Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

[Zeeker]

I dag har Hardy'n ankommet på posten

Jeg skal prøve å skru ut stagene til normal lengde før jeg bytter noe mere deler.
Prøver det først for å finne ut hva som lager vibrasjonen.

Også må jeg ta av turboen da jeg har fått en lekkasje jeg ikke klarer å tette :(
Håper det bare en pakningsrester som jeg ikke har fått bort og at det ikke har skjedd noe med senterdelen på turboen.


Var å besøkte mister Mr. Nilsen i går. Han har fin tegning på garasjedøra si

[Zeeker]

M3-hardy'n er hentet


Også var det denna turboen da..
Bilen bruker ikke olje, og ikke ryker det stygt av den, og det lekker olje ved returen.
Jeg trodde det var lekkasje mellom senterdelen og eksoshuset, men en kompis av meg har mere trua på overtrykk i blokka (pga 1.8 i trykk.. Har ikke skrudd ned enda , hehe)
Flensen er rett. Og hvis det hadde vært lekk inn i senterdelen så skulle det vel å ryki litt å?
Så da blir det å prøve hans løsning først før jeg jeg evt må kapitulere og legge sesongen på is. Da må omsær ny turbo skaffes hvis turboen er fucked.
Får ikke noe svar fra firmaet jeg kjøpte den av i Sverige, så da vet jeg ikke om jeg kan få overhalt den på ett annet hvis det den ikke er god lenger.

Planen blir da å bygge om fordelerhullet til ekstra lufting slik at all overtrykk går ut av blokka og evt ikke stenger for oljereturen.

Det ser ikke bra ut, men han tror olja lekker fra oljereturen og blåser og kryper bort på eksosdelen og brenner opp. Det er ikke bløt men brent olje som er der :(






Turbo klar for roadtrip.

[Batland]

M3-hardy'n er hentet
men en kompis av meg har mere trua på overtrykk i blokka (pga 1.8 i trykk.. Har ikke skrudd ned enda , hehe)

Jeg er enig med ham, men mener at problemet er ekstreme eksostemp pga det originale kompresjonsforholdet og ikke ladetrykket i seg selv som bare avslører hvor hard akselarasjon eieren ønsker/krever.

Sylinderlekkasjetest er å foretrekker, men en komptest er en begynnelse.

[Zeeker]

Jeg er enig med ham, men mener at problemet er ekstreme eksostemp pga det originale kompresjonsforholdet og ikke ladetrykket i seg selv som bare avslører hvor hard akselarasjon eieren ønsker/krever.

Sylinderlekkasjetest er å foretrekker, men en komptest er en begynnelse.

Jeg skal prøve å huske på å ta en komptest før jeg setter sammen alt på eksossia (etter alt er montert er det litt kukete)

Også skal jeg skru ned trykket til 1.5 som jeg har kjørt med i hele vinter uten problemer. Nå er tenninga riktig justert å
Så det er "på'an" igjen etterpå for å skru ferdig

[Zeeker]

Driv å lager ny veivhusventilasjon der hvor fordeleren egentlig sitter.
Var innom BCB å handla noen blendelokk for å forske litt.
Fant noen rør og skråskjærte nederste kanten for å få røra innenfor kanten på blendelokket. + at de da vil sprike litt slik at det går an å få slange.
Det er nok ikke den peneste kreasjonen som er funnet opp, men håper den funker.
Også får jeg evt lage en annen en senere med bare 1 grov slange på.
Nå ble det pause i skruinga da mekanikeren måtte på ramma en tur :/ hehe





Tester hvordan de vil stå.


Og sjekker at det er nok plass i blendelokket


Helsveist. Ble ikke veldig pent, men tror det vart brukbart tett ja


Filer opp hull til den store gullmedaljen


Helsveiste rørene til lokket. Alt ble sveist på baksiden. Og senere pusset ned, også filte jeg opp igjen hullene.


Filte opp igjen hullene




Da ble den sånn. Håper detta funker


Og sånn skal det stå tenkte jeg. Den er ikke banka nedi enda da jeg prøvde på noen slanger først.

[buster83]

Reodor Felgen er ikke eneste kar'n med gode løsninger..

[OlaBoy]

Kjekk patent! :P
Men er det nødvendig å ha 2 rør egentlig? Holder vel lenge med 1 vel?

[Jonas Soldal]

Er ikke mulig med en rørstubbe nede og en slange like høy som motoren og så ett filter på toppen da? vil vel ikke lekke da?

[Zeeker]

Reodor Felgen er ikke eneste kar'n med gode løsninger..

Nå ja. Hehe. Får nå se om det funker først

Kjekk patent! :P
Men er det nødvendig å ha 2 rør egentlig? Holder vel lenge med 1 vel?

Jo takk
Vet ikke om det er nødvendig, men det ble gjort litt overkill slik at det ikke skal være tvil om at det er nok lufting.
Hvis det fortsatt er trykk i blokka nå så er det vel ikke igjen stempelringer tror jeg. Hehe

Er ikke mulig med en rørstubbe nede og en slange like høy som motoren og så ett filter på toppen da? vil vel ikke lekke da?

Det hadde helt sikkert fungert. Jeg husker ikke hva slags krav det er til ånding og slik på lisensierte biler :/ Lurer på om det er noe teit med at du skal ha like stor tank som motorvolum (eller oljevolum)
Jeg har alltid hatt egen tank til ånding for å holde griseriet litt kontrollert i tanken. En motor som går med turbo puster peser en helt del når trykk går forbi ringa og når stempla går opp og ned.

[smokemaker]

Jeg sleit akkurat med det samme nå, og jeg har ny turbo. Bygde om til bedre ventilasjon, og alt ble smooth

[Zeeker]

Jeg sleit akkurat med det samme nå, og jeg har ny turbo. Bygde om til bedre ventilasjon, og alt ble smooth

Hvor mange pakninger byttet du før du fant ut / fikk veivhus-tipset?
Jeg har byttet maaaaaaaange og klødd meg mye i hodet, hehe
Hvor mye trykk kjører du på?

Har du vært i benken? I så fall, hvordan gikk det?

[smokemaker]

Hvor mange pakninger byttet du før du fant ut / fikk veivhus-tipset?
Jeg har byttet maaaaaaaange og klødd meg mye i hodet, hehe
Hvor mye trykk kjører du på?

Har du vært i benken? I så fall, hvordan gikk det?

Bytta ikke ut noen. hehe, jeg kunne ikke fatte at det skulle lekke, nettop fordi alt var nytt av pakninger, og alt var relativt nøye montert, laget til. så da slo jo ventilasjon tanken meg ganske fort, eneste jeg gjorde var å bygge om den orginale. Har bare gatemappa på litt over en bar, så kan vel hende jeg får en smikk ved en halv bar til. Men det får jeg fikse da.

[Zeeker]

Bytta ikke ut noen. hehe, jeg kunne ikke fatte at det skulle lekke, nettop fordi alt var nytt av pakninger, og alt var relativt nøye montert, laget til. så da slo jo ventilasjon tanken meg ganske fort, eneste jeg gjorde var å bygge om den orginale. Har bare gatemappa på litt over en bar, så kan vel hende jeg får en smikk ved en halv bar til. Men det får jeg fikse da.

Ahh. You are so much smarter than me. Hehe.
Jeg måtte jo bli fortalt det.

Bilder av ombygginga?

Og håper dette hjelper

[smokemaker]

Ahh. You are so much smarter than me. Hehe.
Jeg måtte jo bli fortalt det.

Bilder av ombygginga?

Og håper dette hjelper

Ikke noen bilder av det enda, men er ikke værre enn at det er utnytta større dimensjoner hull på orginalboks, så nå går det slange med indre diameter på 20mm, det får unda det som trengs

[Zeeker]

Ikke noen bilder av det enda, men er ikke værre enn at det er utnytta større dimensjoner hull på orginalboks, så nå går det slange med indre diameter på 20mm, det får unda det som trengs

Du må nok lage en tråd på bilen din
Jeg driv å pønsker på ny løsning både på gamle og nye plassen alt. Men får se om dette funker først, også må jeg kjøpe inn litt deler

Begynner å kjenne "that feeling" ang Rudskogen til helga igjen..

[smokemaker]

Du må nok lage en tråd på bilen din
Jeg driv å pønsker på ny løsning både på gamle og nye plassen alt. Men får se om dette funker først, også må jeg kjøpe inn litt deler

Begynner å kjenne "that feeling" ang Rudskogen til helga igjen..

Det var det da, det går med nok tid til skruinga føler jeg :P så tiden til en prosjekt tråd strekker ikke til

Jeg har ingen tvil på løsningen din, du kommer nok til å få det du trenger til ventilasjon der.

Du får ta med bil og kjøre det du kan uansett om det ikke går som det skal, så har du fått kjørt litt, lokalisert flere småsykdommer, også får du en hau med inspirasjoner lell Så den helga blir bare bra lell den

[Zeeker]

Det var det da, det går med nok tid til skruinga føler jeg :P så tiden til en prosjekt tråd strekker ikke til

Jeg har ingen tvil på løsningen din, du kommer nok til å få det du trenger til ventilasjon der.

Du får ta med bil og kjøre det du kan uansett om det ikke går som det skal, så har du fått kjørt litt, lokalisert flere småsykdommer, også får du en hau med inspirasjoner lell Så den helga blir bare bra lell den

Bilen blir med nedover så fremt at det ikke er noen oljelekkasje, hehe. Risikerer ikke å tenne i bilen :/
Også må det bli lite med sykdommer snart. Har kjørt lenge med oppsette opp mot 1.5 i trykk uten problemer, men den likte nok ikke benken og nesten 1.8 i trykk. Hehe

[Zeeker]

Sånn ellers har jeg tusla litt rundt og begynt på en catchtank til åndinga.
Det gjenstår å lage tappeplugg i bunnen og få laget fester slik at den sitter fast
Ble litt av en greie med 3 innløp på toppen og ett filter med 35mm inngang til lufting, hehe
Bilder kommer i mårra evt tirsdag når den er ferdig. hehe

Også har jeg lånt bort kompmåleren min, så jeg håper jeg får igjen den i mårra
Gidder ikke skru på DP før jeg får testet kompet. Det er så kukete å komme til på plugghulla da.

Håper på prøvetur i mårra

Ett preview av tanken. Tanken blir sittende bak venstre frontlykt. (På den lille plassen som er igjen)

[Zeeker]

Fikk målt komp i dag.
Syl 1,3,4 har 11.5
mens syl. 2 har 10.5


Tanken er snart ferdig
Mangler bare å få tak i en 3/8" rørgjenge-mutter som jeg kan sveise i bunnen slik at jeg får satt på en kuleventil til tapping.
også må jeg lage et feste i toppen slik at den står rolig.

Byggebilder av tanken. Den burde helt sikkert lakkeres, men får se om det blir noe av før VCCN-treffet til helgen.







Nedi her skal den stå. Litt prøving før alt sveises sammen


Skillevegg ved filteret


Prøving av filter


Se an hvordan innløpene skal stå




My little Battleship hehe






Står til lekkasjetest. Har fylt den opp med van

[smokemaker]

Maskin! hehe. Tøft

Jaggu hadde du mye komp, er ikke det vel mye for en motor som lader 1.8bar?

[Zeeker]

Maskin! hehe. Tøft

Jaggu hadde du mye komp, er ikke det vel mye for en motor som lader 1.8bar?

Hehe
Det er ikke sånn komp som alle pleier å snakke på. Hvis du skjønner hva jeg mener.
Dette er komp målt med en trykktester for å se hvor mye trykk den klarer å lage. For å teste stempelringer

Forøvrig så er det litt slitne ringer på 2'ern.
Jeg prøve å ha i litt olje der og da dro den lett 14 bar på måleren.
Dette ble målt på kald motor, så for alt jeg vet så endrer verdiene seg når ting blir varmt. Og antagelig til det bedre. Det får'n evt se på senere

Også må trykket ned Vil ikke risikere å fucke opp motoren mer (hehe)
Det finnes fortsatt 320 whp på 1.5 i trykk så det skal nok holde lenge for meg

[Zeeker]

En helt annen ting..
Sveiseapparatet mitt ble litt mongo i går.
Jeg kan ha lagt ytterhylsa på gods mens jeg drev å sveiste ( vet ikke om det gjør noe) og plutselig vil det ikke sveise mer :(
Det kan virke som at jordinga ble sinnsykt dårlig da sveisetråden kun blir rødglødende.
Jeg tok strømmen på apparatet, tok ut kontakta og prøvde en liten gang til men det skjedde det samme.

Noen som har vært borte i noe lignende før? Og hva er evt feil?
Tack så hemsk mycket

[Dan Bay-Johansen]

Høres ut som strømpen kunne trenge en rens ? Evt at materullene dine er utslitt ? Ta av slangepakka, ut med tråd - blås igjennom slangen med trykkluft. Evt så bør du sjekke om materullene glipper på tråden...

[Zeeker]

Høres ut som strømpen kunne trenge en rens ? Evt at materullene dine er utslitt ? Ta av slangepakka, ut med tråd - blås igjennom slangen med trykkluft. Evt så bør du sjekke om materullene glipper på tråden...

Jeg kan gjøre det uansett men den mater tråd som bare pokker, hehe.
Det blir en fin lang streng med glødene tråd hvis jeg ikke slipper opp :(
Da må tråden selvfølgelig ha kontakt med det jeg skal sveise på (jord)

edit1:
Fikk svar fra en kompis nå som mente:
Det er ikke sikkert den får nok ampere. Er nok 1 fas som har streike. (jeg har 3-fas apparat)

How to finne ut av dette? hehe.
Jeg må nok finne fram elektrikkerskills'a mine å feilsøke litt. (haha,, de er skikkelig ræva)
Ingenting er som å leke litt med 3-fas på en tirsdag

Edit2:
Kanskje han smartingen her skal sjekke sikringer først?
-Sikringer sjekket.. Alle er hele :/

[Ola Moen]

Skulle bare mangle at det ikke er ganske tett der ventilsetene har aldri vært så tette og fine før som de er nå Ikke engang fra fabrikken