Cato T's 1996 Volvo 940 LT - B5234T

**Holmen2211** · 02/08/11, 01:16

det er rett å slett helt sinnsykt!!!

**Audun** · 02/08/11, 01:30

er vell noe av den mer heftige havari typen det her trur jeg

**Ola Moen** · 02/08/11, 01:32

Dette var på sylinder 4 i en sugis

**Quality** · 02/08/11, 09:01

Viktig for motoren at den puster lett

.

**EspenAa** · 02/08/11, 09:17

var ikke no pen lyd da motoren smalt

**Torra** · 02/08/11, 09:23

Auda...
God grunn til å kjøpe bunndel som holder dette!

**Cato T** · 02/08/11, 10:42

Opprinnelig postet av Torra

Auda...
God grunn til å kjøpe bunndel som holder dette!

Er nok det

Litt kjemisk metall så er blokka så god som ny! Eeeeeeeeller ikke, blir vel ny blokk med muligens ny innmat.. Får se an litt hva jeg koster på meg nå for å få bilen på veien igjen.

Kan tenkes at det blir ei vanlig f blokk med veldig lite turbotrykk så mapper jeg og får datasprut nå, så kan jeg heller bygge ei ny blokk med smidd innmat over lengre tid da jeg fortsatt er lærling så har ikke den største inntekta. Så heller mappe den på nytt til våren igjen når jeg har sterkere bunndel, større dyser og fått ferdig oppsettet jeg skal kjøre med da.

**Cato T** · 02/08/11, 12:32

Sitter å leker litt med tanken på å bygge 16v i bilen. Syns det er porno lyd i 16v turbo

Isåfall hadde jeg nok kjøpt H råder og brukt dem orginale 16v stempla i førsteomgang, trenger ikke å gå veldig fært men bare litt for å ha 16v der siden det ser pent ut og er tøff lyd.

**Ola Moen** · 02/08/11, 14:06

Kjør heller med en standard F motor fram til våren. Da sparer du deg en 8-10K ved å bygge skikkelig motor med en gang isteden for å dille og tulle med sånn halvveis jallamekk. Det smeller det også. Skal du ha skikkelig motor, så må du ha et skikkelig grunnlag. dobbelt opp med mapping og sånt er bare bortkasta penger.

**AleksanderK** · 02/08/11, 18:28

Oj! Hva gjorde du rett før det smallt?

**Cato T** · 02/08/11, 19:13

Opprinnelig postet av fulloggal

Oj! Hva gjorde du rett før det smallt?

Kjørte sånn som jeg pleier.. altså ganske pent

Har litt trua på at bilen plutselig feiltente noe så jævelig så råden røyk tvers av. Har plukka ut all innmaten nå, så skal bruke stempla i ei ny blokk nå i førsteomgang.. så blir det muligens noe oppgraderinger i løpet av vintern

**Audun** · 02/08/11, 22:47

Hvordan så de resterende 3 andre stempla ut ? synelig tenningsbank? å hvordan gikk det med veiva?

**Cato T** · 02/08/11, 22:59

Opprinnelig postet av Audun

Hvordan så de resterende 3 andre stempla ut ? synelig tenningsbank? å hvordan gikk det med veiva?

Stempla så fine ut. Veiva er vel bare å kaste tenker jeg. Tar ikke sjansen på å setta den i no ny motor nå, var masse stygge hakk osv i den.

**Cato T** · 03/08/11, 00:47

Fikk demontert så og si resten i dag. Braketten til servopumpa var delt i 2, blokka har fått en sprekk mellom sylinder 2 og 3 også. Har nok vært en ganske kraftig smell.. Jeg har aldri sett noe lignende før :P

**Holmen2211** · 03/08/11, 01:22

litt tosidet tape så er mye gjort :P

**thune** · 03/08/11, 07:50

har vore ein bra smell her

**Ola Moen** · 03/08/11, 10:01

Opprinnelig postet av Holmen2211

litt tosidet tape så er mye gjort :P

SHT er firmaet jeg jobber for, så ikke bruk den forkortelsen der i offentlig sammenheng

**henrik940** · 03/08/11, 13:09

Drømte at detta skjedde med min i natt og :(

**hokoff** · 03/08/11, 15:50

Opprinnelig postet av henrik940

Drømte at detta skjedde med min i natt og :(

Da hadde jeg ihvertfall ikke klart og sove, ille når man begynner og drømmer om det :(

**The Bear** · 03/08/11, 16:40

Oisann!

Ser ut som ein kraftig smell ja..!

**Ola Moen** · 03/08/11, 17:03

Opprinnelig postet av hokoff

Da hadde jeg ihvertfall ikke klart og sove, ille når man begynner og drømmer om det :(

Derfor man har H-profil Stålråder for at man skal sove godt om natta

**Cato T** · 03/08/11, 18:22

Blir ny blokk nå, med nye simringer, pakninger, bærelager, rådelager, H råder med std turbostempler som har fått nye stempelringer

Satser på at det går an å sova godt om natta etter det.

**hokoff** · 03/08/11, 22:31

Opprinnelig postet av V20T

Derfor man har H-profil Stålråder for at man skal sove godt om natta

Sant så sant, eller M råder..

**Ola Moen** · 03/08/11, 22:46

Opprinnelig postet av hokoff

Sant så sant, eller M råder..

Ja, bare at M rådene ikke passer i 230 motoren

Men med det samme jeg skriver i denne posten, så kan jeg jo nevne at jeg har en B23ET blokk til salgs. Nyborret til 96,3mm. Veiva er omslipt og stroket til 86mm slaglengde. dette gir et volum på 2,5l
polerte og vektjusterte M-råder med spesiallaget krysspinneforing på 23mm istedenfor 24mm. Det er for å kunne bruke B230FT stempler.
Nye stempler må kjøpes, og dreies av 3mm på toppen for å få ventilklaring til 16V. Da har man statisk kompforhold på 7.31:1
Det følger med ferdig laget registerdrev til 16V reim.
Dette er godt utført jobb til noen tusenlapper.

Denne motoren trenger et lagersett, nye stempler med ringer, så er den klar til bruk. Jeg skal over på rekkesekser, så har ikke plass eller behov for denne.
Grovt regnet, så kommer det på 5-6K og gjøre den bånndelen komplett, og da har du helt ny bånndel som tåler over 400Hk uten at du trenger å sove dårlig om natta.

**Cato T** · 05/08/11, 15:12

Slenger ut et bilde av bunndelen med nye H råder

Har også vært å henta grenrøret mitt i dag så da måtte jeg legga på det og turbon på en topp som lå løst. Satser på at det blir tøft i bil

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Cato T's 1996 Volvo 940 LT - B5234T

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg