Thanks: 
R_ekle Volvo 242 80mod.
Her e min 242
Har hadd bilen i lang tid og har fått vært med på litt av hvert tidliger kan man si.
Her er link til tråden hadde på bilforumet som forteller litt om hva som har skjedd med årene
http://www.bilforumet.no/bilmerker/v...242-244-a.html
Ellers så kopiere inn først posten og en del til fra bilforumet.
Kjøpte bilen vinteren 2007 for 2000kr av ei dame i ongdalen. Bilen gikk ikke så fikk den billig
Da så den slik ut.
Satte på noen fondmetalfelger å senkesett å kjørte litt før jeg ga opp motoren for den hadd sett sine bedre dager.
Da tenkte jeg at jeg skulle prøve å sette sammen en økonomimotor, der jeg tok litt deler brodern hadde ligende.
- litt slitt b23et
- 530topp med t5race kam, dobble ventilfjærer å justerbart kamdrev
- et grenrør som brodern hadde laget for noen år siden med en kina t3/t4 turbo
- gammelt e innsug
- FL7 intercooler
- Lh2.4 innsprut me chippa tenning å bensinhjerne
- Sachc trykkplate, sinterlamell å m45girboks.
- Lamellsperre
- Gule konidempere fram
Tok litt tid før fikk det sammen så ble oppstart på høsten, men ble bare fjusk å faen. Like før høsttreffet på acr prøvde vi å sette inn tec3 sprutn til brodern, dro den med oppover å skulle justere der, men var forsatt bare fjusk å faen. Klart allikevel å ta knekken på 2 m45 kasser på 7 runder. Da ble det oppsettet gitt opp.
Bestemte meg for å sette sammen et litt mer sikkert oppsett til 2008.
- Fikk tak i ei nyboret b23 blokk å satt inn h-profil råder.
- tok samme toppen og innsug som ble brukt på forrige oppsettet.
- skjærkantpakning for å være sikker at det skulle holde
- 1000ml dyser
- Garret gt3076r å 44mm tial wastegate
- nytt grenrør
- tecgt innsprut
- samme intercoolern.
- getrag boks (gammel girboksen til Spirit of Åsen)
- samme trykkplate med sinterlamell til getrag.
- et sett med 18" superdtem å et sett med 17" superdtm til å spøle på.
Bremset bilen til Bjørnstadbil på vårparten. Stoppet på 300hk å 486nm på drivhjula pga. toppen ikke klarte mer. Dro den med oppover til acr på sommertreffet. Kjørte hele helgen utn noen store problemmer, ble ikke mye sladding for hadde ikke kjørt så mye bakhjulstrekker før,og hadde ikke mindre enn 17" til å ha bak, så kjørte å kjørte bare:P Fant ut at bilen var altfor myk og r-sport trekk er ikke det beste på bane.
Fikk tak i superflex foringer til hele bilen, 225/40-18 slicks dekk for å ha fram, bilsteinrallydempere fram og bak, å bøttestoler. Fikk ikke testa skikkelig før det ble høsttreff på acr igjen. Og det fungert skikkelig bra, men ble stopp under breisladdkonkurransen for den ville ikke gå rent. Dro den med hjem og fant ut at det bare var en latchlap som hadde hoppet av, og da var den grei. Var par helger på lånkebanen å kjørte litt også. Sesongen sluttet på lånke under streetcarfesten, var mye tull den dagen å fikk til slutt rådebank i motorn.
Noen bilder fra kjøring i sommer.
Acr
Lånke
Planene for den vinteren var å bygge grom banebil:
- ribbe bilen innvendig å bygge bur
- skifte front til nytypen
- sveise mye røst
- hellakkere bilen i en annen farge
- skifte til en annen sperre.
- sette på spacere å dra ut skjermene slik at har plass til litt andre felger vis man får råd.
etter det så har den ikke blitt ferdig, når ikke ble ferdig med bilen til våren etter ble det kjøpt inn annet karosseri som ble bygget banebil av for den sommern. Den havarte helt iløpet av sesongen og banebil planen ble lagt på hylla og det aller meste av delene ble solgt.
Fant ut at skulle bygge sklibil av 242n heller, for begynte å bruke mye tid på røstsveising på den.
finnes mange fleir røst/sveise bilder på bilforumet for den som gidder.
bakskjermene er dratt ut 3-4cm sånn ca. framskjermene har også blitt dratt å massert litt.
sendt bilen en tur på sandblåsing også.
Etter det så har det blitt gjort grunnarbeid over LANG tid.
Og vips så var den ferdig lakkert i vår/sommer
Fant ut at ble ikke nå fargebyttet og lakkerte heller opp hele bilen opp i samme farge og byttet til 81 look.
Så driver for tiden og setter sammen biln litt bit for bit, har det ikke travelt og mye annet som skjer så blir litt nå og da.
Har satt inn litt mer enn hva som vises på bildene men har ikke nyere bilder
fant på skulle flytte bakakslingen litt fram.. ble kanskje litt mye, så kan vel bli litt justering ennå
Tectylert litt under på bilen også nå
Justeringene av skjermer vises kanskje ikke så my men den står med 4cm spacer bak og 2.5cm fram og da er det ikke fikset stagene til framskjermene helt enda.
Kanskje en litt rotete starttråd, men ble sånn for å få med litt hva som har skjedd og hva som er gjort siden kjøpte den.
Litt over til planer for bilen
Felgprosjekt: brodern har lovt ut at han skal være behjelpelig med bredding av disse, foreløpig bare senter som er kappet ut, men blir 10" bak og 9" med så mye kant som er mulig. Å noen passelig brede dekk
Interiøret: blir vel ikke så spennende.. svart med standar dash med målere, litt usikker på seter og hva som skjer med dem enda.
Understell: har understellet fra banekjøringa enda, så blir nok det som havne under bilen. Bilstein dempere, grove stabstag, foringer og sperre passer vel bra som sklibil :P
Motor: Er vel det som står mest åpent enda.. eneste har er en 230A og M47 (men det havner nok ikke nedi), Tec 2 sprut og clutchkåpe fra b20-m45. Planen foreløpig er rettstilt 16v sugmotor bare.
Ellers så har det blitt montert inn El.speil, El.vinduer og sentrallås. Og montert litt mer enn hva som er på bildene.
Kommer vel oppdateringer bare husker å ta med kamraet i verkstedet.
Svar med sitat
[X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 
Opprinnelig postet av Marius-Skau
-...
