Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta

[Kodja]

Det har ingenting med fylker og gjøre annet en norske lover og regler som brytes igrunn.

Du finner dette på lovdata et sted, vet ikke om jeg søkte etter ettermarkeds efi ellernoe i den duren.

Dette er heller ikke noe du kan bruke som grunn da det ikke er skriftlig.

Før jeg kan se et ark som er stemplet statens vegvesen og at du kan få godkjent datasprut uten noen dokumentasjon annet en bremsepapir på effekt så har iallefall jeg vanskelig med og slippe tvilen.

vell. det jeg posta var kopiert rett fra mailen\ skriftlig "forhåndsgodkjenning"\varsel om at det blir godkjent innen de rammer jeg etterpå presiserte. så det er godt nok ja med effekt innenfor det som er godkjent i vognkortet. men som sagt. det spørs på hvilke karer som skal godkjenne om de er over midja interessert i bil eller symaskiner. her i trondheim er de heldigvis interessert i BIL og vet hva som er bra og ikke sånn sett men du får jo alltids følge med og se. bilen her skal jo få 16V turbo etter hvert, selv om det tar litt tid. sponsorer hjertelig velkommene hehe

http://forum.vccn.no/showthread.php?t=17540
la ut guiden for regreimbytte og fordeler montering i FK. kan moderatorer se over om det er noe korrigereinger som bør gjøres og ev. legge den under HOW to sin korrekte avdeling om den er god nok?

[Shaiko]

Det har faktisk ikke så veldig mye med hva kontrolløren har med bil og interesse og gjøre. det er en grunn til at det finnes test stasjoner som tüv/dekra.

En kontrollør har ikke lov til og godkjenne noe uten dokumentasjon.
Dette hadde de lov til frem til 96/7? da kom regelen om at det må vedlegges godkjenningspapirer på allt som ettermonteres/gjøres om med en bil fra orginal stand.

DA regelen i praksis før dette så kunne du krangle lenge nok så fikk du godkjent det meste, sjefen min har mange historier om mye rart han fikk godkjent før bare med og krangle og kverulere.

DERFOR har ikke kontrolløren lov til og fatte avgjørelse om rett eller galt lengre.

Det finnes retningslinjer og regler.

så og si at siden han er bil intrissert så derfor godkjenner han det, det er BARE tull. sånn fungerer ikke verden her.

Om han er bil intrissert og godkjenner biler etter det han selv ser så burde han godkjenne rørrammebiler også da. og ikke minst Bur i bil da disse tingene er en bedre konstruksjon en orginalt.......................................... .......................

[Kodja]

Det har faktisk ikke så veldig mye med hva kontrolløren har med bil og interesse og gjøre. det er en grunn til at det finnes test stasjoner som tüv/dekra.

En kontrollør har ikke lov til og godkjenne noe uten dokumentasjon.
Dette hadde de lov til frem til 96/7? da kom regelen om at det må vedlegges godkjenningspapirer på allt som ettermonteres/gjøres om med en bil fra orginal stand.

DA regelen i praksis før dette så kunne du krangle lenge nok så fikk du godkjent det meste, sjefen min har mange historier om mye rart han fikk godkjent før bare med og krangle og kverulere.

DERFOR har ikke kontrolløren lov til og fatte avgjørelse om rett eller galt lengre.

Det finnes retningslinjer og regler.

så og si at siden han er bil intrissert så derfor godkjenner han det, det er BARE tull. sånn fungerer ikke verden her.Om han er bil intrissert og godkjenner biler etter det han selv ser så burde han godkjenne rørrammebiler også da. og ikke minst Bur i bil da disse tingene er en bedre konstruksjon en orginalt.......................................... .......................

Nå skrev jeg nå heller ikke det jeg da. men som sagt. du får følge med så får vi det sort på hvitt her inne og på vognkortet mitt når den tid kommer. skal gå fint tenker jeg. BT i trondheim er nå kapabel nok til å vite hva som skal og kan gjøres. kan jo hende de sørpå ikke er oppdaterte igjen på det aller siste f.eks. er jo både datasprut, 16V turbo og R bremser jeg har fått aksept på å montere bare det blir gjort i henhold og ordentlig så skulle det gå fint. og alt skal på denne bilen med tid og stunder

men nå tror jeg det er natta her. skal opp om 5 timer og litt

[Kodja]

her er da en redigert scan av godkjenningspapiret fra Volvo. har tatt bort mine personalia samt rammenr slik at folk ikke kan missbruke det. men det ser da slik ut og jeg får da godkjent bilen med spacere


MSD Blaster 2 coil. steike det gikk fort å få fra statene synes jeg!!! syntes det var nesten i går jeg sendte bestillingen...


var å leverte inn en haug med crap av biltemadeler fra X'n som lå på soverommet i går. fikk da cash nok til å like greit kjøpe meg et kompresjonstest sett. tenkte det kunne være greit å få testet komp på FK'n før siste sammenskruing. men får jeg til å teste komp med å dra rundt på veiva for hånd? og i 945n må jeg også få testa komp... skal det da dras rundt på startern eller kjører man på med nøkkeln i tenninga? aldri brukt noe slikt før

[Joakim-G_R]

hvilken avdeling er Personbioler?

[Kodja]

hehe så jeg faktisk ikke før du skrev det her nå hehe moro

[Christian]

For å kompteste må du dra den på startern med gass spjeldet åpent.

[Kodja]

ok. takk. blir litt vanskelig på FKn i motorbukken det da

[Christian]

Egentlig ikke, skru på en starter og bruk et bilbatteri.
Bare sørg for å feste ting skikkelig, er litt kraft i en sånn starter.

[Kodja]

tja synes ikke det er plass til et svinghjul i motorbukken jeg men

[Borstad]

Modifiser en palle, legg motoren fint ned i pallen, stopp fast motoren og kjør den på starteren Jeg og en kompis bygde opp en b23A motor i sommer, satte den på pall og starta skiten, det vi ikke tenkte noe særlig på var dreiemomentet i en sånn Hehe, tøft om kvelden ! lange flammer rett ut av toppen

[Madice]

Blir nok bra til slutt dette her

[Mr. Crepsley]

Tror fortsatt ikke du får det godkjent. Sånn jeg forstår det så får du godkjent maks økning på 20mm, altså 10mm spacere..

[Joakim-G_R]

Orginale Volvo-spacere får du godkjent, med Volvo sine papirer. Og de lengre hjulboltene. Og om du kapper i riktig sted innvendig i hjulbuen. Og ikke bruker felger som gjør at du går over innpresset som er godkjent for volvoen.

[Mr. Crepsley]

Han hadde et 25, og enda gikk han over maks sporvidde, som er nevnt i papirene. Tro hvordan det blir når han bruker felger som har et 20, som er originalt på 240 ?

[Robert H.]

Kodja skrev etter å ha vært på BT:

"3) total sporvidde bak ble for høy pga spacere. det var tillatt med: 1370mm. jeg hadde 1390 med ET25 Hydra felger og 2x20mm originalspacere."

Det stemmer jo med det som står i brevet fra Volvo at de kan godta 1390mm bak da.

[TeamBørnOut]

Gir den coilen no særlig mere strøm en den originale da? mins jeg sjekket det. måtte over på noe annet. originale gir vell 33k eller rundt der

[Mr. Crepsley]

Mener MSD Blaster har 40k volt, om det ikke var 60k.

[TeamBørnOut]

60 hadde jeg på den store boksen jeg kjøpte så tror ikke den gir så mye. men 40kan det nok være ja.

[Mr. Crepsley]

Er kanskje det jeg tenkte på.. hadde msd6al på forgasserturboen.

[Joakim-G_R]

Den er nok bedre enn en coil fra 1982.

[turbostian]

mener min blaster 2 gir 60k

[Joakim-G_R]

Han hadde et 25, og enda gikk han over maks sporvidde, som er nevnt i papirene. Tro hvordan det blir når han bruker felger som har et 20, som er originalt på 240 ?

Hydra er vel 7" brei også ?

Men mener det er 1390mm sporvidde bak som er tillatt fra Volvo. Har ikke papirene tilgjengelig lenger, da jeg solgte spacersettet.

[gaupe]

Gemini er 7", Hydra og Galaxy er 6,5". Classic felgen, scorpius, har litt anna offset enn andre, trur det var 15.

[Kodja]

Gir den coilen no særlig mere strøm en den originale da? mins jeg sjekket det. måtte over på noe annet. originale gir vell 33k eller rundt der

http://www.msdignition.com/Products/...rformance.aspx

Coil Specs
Turns ratio: 100:1
Primary resistance: .7 OHMs
Secondary resistance: 4.5K OHMs
Inductance: 8 mH
Maximum voltage: 45,000 Volts
Peak current: 140 mA
Spark duration: 350 uS
Weight: N/A

Hydra er vel 7" brei også ?

Men mener det er 1390mm sporvidde bak som er tillatt fra Volvo. Har ikke papirene tilgjengelig lenger, da jeg solgte spacersettet.

hvis du leste på brevet jeg scanna å la inn så ser du jo akkurat det at det er tillatt med 1390

fikk tak i motorfester fra 240 diesel i går nå. og skal se om cylinderservice eller noen kan borre ut den bolten i eksossida på turbon som er knekt så jeg får satt i ny.