a|ex: S60 «T5-R» 019 Sort - SOLGT 14.07.18

[a|ex]

Takk for tilbakemeldingene. Det viste seg å være mistenkte, nemlig leddet mellom ytre og indre styrestag venstre side.

Forsøkte meg på Petters tips over her, men fikk ikke dratt mansjetten langt nok tilbake til å kunne påvise noe unormalt etter å ha løsnet klemma ved tannstaget (som forøvrig var et hælvette å få på igjen). Skulle jeg hatt den av måtte jeg demontert styrestaget og da er vel ny hjulstillingskontroll neste stopp.

Tok derfor og bare dynket hele leddet med silikonspray, og etter litt bruk forsvant faktisk knirkingen. Så da får vi bare håpe det varer

[a|ex]

Ellers er det nå dags for 240.000 km service i oktober/november.

Skal også skifte stålslangene fra Evolve som sitter foran, da de har sprekt opp i gummien utenpå stålet og faktisk lakk litt bremsevæske venstre side foran under hardkjør på trackday på rudskogen. Ingen lekkasje etter det, men bremsene er litt kjekt å ha i orden...Har 6x nye stålslanger fra Elevate liggende hjemme, da jeg skal skifte slanger og væske på R'en også

Kommer også til å skifte slangen mellom servooljetank og motorblokka pluss dørlister på førerdøren ved leilighet, delene ligger hjemme og venter.

Legger ved et bilde fra fjelltur i hælja

[Petter]

Takk for tilbakemeldingene. Det viste seg å være mistenkte, nemlig leddet mellom ytre og indre styrestag høyre side.

Forsøkte meg på Petters tips

Tok derfor og bare dynket hele leddet med silikonspray, og etter litt bruk forsvant faktisk knirkingen.

Jeg er bare helt sjef!!!

Men kan du ha hull i masjetten tro? Synes det var mye rust inni der.. I tillegg til knirking..

[a|ex]

Hehe.. Så ikke noe hull på mansjetten. Men det kan jo forklare noe isåfall. Både indre og ytre ledd ble skiftet i fjor!

[Torsen67]

Hvor kjøpte du dørlist og hva betalte du? Ser min også begynner å bli sliten.

[Daniel V]

Hehe.. Så ikke noe hull på mansjetten. Men det kan jo forklare noe isåfall. Både indre og ytre ledd ble skiftet i fjor!

Hvis det er så rustent på 1 år, da er det et eller annet som ikke er som det skal ja På min 850 var indre og ytre ledd på HS byttet i 2003, da jeg tok av mansjetten nå i 2011 var det fortsatt ikke antydning til rust, til tross for at bilen var blitt vinterkjørt hver vinter siden det ble skiftet

[a|ex]

Hvor kjøpte du dørlist og hva betalte du? Ser min også begynner å bli sliten.

IPD USA. Husker ikke prisen i farta. Den gamle har blitt velbrukt og "demper" ikke døra like godt lenger, ei fersk og fin list hjelper forhåpentligvis litt på det

[a|ex]

Hvis det er så rustent på 1 år, da er det et eller annet som ikke er som det skal ja På min 850 var indre og ytre ledd på HS byttet i 2003, da jeg tok av mansjetten nå i 2011 var det fortsatt ikke antydning til rust, til tross for at bilen var blitt vinterkjørt hver vinter siden det ble skiftet

Hmmm... dette var nyttig info. Jeg regner med at dem har byttet mansjetten når dem skifta både indre og ytre stag..?? Det bør vel nesten være en garantisak hvis dette fortsatt er under året?

[Daniel V]

Ser ut som det er gjort litt slett arbeid her mtp den mansjetten ja. Skal ikke se sånn ut etter et år. Til og med på 340en som er 32 år gammel er det rustfritt under diverse mansjetter.


Du får høre med verkstedet hva de mener. Kan jo være at det er en svakhet ved konstruksjonen på S60? På 850 har det i alle fall ikke vært et problem.

[a|ex]

Jadda gitt, litt småupdates her.

- Skiftet slangen mellom servooljetank og motorblokka rett og slett fordi den gamle så helt jævli ut med sånn teip-design. Ble bra med ny, original gummislange (levert fra IPD USA).

- Byttet gummilista rundt døråpningen på førerside, da den gamle var gammal og sammentrykt. Gjort på fem minutter, og det ble merkbar, deilig forskjell ved lukking og åpning av dør Også denne originaldelen levert fra IPD USA.

[a|ex]

Selger forøvrig 18T-wastegaten som satt på 18T-turboen min for en tusenlapp, hvis noen er interessert. Kun prøvebrukt, er som ny. Koster ca. 4000,- ny hos Volvo i Norge:

Betegnelsen er Mitsubishi TD04HL-18T, 300/70.

18T.jpg

[a|ex]

Fikk det første saltet på bilen tidligere i uka på tørr vei (våt der den var saltet) i 10 plussgrader. Satans svineri!


7.jpg

[Øyvind G]

Har de begynt å salte allerede?!

[a|ex]

Dessverre......

[Marius Skau]

Her oppe har dem saltet i snart 3 uker :P

[a|ex]

Kondolerer!

[Daniel V]

Litt vel tidlig å begynne å salte, når føret på ingen måte fører til noen trafikkfare. Irriterende måte de gjør det på, for det er liksom bare for firmaene som har fått saltejobben å tjene mest mulig penger.

[a|ex]

Akkurat. Burde vært ulovlig å salte på denne måten..

[Bassan]

Brude vært ulovelig og salte i det hele tatt. Redusere prisene på dekk slik at folk kna kjøre rundt på onkelig dekk så slitter man hele problemet

[Mikael]

La de salte på, så går de nok tomme igjen rundt januar Dumme folk..

[hgnubel]

Står tonnevis med salt igjen fra i fjor vinter borti gaten her utenfor et lager.

Hadde føltes litt godt sånn symbolsk sett å stikke av med det, men når hver sekk er et tonn er det ikke bare å hive i bagasjerommet på V70... frakten hadde nok kostet mer bare i drivstoff enn en ny Tesla S

[a|ex]

Her var det over et år siden sist jeg har oppdatert gitt, så da skal jeg se å få lagt ut noen bilder og beskrivelser av hva som har skjedd siden sist. Aller først: Har nettopp skifta motorblokk i Sverige grunnet havari og rådebank. Like etter sa trolig servopumpa takk for seg, ihvertfall har jeg fint lite servostyring igjen på bilen. Oljenivået er bra, og det er ingen ulyder, men jeg har et jævli tungt ratt, selvom det virker som jeg har noe servo innimellom.

Kan vel ikke være annet enn pumpa? Har aldri skifta den tidligere, men hvor i all verden sitter den - og er det en smal sak å fikse sjæl?

[C.Erstad]

Her var det over et år siden sist jeg har oppdatert gitt, så da skal jeg se å få lagt ut noen bilder og beskrivelser av hva som har skjedd siden sist. Aller først: Har nettopp skifta motorblokk i Sverige grunnet havari og rådebank. Like etter sa trolig servopumpa takk for seg, ihvertfall har jeg fint lite servostyring igjen på bilen. Oljenivået er bra, og det er ingen ulyder, men jeg har et jævli tungt ratt, selvom det virker som jeg har noe servo innimellom.

Kan vel ikke være annet enn pumpa? Har aldri skifta den tidligere, men hvor i all verden sitter den - og er det en smal sak å fikse sjæl?

Hvis du har fartsavhengig servo kan de ha glemt kontaktstykke på tannstangen.
Er et kontaktstykke hvor rattakselkrysset står fast.

[Petter]

Tror ikke så gamle biler har fartsavhengig servo.

Ja servopumpa er lett og bytte, men om det er den eller tannstang er 50% sjanse for å ta feil komponent først.
Pumpa sitter over dynamo og AC kompressor på H. side foran register reimen. ta av reimen, slang og rør, så 3 skruer.

[a|ex]

Akkurat, da skal jeg nok prøve meg fram på egen hånd

Er det ikke en del ulyder hvis det er tannstanga som er problemet?

Er ikke fartsavhengig servo nei, det tror jeg bare kom på R-bilene på denne plattformen og den kjenner jeg stor forskjell på.