09/15 kl 22:28
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
Synes ikke 850 T5R'n var så ille jeg, mtp prisen må det være et røverkjøp om man tenker potensiell verdi etter kosmetisk rep/lakkering. Ser ut til å være rust på nokså vanlige steder for en sedan. Hadde påbegynende rust på samtlige steder når jeg hadde en 94mod 850 sedan også. Framskjerma ruster jo fra den delen som er gjemt bak støtfanger for deretter å krype oppover på baksida av skjermen før det titter igjennom. Skulle bytte mine skjermer men fikk ikke en rusfri skjerm før på 4. forsøk
2005 Volvo S80 D5 Summum
1995 Volvo 855 T-5R
X Volvo V70 2.5T
X Volvo 854 GL
Det er vel vanlig "skikk og bruk" å anta at en del synlig rust bare er en forsmak på mye mer som du ikke ser ved først øyekast. Men for alt jeg vet, kan det godt være at det ikke er helt slik med 850.
Vi har vært inne på før at S80/V70/S60 stort sett holder seg bra fortsatt, og at det må komme av bra konstruksjon og rustbeskyttelse.
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
P2ogP80kan ikke sammenliknes på rustfronten. Virker som de har tatt tak i alle de svake sidene påP80-karrosseriet da de lagetP2-karrossen.
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
Og den samme styrken ser ut til å vise seg på de fleste eksemplarer av denne modellgenerasjonen, hvorav mange er klart eldre enn din S60. Nå er det faktisk 17 år siden S80 kom i salg.
Sist endret av larsverm; 12/09/15 kl 22:28
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
Min S80 har nå gått 351 000km, og er 16 år gammel. Ikke noe rust på min heller, annet enn en steinsprut på ene forskjermen som har blitt litt brun nå i det siste, og en liten rose på taket over frontruta.
Under er den HELT plettfri!
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
Ja visst. Også en "flott" pris, men noe skal man vel ha igjen for restaureringen.
145 i god stand kan nok også sies å være mer sjelden i dag enn hva sikkert mange tenker over. Det går mange OK 142 og 144 på hver 145.
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
Denne synes jeg ikke er så galt priset. Sammenlikner man med 240, så koster et bra eksemplar i slik stand ofte 20-30 000 mer.
Jeg elsker jo denne fargen, og det eneste jeg kunne ønsket meg var at denne var en <--72 modell. Er ikke så stor fan av blinklysene på denne. Har jo selv hatt en 145 74 mod, og <--72 fronten er helt klart den fineste
Sist endret av Daniel V; 12/09/15 kl 23:03 Begrunnelse: Rettet skriveleif.
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
Sjelden sak, som bør vernes av noen her inne!
Ser ut til å være en original 84' 245 Turbo!
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=64189013
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Er nok "ekte bil", ja - VIN bekrefter det - som noen bør få tatt hånd om.
Når det gjelder prisen på 145en, påpeker jeg den fordi at den skiller seg ut mot hva vi har sett så langt. Men urimelig er den nok ikke.
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
Sinnsykt rå S60 T6AWD!
Skulle gjerne hatt denne!
H&R senkesett, 20" hjul osv.. Rått! Dette er vel den siste T6en med sekser også..
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=64168959
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958