Thanks: 
HOW TO DYSEMOTSTAND på LH2.4 motorledningsnett
Da har jeg laget en grei HOW TO DYSEMOTSTAND på LH2.4 motornettet. er gjort i forbindelse med ombygging av min egen Volvo 242.
__________________________________________________ _____________
man finner først fram diverse nødvendig utstyr.
6 og 10mm krympestrømper.
kontakter med delenr: 964197 + 964198 og dertil egnede\tilhørende kabelsko du får tak i på volvoforhandleren.
skjøtestykker og kabelskotang\leatherman + varmluftspistol el.l.
eventuelt en original Dysemotstand fra FK\FT motor i 940. det finnes også motstander som fåes kjøpt hos elektrogrosister men det tar ikke jeg å blander meg inn i.
jeg forlenget dysemostandenes kabling med 1,5meter. 1,5# kabel på de tynne grønne som går til dysene og 4# til den tykke grønne som kommer fra hjernen.
man tar da frem LH2.4 motorledningsnettet og finner de 4 dysemotstandene. sammen med de ligger to kabler med ringkabelsko på. de med ringkabelsko er jording.
kapp opp plasten inn mot den innerste kontakten som går til en føler.
du finner da denne samlingen med Grønne kabler der du har kuttet opp sort isolasjonsstrømpe. den tykke er fra hjernen. den forgreiner seg ut til de 4 tynnere grønne kablene til dysene.
fjern isolasjonen.
kutt de opp fra hverandre og avisoler så man kan koble det sammen med nye kabler.
her har jeg da brukt skjøtestykker for å koble sammen de grønne dysekablene med de kablene jeg forlenger med. dra litt i kablene i begge ender for å være sikker på at skjøten sitter godt!! hvis ikke risikerer du å feilsøke deg grønn hvorfor dysene ikke fungerer senere er jeg dønn sikker på, i tilfelle kablene skiller seg inni der
tre på 6mm krympestrømpen over skjøtestykkene.
varm opp krympestrømen så den: NETTOPP KRYMPER over skjøtestykke og "forsegler" inngangen til det og forhindrer skitt og fukt å komme så lett inn.
tre så innpå en 10mm krympestrømpe som dekker de 4 kablene fra dysene og krymp den inn.
tre etterpå innpå flere 10mm krympestrømper som starter og tar med seg den tykkere kabelen fra hjernen og skjøten der inn og samler de inne i den 10mm krympestrømpen.
ca 1,5 meter etterpå har du dette ferdig krympet sammen og forlenget.
sett på dertil egnede\tilhørende kabelsko på de avisolerte kablene fra dyser og hjernen.
tre på litt 6mm krympestrømpe så du dekker kabelskoene. så du er sikker på at det ikke er noe kabelrester som tar i hverandre på mystisk vis og skaper problemer senere. + det forhindrer litt skitt og fukt å komme innpå.
ferdig satt inn i kontakten til dysemotstanden. VIKTIG!!!! DEN TYKKE FRA HJERNEN SKAL I MIDTEN!!! Hjernen til motoren tar skade av å bli forsøkt startet uten at den har riktig motstand gjennom den tykke -> dysemotstanden -> tynnere kablene til dysene.
de andre tynne kablene kan du sette hvor du vil rundt. de er bare en blind forgrening til dysene fra den tykke.
så tar du dysemotstanden, i dette tilfelle en original fra FK\FT motor fra 940. byttet ut den grå\mørke gamle kontakten på dysemotstanden med en ny og blank hvit for syns skyld. VIKTIG!!!! DEN KABELEN SOM KOMMER FRA MIDTEN AV DYSEMOTSTANDEN SKAL MØTE DEN TYKKE FRA HJERNEN I DET ANDRE KONTAKTSTYKKET!!! ellers har det ikke noe å si hvor de andre settes så lenge de kommer til kablene som er i det andre kontaktstykket.
ferdig koblet sammen og klar for langvarig bruk igjen.
så var det å få samlet og ordnet opp i kabelstyret der du i starten klipte opp krympestrømpen som satt rundt kablene i utgangspunktet.
jeg tok sort isolasjonstape\elektrikertape rundt og samlet kablene og brukte den rundt plasten som satt der og ble kuttet opp. brukte nesten en hel rull. får se hvor holdbart der er i lengden men ser og fungerer bra slik det sitter nå i alle fall.
der har du da et LH2.4 motorledningsnett som er klart til å kobles opp på en FK motor i 240 f.eks.
06.04.2011
Edit!!! Viktig!!! Har nå endret koblingene slik at dysemotstandene står på + siden av dysene som så mange har påpekt det skal være. Fjerner ikke de bildene som ligger over her da forklaringene blir litt borte men her er tilleggsendringene så se bort fra kappingen av den grønne kabelen i bildene over her i første innlegg!!!!!!!!!!
HER KOMMER DE KABLENE DU SKAL KAPPE OG SKJØTE. DEN ORANGE PÅ DETTE UTGAVEN AV LH2.4 NETTET FRA EN 93MODELL 240.
¨
der har man den korrekte skjøten som skal kappes og skjøtes på den allerede ferdige kablingen til dysemotstanden. en stor kabel inn og ut til dyser og to andre uttak jeg ikke vet hvor går. men det er ikke så nøye da disse skal skjøtes inn igjen sammen med strøm videre gjennom kabelstrømpen som går til dysemotstanden.
skjøt sammen med uisolert hylse.
krympestrømpe over koblingen. gjerne med lim inni på strømpa..
skjøt sammen de 4 kablene til og fra dysemotstand\dyser med uisolert hylse.
tre over krympestrømper. 3mm strømper var ikke nok til å få den helt over pga hylsa ekspanderer i bredden såpass så burde fått tak i større men det er for sent nå... tapa rundt siste mm og la de inni resten så det berger nok.
HVIS du har kappet den grønne kabelen som er jording så skjøt den sammen igjen og sett over krympestrømpe....
tok for syns skyld og la den blå kablingen av dysemotstandene i sorte strømper istede. litt mer nøytralt
tape det litt sammen så det blir flotters tenker jeg...
dett var dett. da bør det vell være korrekt ordnet her etter mange år uten nok detaljer og korrekt info
enjoy!
Svar med sitat
