Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

[Zeeker]

Det håper jeg å.
De nyeste moddene blir testet for fullt neste helg Da skal den tuktes HELE dagen.
også kommer tante og onkel fra Kirkenes nedover en tur, og de har mast om tur. Så det skal de få hehe

Braketten som satt mellom turbo og toppen var i 2mm evt 3mm (husker ikke helt). Nå har jeg laget ny brakett laget i 5mm

Også er den ene luftnippelen fucka.. så jeg må få tak i en ny en før jeg kan prøve bilen igjen. Ikke at jeg har noen hast med det, men morro å få ting i orden.

[Zeeker]

Eneste jeg har fått gjort er å lage ny avstiver mellom turbo og toppen.
Drev å kløna det til så det tok litt lang tid :/
Så da er det bare å vente ei helg eller tre med hardkjør på bane å sjekke om den nye holder

Også kom det en kompis innom. Så vi ble stående å juge litt og tia går fort i godt selskap

Bilde av den gamle


Ny og gammel sammen


Gammel på motor


Ny på motor. Det er litt forskjell på de



Også har jeg fått igjen kamdrevet mitt fra glassblåsing

[bakterius]

Lookin' good

[buster83]

så hakket grovere ut den nye ja..

Hva skal du gjøre med kamdrevet? lakke?

[Tarell]

Ser fint ut dette

[Zeeker]

så hakket grovere ut den nye ja..

Hva skal du gjøre med kamdrevet? lakke?

Så vidt jeg kan skjønne så er kamdrevet i Aluminium. Så jeg tenkte at det kan få være sånn.
Eller har du noen forslag? hehe

Fikk tak i en ny luftkobling her i går også. Så jeg må få satt på den sånn at jeg kan teste bilen litt i dag
Også må jeg få sett litt på foringa som sitter i gaffelen nederst på girstanga for å se om jeg får den trangere Det sitter (det satt i hvertfall) en o-ring der. Så skal sjekke om den er der fortsatt, og evt ha på 1 til.
Håper det evt kan hjelpe på at stanga ikke dirrer som %"#%""¤%.
Det skjer så klart på 3000 rpm. og det er på 3000 rpm jeg ligger i 90. Så det midt i cruise-fart på E6'n

[buster83]

ja, går fint å ha det sånn..

forslag jeg nei... å nei...

du må jo ha det sånn blå-eloksert ell hva det heter, sånn som alle værstinga har..

[gaupe]

Så vidt jeg kan skjønne så er kamdrevet i Aluminium. Så jeg tenkte at det kan få være sånn.
Eller har du noen forslag? hehe

Fikk tak i en ny luftkobling her i går også. Så jeg må få satt på den sånn at jeg kan teste bilen litt i dag
Også må jeg få sett litt på foringa som sitter i gaffelen nederst på girstanga for å se om jeg får den trangere Det sitter (det satt i hvertfall) en o-ring der. Så skal sjekke om den er der fortsatt, og evt ha på 1 til.
Håper det evt kan hjelpe på at stanga ikke dirrer som %"#%""¤%.
Det skjer så klart på 3000 rpm. og det er på 3000 rpm jeg ligger i 90. Så det midt i cruise-fart på E6'n

Vibrerar med meg også, såpass det gir ein nummer følelse å legge handa på girstanga, men så kjørte eg race-løpet og brukt POM i overføringa også

[buster83]

ifølge kvinnfolka skal det bare være godt at det vibrerer litt..

[Zeeker]

Vibrerar med meg også, såpass det gir ein nummer følelse å legge handa på girstanga, men så kjørte eg race-løpet og brukt POM i overføringa også

Nå må jeg spørra dumt men hva er POM ?
At det vibrerer er en ting, men det blir såppas med resonans i stanga at den lager lyd :(

[gaupe]

Nå må jeg spørra dumt men hva er POM ?
At det vibrerer er en ting, men det blir såppas med resonans i stanga at den lager lyd :(

Det er ein plastikk, muligens mest kjent under namnet Acetal: http://en.wikipedia.org/wiki/Polyoxymethylene

Polyurethan hadde nok fungert bedre, men det var POM eg hadde for handa. Meinar far min har drive og brukt det foringar i maskiner til næringsmiddelindustrien.

[Modalen]

Så vidt jeg kan skjønne så er kamdrevet i Aluminium. Så jeg tenkte at det kan få være sånn.
Eller har du noen forslag? hehe

Kamdrevet burde egentlig vært eloksert/hardeloksert hvis det skal holde.

[Zeeker]

Det er ein plastikk, muligens mest kjent under namnet Acetal: http://en.wikipedia.org/wiki/Polyoxymethylene

Polyurethan hadde nok fungert bedre, men det var POM eg hadde for handa. Meinar far min har drive og brukt det foringar i maskiner til næringsmiddelindustrien.

Okey. Jeg får se litt på det en dag. Jeg måtte ut med bilen en tur i dag Og det er fortsatt morro å kjøre.. merkelig. hehe

Kamdrevet burde egentlig vært eloksert/hardeloksert hvis det skal holde.

Så det vil si at jeg burde få på noe grunning og lakkert det?
Vil det korrodere hvis det ikke blir hatt på noe?

[J.A.S]

åssen syns du passformen på ajden røret er? tenkte på hvordan det er å komme til å få skrudd til grenrør til topp og turbo på grenrør.. og kommer du til og kan ta ut alle pluggene uten problemer?.. hvilken rørdim bruker du? :)

[Zeeker]

åssen syns du passformen på ajden røret er? tenkte på hvordan det er å komme til å få skrudd til grenrør til topp og turbo på grenrør.. og kommer du til og kan ta ut alle pluggene uten problemer?.. hvilken rørdim bruker du?

Røret jeg bestilte er 37mm. Jeg har "hørt" at 42mm er for digert, med mindre en skal ha annen veiv (2.5/2.7) og 16V topp. Dette mtp gasshastighet i røret. Men hva vet jeg? hehe.

Det er noen minimods som må gjøres, men det er nesten ubetydelige ting motfor hva i gjør med bilene våre ellers
Må slipe ned 1 eller flere muttere som er på undersiden av flensen. (inn mot flensen).
Jeg har kappet av litt på alle pinneboltene på for at boltene ikke skal ta borti grenrøret (og da bandasjen) Jeg vet ikke hvor lange originale bolter er for jeg bytta ut mine når jeg renoverte toppen.
Oljereturen kan være litt tricky å få "rett ned" slik at man får for lite helling, men ser ikke ut som at det er noe problem.
Grenrøret er "stort" i fremkant slik at jeg har modifisert vannlangen som går fra radiator til pumpa. Rør 1 (tror jeg) tar nesten borti slangen slik den ligger originalt.
Tilførselslangen til servopumpa ligger også tett oppunder grenrøret, men denne er bare å ta av og ta på undersiden av pumpehuset og opp på nippelen. Den ligger ellers på baksiden tror jeg.

Jeg synes ikke noen av disse tingene er problematiske, fordi det er bare "små" modifikasjoner for å få plass til det. Og hva gjør man ikke for ett litt grommere rør. Extreme-røret til KL passer jo ikke i det hele tatt i en 2-serie
Det er ikke sikkert en trenger å gjøre alt dette, men jeg prøver å unngå en del "senskader". Og jeg har ikke tenkt til å stå på Rudskogen å banne og sverte fordi jeg ikke gadd å gjøre om på noe som kunne gi meg problemer senere


Det som er mest positivt med Ajden-grenrøret er at "proffer" sier at det er bra design og bra flow i det. Og at de hadde kjørt med dette kontra KL sitt eXtreme-rør. ( Da må det selvfølgelig bestilles med ekstern Wastegate og pulssplitt)
Billig er det også. Hvis man tenker på folk som gir 10 000,- + for å få en annen motorbygger til å lage ett.

Om du får ut pluggene kommer an på hvordan du lager eksosen, og om den er i 2,5" eller 3". Jeg klarer akkurat å få ut pluggene mine med DP montert hvis jeg bruker en forlenger som har skråskjært "flens" som du stikker i pluggpipa. Da får jeg akkurat nok vinkel til å skru på plugg 1 & 2. -> en sånn en her <--

Når jeg skulle montere røret så skrudde jeg fast wastegate'n først i grenrøret fordi det er litt trangt der, men tror det skal gå an å skru den på etterpå å. Men føler ikke for å prøve
Deretter er grenrøret skrudd i toppen.
Modifiserte pluggkabelbeskyttere ble montert for å beskytte mot varme fra grenrøret - selv om det er bandasjert.
Og deretter turboen.

Jo mindre kompressorhus du har på turboen jo lettere er det å skru den fast. Jeg må ta av kompressorhuset og da er det får jeg akkurat skrudd på mutteren som er fremst nærmest toppen.
Resten av skruene er "lette".

Svarte jeg på alt? Eller skrev noe klønete? hehe.. let me know

[Zeeker]

Har ikke du ett bra grenrør alt btw ?

[J.A.S]

Det var bra svart, Hehe joa, skal handle rør til en kompis derfor jeg er nysgjerrig

[Tarell]

De får det til

[240racing]

Gromt detta^^ Takk for kjøreturen ista da

[Zeeker]

Gromt detta^^ Takk for kjøreturen ista da

Takk for handelen.

Morro å kjøre litt

[buster83]

Morro å kjøre litt

så fremt staka'n holder.. hihi..

[Zeeker]

Jeg syns det er ålreit å nappe i staken
Helt til jeg ikke får lov lenger.



Da ble det en nødrepp.



Bytte av 230FT i bilen til Buster83


Skruing med snæcks lett tilgjengelig

[Ola Moen]

Snæcks må tel B-S Hehe Stanga holdt ikke nå heller nei Du veit.. Det er stor forskjell på å runke, og rive av seg pikken Hehe

[Zeeker]

Snæcks må tel B-S Hehe Stanga holdt ikke nå heller nei Du veit.. Det er stor forskjell på å runke, og rive av seg pikken Hehe

Jeg har sitti å tenkt leeeeenge på hvorfor den stanga knakk for det iriterer meg litt. Og jeg har kommet frem til at det er min egen skyld (igjen). Hvis jeg husker rett da :/

Det skal også sies at jeg bruker redskapen skikkelig når jeg først bruker'n.. Puse rundt kan andre gjøre Holder det ikke så er det hjem å lage noe som gjør det.

Når jeg lagde det nederste feste på stanga så var jeg ikke fornøyd med vinkelen den hadde og jeg ville ha den vinklet litt mere bakover.
Jeg tror jeg rett og slett tok en spansk en og lagde ett snitt i stanga på baksiden, for så å bøye stange og sveise igjen. Jeg slipte ikke stanga noe mere slik at det var en V-form som jeg kunne legge sveisen i.
Det jeg syns var så rart var at det var ett "rent" brudd i stanga og det ska ikke gå an, men det var da jeg begynte å tenke på hvordan jeg lagde shiten trinn for trinn.
Så det er bare å ta ut stanga og slipe vekk sveisen jeg hadde på i går og gjøre det på nytt

Jeg tror det har blitt ett "tomrom" inne i stanga og at jeg ikke har brukt når strøm på apparatet slik at det ikke har blitt skikkelig innbrenning og bare en overflatesveis uten spesiell bra holdbarhet :/
Men det er nå bare det jeg tror..

[Ola Moen]

vanskelig å få skikkelig gjennombrenning på sånt.
Når er ikke jeg noe ekspert heller, men jeg ville prøvd å gjort slik:

Lage en god skråfuge innover, og heller bygge opp fugen utover.