Thanks: 71
0 580 254 044Opprinnelig postet av kodja
spør en gang her i og med at jeg kanskje har funnet en bosch -044 pumpe til salgs ny ganske så billig... Hva er hele delenr på den, og trengte man noe annen pumpe en kun den -044 pumpa under bilen? Hva gjør man da med den i tanken?
takker!
skal ikke ha noe å si å kjøpe ei sånn pumpe som har liggi noen år ubrukt?
mh, siden jeg ikke vet det, så spør jeg bare.. hvordan ledningsnett er det på b230ET'n?
Motronic
Men denne "bilens kontakt" på LH2.4 nettet da? Hvor skal disse ledningene kobles henn?
Det skal ligge en slik kontakt ved torpedoveggen ikke langt fra bremsekraftforsterkeren, der skal den plugges i.
Tenk ikke på det og hvor vanskelig kan det være.
1993 Volvo 940 GL+T <--Worklog
1988 Volvo 240 GLE [X]
dette skal vel i en 740 så han har ikke den kontakten på torpedoveggen, men dette er temp til instrument, ledning til starter og fler men du burde finne et koblingsskjema.
gul/blå = signal til starteren (innslag)
svart = oljetrykk's lampe
rød = ladelampe
gul = vanntemp
mener jeg det er
hvis du skal koble det til selv (f.eks hvis det skal i en 740 som nevnt over her)
Skal i 740 ja. Hvor kan jeg finne koblingsskjemaer?
se om du finner noe her:
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=14
eller her:
http://www.k-jet.org/documents/greenbooks/700-series/
eller så er det koblingsskjema for folk med godt syn i haynes boka.
Takk skal se om jeg finner ut av noe. Er en 88 modell jeg har men har vært bygd om før, tror ledningsnettet kommer fra 86.
Men disse ledningene i 9-pol kontakta, er det disse? (tykk skrift)
MAO så er det kun 4-5 kabler i tillegg til hovedstrøms ledningen som man skal bry seg om:
-tykk rød /gul fra bensinrele til hoved pumpe (monter sikring)
-tynn blå (Se uthevet tekst under)
-tynn Blå/gul Kobles til signal fra tennings lås til starter (merket 50, event kobles den rett på starteren)
-tynn gul/rød fra forvarming lamdasonde, kobles sammen med tynn blå.
-tynn rød\svart sammen med tynn blå dersom den finnes(kun enkelte 9-pol nett).
De andre bare driter jeg i altså?
jepp.Takk skal se om jeg finner ut av noe. Er en 88 modell jeg har men har vært bygd om før, tror ledningsnettet kommer fra 86.
Men disse ledningene i 9-pol kontakta, er det disse? (tykk skrift)
MAO så er det kun 4-5 kabler i tillegg til hovedstrøms ledningen som man skal bry seg om:
-tykk rød /gul fra bensinrele til hoved pumpe (monter sikring)
-tynn blå (Se uthevet tekst under)
-tynn Blå/gul Kobles til signal fra tennings lås til starter (merket 50, event kobles den rett på starteren)
-tynn gul/rød fra forvarming lamdasonde, kobles sammen med tynn blå.
-tynn rød\svart sammen med tynn blå dersom den finnes(kun enkelte 9-pol nett).
De andre bare driter jeg i altså?
Lurte litt på montering av oljekjøler (luftavkjølt).
Ved montering av adapteret så kan man ta bare ta en slange mellom vannrørene... Riktig?
Eller skal man blende dem?
Noen som eventuellt har bilder av hvordan de har gjort dette?
Mvh
Martin
Volvo 940 TIC
jeg blenda de på min (bytta røret som går inn på vannpumpa uten den stussen på. og bytta ut nippelen i blokka med en plugg. fra f.eks en f motor)
om du kan koble disse sammen med en slange tør jeg ikke svare på for det veit jeg ikke.
Aha
Har ikke ett bilde jeg kunne få sett av dette?
Volvo 940 TIC
desverre dårlig med bilder av akkurat det, men hvis du tar en titt på det, så skjønner du hva jeg mener
"Fantastisk" tegnet
Men cirka slik du mente?
Volvo 940 TIC
jepp.
du kan ta delene fra en motor uten turbo eller en med turbu uten vannavkjøling.
eller så kan du blende med sveis eller slangestump med plugg i.
det er jo "proffest" å bytte delene mener jeg hvertfall.
Rørene fra feks b230fb da eller?
Volvo 940 TIC
ja
fant faktisk et bilde av den gamle motoren min som disse tinga syns godt
Da kan jeg bruke røra fra gamle motorn min da
Takk for hjelp
Volvo 940 TIC
nå har jeg spekulert lenge og vell... men kommet så langt som det her da at jeg må spørre ang den dysemotstanden for nå blir jeg litt småforvirra...
altså: skal kabel som er merket med -2- gå inn i midten av dysemotstanden? og dermed da fordele resten av de 4 ledningene ut fra dysemotstanden videre inn i de 4 kablene merket med -1-? er det sånn det er ment\gjort\skal være?
Jepp, det er helt korrekt.http://i451.photobucket.com/albums/qq238/kodja/volvo%20242%2082%20mod/DSC01525.jpg
nå har jeg spekulert lenge og vell... men kommet så langt som det her da at jeg må spørre ang den dysemotstanden for nå blir jeg litt småforvirra...
altså: skal kabel som er merket med -2- gå inn i midten av dysemotstanden? og dermed da fordele resten av de 4 ledningene ut fra dysemotstanden videre inn i de 4 kablene merket med -1-? er det sånn det er ment\gjort\skal være?
'83 242
'92 BMW 325i coupe
'92 BMW 325td coupe
Kodja takket for denne posten
Tips til alle som bygger LH 2.4 i 740:
På 740'n ved servotanken er det en 4-polt kontakt som går inn i torpedovegg,
husker ikke fargene på ledningene men har det skrevet ned i garasjen,
uansett så er disse de som du skal koble inn på "bilens" kontakt på LH 2.4 som vist over.
EDIT: kontakta passer ikke overens, så må klippes og skjøtes sammen
Grønn/blå - Innslag fra tenningslås
Rød - Til ladelampe
Svart - Oljelampe
Gul/hvit - Vann temp
Sist endret av Frigstad Racing; 10/02/11 kl 19:19
Kim74OTic takket for denne posten
Regler for innlegg
Svar med sitat
