Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 20 av 20

Tråd: B6304F/FS i bil som ikke er levert med det originalt?

  1. #1
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard B6304F/FS i bil som ikke er levert med det originalt?

    Sitter og funderer på om jeg skal prøve på rekkesekser i en 240 eller 740 en gang, og har studert koplingsskjema for motronic'en til disse motorene litt nå.

    Ved første øyekast ser det jo lett nok ut, om man ser bort fra litt styr med styring til automatkassen o.l., men jeg ser ikke noe av dette som en umulighet.

    Men det som jeg lurer mest på, er om det er startsperre på gamle 960'er? Tenker mest på de tidligste utgavene, 91-93 f.eks.

    Det blir en del klipp og lim med ledningsnettet for å ta bort en del unødvendig piss, som cruisecontrol og klimakontroll, og som de fleste vet er 940 med startsperre allergisk mot endringer i ledningsnettet ihvertfall..

    940 fikk vel ikke startsperre før 95-> eller tar jeg feil? Og 960 er vel mer "verdigfulle" biler, så startsperre er kanskje mer vanlig på disse?

    Jeg aner ikke ihvertfall..

    Alle innspill tas imot med takk..
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  2. #2
    Registrerte brukere VolvoR-Sport sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Trondheim/ Fosen
    Innlegg
    3.161
    Antall takk

    Standard

    vikbø vet dette :P

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    startsperra sitter da i alarmen hvertfall. bare å koble rett opp. har gjort dette på noen biler nå. gå for den gammle 3litern. de går best
    One Ring to rule them all

  4. #4
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    I alarmen ja, det skal jeg uansett ikke flytte over fra noen 960 så da går det vel greit.

    Skal gå for 204hk motoren ja, gidder ikke balle med en annen motor siden jeg sannsynligvis ender opp med montering i 240, og denne går innenfor godkjent effekt.

    Hvordan er automatkassene til denne motoren? Er det Aisin Warner? Tåler den momentet i motoren godt?

    Og til slutt, hvordan er det med chiper til disse, så ingenting hverken hos hi-tuning eller bsr..
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    fåes chipper til de ja. om de hjelper mye vet jeg ikke.
    automat kassene holder de. men sett gjerne på en stor oljekjøler. kan modde de så de "tar" litt mer også. ikke "slurer" så ille.. + at du kan lage f1 giring på kassa så du kan låse 3 og 4 giret når du vil. De tåler hvertfall en supra motor og lexus v8. så da tåler de volvos motor
    One Ring to rule them all

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Tromsø
    Innlegg
    734
    Antall takk

    Standard

    Chipen hjelper ikke alene..
    Må nokk Grovere eksos og muligens åpent luftfilter til så merkes d...
    Porting av topp og innsug og eksos hjelper jo også på
    Plane toppen også litt, så blir det sikkert liv i motoren
    2000 V70 TDI "black edition"

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    eksosen er det som er mest eksosbrems. Røra ser grove ut fra motoren. men de er bittesmå inni
    lage et ekstraktorgrenrør eller bruke noe bmw ebay grenrør gir nok mye effekt sammen med større eksos. Vi bygde om 2x2.5" ut fra grenrøra og til 1x3" . bilen gikk utrolig mye bedre da. Sammen med m90 så var dette veldig moro
    One Ring to rule them all

  8. #8
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    TBO: Tenker du på den modden som er vanlig på AW-kassene, med å sette inn en metallstang inni fjærene til guvernørene for å ta bort en del av dempingen?

    Ekstra oljekjøler er et must ja, holder ikke med den i radiatoren på disse bilene jeg tenker å sette motoren i..

    Blir nok å lage noe grøvre eksos da ja, men hadde ærlig talt ikke trodd at det var så dårlig som dere sier når maskina gir 204hk originalt..

    Hva er realistisk å hente ut av en slik motor med ekstraktorgrenrør og 3" eksos, bedre luftfilter, samt en chip kanskje også.

    Vet ikke om jeg orker å plane og porte til å begynne med..

    Noen som har link til hvor de selger chiper forresten? Det bruker vel å stå hva de har fått ut av motoren med chip..
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    og komme opp på 230hk bør du gjøre med de modsene som nevnes, kanskje mer og.
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Olav bremsa vell sin bil til 240hk i motorn? Og mange er ikke forundret over det.
    Hvis du har denne motoren. så stikk ut å åpne eksosen på den så ser du selv
    hmmms. kanskje jeg har bilder av dette liggende fra i fjor. jeg kan sjekke å laste opp
    One Ring to rule them all

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard



    Fra å ligge likt med en bmw 325 så dro den bilen godt i fra med "effektanlegg" og kaldluft filter i front.. Men hadde vært moro med et skikkelig grenrør på den
    One Ring to rule them all

  12. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Tromsø
    Innlegg
    734
    Antall takk

    Standard

    Mye snaks å lese på
    http://www.turbobricks.com/
    Hvis man tar seg tid å lese hva de har forsket på der om 6rn til volvo.
    2000 V70 TDI "black edition"

  13. #13
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Hehe, 960 skal jo være en stille bil, er nok derfor det er to vegger på det eksosanlegget . Er nok artige motorer!

  14. #14
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Heh, det var jo en snedig løsning..

    Har ikke sånn motor enda nei, og har ikke planer om å stresse med å skaffe en, men jeg hadde fått det for meg at datasprut var eneste mulighet helt til jeg begynte å se på koplingsskjemaet..

    Det var stort sett startsperra som bekymret meg, mtp. å bruke original motorstyring..

    Og de gamle 960'ene koster jo ingenting i nabolandet.. Så du skal ikke se bort fra at det blir neste gang jeg skal hive ihop noe..

    Må være behagelig å kjøre med en slik motor og automat..
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  15. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    farlig å kjøre med i orginalstand(i 960)... må passe seg for å ikke sovne
    trekker gjevnt og godt... Har manuel i min bil nå. og 2.5 litern. jeg bruker kun 1. og 5. gir + revers :P drar den ut på 1. gir og leggern i 5. skal jeg under 30kmt så må jeg gire ned... men null stress å kjøre fra spydeberg til oslo(enebakk) og kun ha den i 5. gir. rundkjøringer å kryss er null stress.. rører ikke clutchen :P (men må jo være klart..) så jeg skjønner at disse bilene er elsket av eldre folk
    One Ring to rule them all

  16. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    nesten så jeg kunne tenkt meg en sånn motor i 240n høres ut som den beste bruksbil motorn volvo har
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  17. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    jeg har vendt meg til å ikke ha turbo. for turbobilene drar jo godt i fra. men dette er crusebil.... man blir skikkelig lat av å kjøre de :P skal bygge om til automat så fort jeg får solgt m90 kassa i bilen. + cruse controle og fotbryter til fultlysa. da kan jeg virkelig slappe av
    One Ring to rule them all

  18. #18
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Hehe, det høres nesten ut som en plan..

    Må nesten ha noen til å dytte i deg om du sovner da..
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  19. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Tromsø
    Innlegg
    734
    Antall takk

    Standard

    Hvis nå du en gang henter en 740 som du skal ha 960 motor i hvorfor ikke bare bytte over hele ledningsnette?
    Så slipper du alt kappe tøvet.
    2000 V70 TDI "black edition"

  20. #20
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Nr.1: Jeg vil på død og liv unngå katalysatorkravet, så det blir uansett montert i en gamlere bil.

    Nr.2: Det er absolutt ingen garanti for at det blir montert i en 740, da jeg har en forkjærlighet til gode gamle 240.. Men fordelen med en 740 er jo at jeg også kan montere multilinken fra 960..

    Nr.3: Jeg har tatt ut ledningsnett fra 740 før, og det var noe dritt. Regner med at det ikke er noe mindre ledninger i en 960, så for å krympe nettet ned til mer håndterlige dimensjoner fjerner jeg gjerne slikt som jeg aldri skal bruke.
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •