Foring av B230: Del 1 og Del 2

**wetterhus** · 01/04/12, 21:32

Opprinnelig postet av tosk

Må testes litt

Når dere får lekasje på topp pakningen med disse foringen, så give me a call, så skal jeg fortelle hvorfor, hvis ikke dere har fått beskjed om hva som må gjøres da, darton selv var ikke klar over d selv sist jeg prata me dem

Er klar over den ja ;-)

**SWR** · 01/04/12, 22:46

Dere maskinerer ikke etter senterlinja, altså...?

**MGP** · 02/04/12, 19:22

Opprinnelig postet av SWR

Dere maskinerer ikke etter senterlinja, altså...?

Nei sjelden på rekke motorer, mest på v-motorer da de ikke har så mange andre muligheter.

Retter inn hver enklet cylinder, har jo sjekket rett heten i alle vinkler,som regel skal jo borret være 90grader i forhold til planet så alle cylindre blir rett etter center linja, selv om den ikke er opplagra i bære lagrene, har borret over 100 volvo blokker, både etter center linjen og uten, og d største avike jeg kan huske er på 0.04mm (4 hundredeler) så d spiller liten rolle på disse, så kommer borrspace og avstander opp på skjermen min etter hvert som jeg legger dem inn i maskina, så hvis d er unormale verdier der, setter jeg den opp bærelagrene etter center linja for og se hva som har skjedd

**SINISTER FINNI** · 02/04/12, 20:16

Og i morra kommer del 2.

**nyborg** · 02/04/12, 20:56

Dette er tøft!!!

**Mork1** · 02/04/12, 23:20

Meget interisant tråd!

**Torra** · 02/04/12, 23:47

Morsom lesing Mats, kremjobb du har

**MGP** · 10/04/12, 21:19

Del 2

final bore

decker foringene jamnt med blokka

knekker kanten 45 grader så man letter får i ringene og motvirker tenningsbank.

klar for honing

Stress plattan på, 1år gammal CNC diamant hon maskin fra Rottler, den gillar jag

Klar til missbruk

ingen forksjell med og uten stress plate, holder smma mål d lover bra(110nm 12.9 bult)

Så kommer vell teigen med updates etter bremsing

Alt for denne gang

**SWR** · 10/04/12, 21:53

Det lover greit bedre enn std-blokka..

**Dan Bay-Johansen** · 11/04/12, 16:22

Blir spennende å se hva galskapen tåler nå

Artig lesning !!

**Teigen** · 11/04/12, 17:16

Trenger innspill!

Planen var:
1. Borre gjennom toppkn for bedre kjøling av øvre del av sylinderne på bilde (rød)
2. Porte opp utgang fra syl 1 til vannpumpe (gul)
3. Hva blir best? -La hullet fra toppen (i fremkant over vannpumpa, med forbindelse ned i pumpa) være std
- Minske hullets åpning med en femmer (som V.S ol gjør)
- Bore opp "femmern" så hullet får samme dim som hullet ut fra blokka til vannpumpa

Vannpumpa blir nå bare brukt som kolektor og det er montert elpumpe med mye mer drag over sakene.

**MGP** · 11/04/12, 18:28

Minske hulle i toppen av pumpa som går opp i toppen med en 5er kurrant, da skal fløde øke rundt i blokka og ikke gå rett i toppen med d første.

så v.s sin løsning er ganske kurrant til el pumpe

**Teigen** · 11/04/12, 22:21

Da blir det, det vi satser på, event sette inn tempføler også ved vann ut i tilleg til inn (ved tremostat).
Lager prosjekttråd når blokka er i havn og veiva snurrer vellvillig med

**Exerqtor** · 13/04/12, 16:02

Det beste er å droppe hele det orginale systemet. Lag en "bue" som går fra venstre side langs blokka, rundt bak og ned langs høyre og kjør allt vannet inn dirrekte i hver enste frostplugg på blokka. Så kjører du vannet ut av org. uttak på toppen OG den store frostpluggen i bakkant. Også så klart å porte opp toppakkningen så det er full gluff mellom blokk og topp. Ta også vekk termostaten og kjør alt via el pumpa.

**Teigen** · 09/05/12, 11:06

http://forum.vccn.no/showthread.php?...ebilh%C3%A6lja!

**Texascom** · 15/05/12, 21:08

Mycket grymt!

**Teigen** · 24/05/12, 10:03

testing av blokka har begynt for alvor

sjekk ut prosjekttråd

**Njål Nilssen** · 31/05/12, 21:33

Tosk: "Vanlige" (ductile-iron) bestillingsforinger dette her?, eller prøver dere ut det KromNikkelMolybdenstålet fra smidd bolt som jeg fåreslo til deg en gang i en annen tråd?

**MGP** · 02/06/12, 08:33

D er er ductile sentrifugerte foringer stål og støpjærn blandet, spesial fra L.A sleeves i usa, de er ikke så sprø som darton, mye seigere, så de kan flexe i stede for og sprekke, så er de "wheter treated" rørene de lages av ligger ute hele året og ruster og lever vær hardt liv

Vi besøkte fabrikken i fjor, meget hyggelig folk og inntersant besøk

**Njål Nilssen** · 02/06/12, 15:19

Opprinnelig postet av tosk

D er er ductile sentrifugerte foringer stål og støpjærn blandet, spesial fra L.A sleeves i usa, de er ikke så sprø som darton, mye seigere, så de kan flexe i stede for og sprekke, så er de "wheter treated" rørene de lages av ligger ute hele året og ruster og lever vær hardt liv

Vi besøkte fabrikken i fjor, meget hyggelig folk og inntersant besøk

Hva de ligger på i pris da? Å få CNC dreide foringer på mål her på berget uten bekjentskaper kommer på ca. 2k per foring i 34CrNiMo6

Skal ting vare lenge også så har jo dere Nikasil på Cylmo da

Blir "skuddsikker" evighetsmaskin da ommentrent

**MGP** · 02/06/12, 17:57

dem ligger på ca 1500kr stk fra usa, avhening av dollar kurs

**Frigstad Racing** · 03/06/12, 11:43

Utrolig intressant! Slike tråder vil jeg se mere av :-)

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Foring av B230: Del 1 og Del 2

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

stabstag foring til 740

Foring til bærearm bak - AWD ??

Tårnstag foring

Foring øvre motorfeste 98 V70

Konisk foring til 142

Regler for innlegg