Bytte fra ET til FK motor. Ledningsnett?

**Frigstad Racing** · 21/10/10, 17:24

Har prøvd å søke litt, men føler ikke jeg får noen konkrete svar.
Jeg har planer om å bytte ut ET motoren min med en FK med underspyling fra 940. Men hvordan gjør jeg med ledningsnettet, hjerne(r) ?

Dette har jo blitt gjort x antall ganger før, men kan noen hjelpe meg litt her?

**PVT** · 21/10/10, 19:05

skal du bare bytte ut selve motoren og bruke det orginale innsprutet?

**Frigstad Racing** · 21/10/10, 19:38

Er vell best å bruke innsprutet fra FK motoren?

**Autotech** · 21/10/10, 19:50

skal du bruke sprutet fra FK må du bytte ledningsnett.. hvis ikke har du ikke kaldstart.men går fint å bruke ET sprutet.skal være bolt on det motorbyttet.

**Frigstad Racing** · 21/10/10, 20:03

Vil helst bytte til LH 2.4 nett.. Åssen er det å bytte?

**Frigstad Racing** · 21/10/10, 20:22

Ledningsnett, vil det si ledningene til lys, speedometer, dashbord osv. også?
Eller er det bare kablene til motoren fra hjernen som skiftes?

**PVT** · 21/10/10, 20:23

jeg har akkurat gjort den jobben du har planer om nå. henta meg et 940 nett. men siden jeg ikke er så glad i spagetti lednings nett ga opp detta. så skaffa jeg meg et 240 lh2.4 nett som gjorde jobben en GOD del lettere. 940 nettet går langt inni bilen å går til lys dash spedo og hele sulamitten egentlig. men 240 nettet går bare til motor styringa og bensin pumpa.

**PVT** · 21/10/10, 20:27

http://forum.vccn.no/showthread.php?t=9200

her er det skrevet litt mer inngåene om hva du må gjøre.

**Frigstad Racing** · 21/10/10, 21:05

Blir litt klokere, men.. Forvirret!

**PVT** · 22/10/10, 09:52

*hvis du skaffer deg et 240 LH 2.4 nett så blir det veldig mye enklere å koble opp
*du kan fortsatt bruke resten av lednings nettet som er i bilen fra før

**Frigstad Racing** · 22/10/10, 16:48

Så fjerner bare alle ledninger som går til motoren og legger opp 240 motornettet, kobler til bensin og tennings hjerne som hører til FK'n. Så havner bensinreelet på passasjersiden sammen med hjernene? hva med hjernen til tomgangsregulatoren som sitter bak spaken til panseråpneren? må vell byttes den og? Er alt annet enn bensinrelet plassert likt? Er det "delt" slik at jeg kan plugge ut nettet til motoren min og plugge i 240 nettet? (Er klar over at noen ledninger må legges opp ekstra) også må man lodde inn motstander til dysene.. Men trenger jeg motstander hvis jeg skal bruke R-dyser?

**Frigstad Racing** · 29/10/10, 16:28

Ingen? Trodde det var mange her som hadde putta FK i 740?

**abarth racing** · 29/10/10, 18:28

ta vekk gamle nettet. sett inn 240 nettet og hjerner og koble opp ledningene til nettet slik:
http://www.bilforumet.no/200-serien/...a-f-fk-ft.html

så tut og kjør

**Frigstad Racing** · 06/11/10, 13:35

Men hvis jeg skal bruke større dyser enn de orginale fra FK motoren? Hva med motstandene da?

**Frigstad Racing** · 21/11/10, 12:28

Slik jeg ser det trenger man ikke lodde inn formotstander hvis man skal bruke s60r dyser?
Hvilket sluttnr må det være på 3" LMM? funker det med en fra 960?

**Terje1** · 21/11/10, 13:04

Hvis du skal bruke s60r dyser eller høyohmsdyser generelt så trenger du ikke koble inn motstanden.

jeg ville nå ha koblet med motstanden og kjørt moton med org dyser og luftmassemåler først for å se at allt fungere som det skal..for så å bytte delene etterpå.

mye enklere ang eventuell feilsøking..

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Bytte fra ET til FK motor. Ledningsnett?

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Bytte fra ET til FK motor. Ledningsnett?

Regler for innlegg