Henrik940's worklog - Volvo 940 1995! Påbegynt prosjekt T5

[henrik940]

Kan være også at jeg måtte varme så jævlig der, for å få stålet til å flyte :P Blei endel kuking fram og tilbake der Vanlig argon gass.

[The Sven]

Hva er formålet med å ha den løse overgangen der Henki? Jobber du som sveiser forresten?

[Mr. Crepsley]

Når det blir ny turbo/grenrør så slipper han å lage ny dp

[volvobrage]

[QUOTE=flyfaen;421218]Man ser at ting skjer hos folk som ikke holder på å flytte!

MEN!.. hvilken gass er det du har sveisa med!? Skal da ikke se sånn ut med TIG på rustfritt Kan nesten se ut som om du har sveisa med aktiv gass (ala Mison 18 elns), eller har du bare brukt vanlig svartstål tilsats?

Sånn! skal bli alle regnbuens farger (skal bli slike farger i alle fall selv om vi "noober" kanskje ikke akkurat får den "myntrekka" )

QUOTE]

regnboge fargen får du viss du sveiser med lite varme og mykje gass..det vanlegaste er den mørkeblå fargen som henrisk har fåttingenting gale med det

edit: ikkje nødvendigvis lite amper, men når ein kjører på mykje gass kjøler det ned og lagar den regnboge fargen

[henrik940]

Hva er formålet med å ha den løse overgangen der Henki? Jobber du som sveiser forresten?

Som han under sa, for å slippe ny dp når jeg bytter turbo. Ja, er sveiser. Jeg sveiser stikkontakter, brytere, lamper og sikringskap. Gjerne utelys osv og.

[93Henrikf]

Blir tøft dette henrik

[Njål Nilssen]

[QUOTE=amazonbrage;421406]

Man ser at ting skjer hos folk som ikke holder på å flytte!

MEN!.. hvilken gass er det du har sveisa med!? Skal da ikke se sånn ut med TIG på rustfritt Kan nesten se ut som om du har sveisa med aktiv gass (ala Mison 18 elns), eller har du bare brukt vanlig svartstål tilsats?

Sånn! skal bli alle regnbuens farger (skal bli slike farger i alle fall selv om vi "noober" kanskje ikke akkurat får den "myntrekka" )

QUOTE]

regnboge fargen får du viss du sveiser med lite varme og mykje gass..det vanlegaste er den mørkeblå fargen som henrisk har fåttingenting gale med det

edit: ikkje nødvendigvis lite amper, men når ein kjører på mykje gass kjøler det ned og lagar den regnboge fargen

Jeg bruker 9-12L/min... Blir ikke alle regnbuens, men blir i alle fall blankt.. skal man få det sånn "uber" må man bruke "purge" eller "atmosfære"

Men for all del, om det ikke er en fryd for øye så funker jo sveisene til Henrik for all del

[henrik940]

Da har jeg fått kjørt litt i kveld, merkbar forskjell ja! Går mye bedre, litt seinere trøkk, men samma faen, kan kanskje prøve 3 gir i rundkjøringene nå 2 gikk lett

[The Sven]

Som han under sa, for å slippe ny dp når jeg bytter turbo. Ja, er sveiser. Jeg sveiser stikkontakter, brytere, lamper og sikringskap. Gjerne utelys osv og.

Vet du målene på den neste turboen da?

[henrik940]

Ja

[The Sven]

Åja det er ikke K27 turboen du har montert nå nei..

[henrik940]

Nope, er garretten Men fy å det hjalp! Har ikke sett antydning til gløding på turbo, litt på grenrør bare, så strupinga er borte :eek

[volvobrage]

[QUOTE=flyfaen;421788]

Jeg bruker 9-12L/min... Blir ikke alle regnbuens, men blir i alle fall blankt.. skal man få det sånn "uber" må man bruke "purge" eller "atmosfære"

Men for all del, om det ikke er en fryd for øye så funker jo sveisene til Henrik for all del

då reknar eg med du sveiser tjukke materialer?vi pleier bruke rundt 5-6 på jobben på rør som har 2-3mm veggar

[Njål Nilssen]

[QUOTE=amazonbrage;421806]

då reknar eg med du sveiser tjukke materialer?vi pleier bruke rundt 5-6 på jobben på rør som har 2-3mm veggar

Driver og skal sveise 3mm alu nå snart trenger litt gass da. Ble dessuten anbefalt av en som er sveiser i Nordsjøen å bruke ca. 10L (jeg bruker for det meste 9. 12 Ved sveising av 5-6mm alu der i åpne hjørner osv...) Jeg bruker jo bare billigste type argon uansett så (holder i MASSEVIS) koster ikke mangen kronen for påfyll

Men skal ikke krangle for mye her, er ikke sveiser selv, har ikke hatt sveisegrunnkurs engang faktisk, "lørning bai duing"

Men skal vel ikke ødelegge tråden til Henrik heller, må begynne å klipe meg selv snart fæl til å gå OT

[henrik940]

Da har jeg fått kjørt litt med ny turbo, funker meget! Stor forskjell på 13c og denne! Lader 1,2 med 99 V-power og originaldyser. Eller, den peaker opp på 1,2 og gjavner ut på 1 bar ca. Ikke hørt noe tenningsbank ennå.

Hadde en voldsom eksoslekasje som jeg ikke fant med en gang, leita litt, fant noen småhøl i det reducer prosjektet mitt, som jeg fikk sveisa, men lyden blei ikke bedre.

Kikka litt rundt under bilen mens den gikk og fant ut at den ene pinbolten jeg hadde tatt ut var vist rett inn i eksosen fra wg'en så det var også derfor jeg hadde screamer lyd Fikk satt inn en bolt og det blei stille


Litt bilder da:

Oljetur


Oljeretur






Halve downpipe




Hele downpipe


Bare rør










Peilepinnen blei herpa, liming måtte til !

[ChrML]

Ser meget ut

[henrik940]

Må få laga noen nye trøkkrør og Dem driver å spretter av

[Christian]

Henrik dreiv å spant piruetter utenfor Skanska bygget i Kongsberg mens politiet stod å så på ved 20.45 tiden idag.. Veldig smart mister DH46288.

[henrik940]

Jeg klarer ikke det, så kan ikke ha vært meg.

[Trond D.]

Hvordan blir det med dyser her da?

[Njål Nilssen]

Har du sendt de brakettene elelr har du glemt de av igjen?

[Torra]

Abboner!

[lian1992]

finfin 940

[GMV]

Flott arbeide! Men er det ikke overkill mange V-båndsklemmer?? Trodde man liksom hadde klart seg med 2-3 stk på hele anlegget. Er jo kun for å plukke det bort lettest mulig, ikke for å få samlet alle delene i ei banankasse.

[henrik940]

Blei store forandringer. Blir brukt ca 4 klemmer. En til turbo, en til slutten av dp, 2 på den ene lyddempern, og en på den siste