ChrML's Worklog [Volvo 940 LT - 1995]

**gaupe** · 15/01/10, 13:54

Opprinnelig postet av Joakim-G_R

også er vel 3 tommer 76 mm og ikke 80 ?

indre diameter på 3" burde vere rundt 80 mm ytre diameter.

**Joakim-G_R** · 15/01/10, 14:06

Jaja, da tenkte jeg vel feil da..

**ChrML** · 15/01/10, 14:14

Opprinnelig postet av gaupe

indre diameter på 3" burde vere rundt 80 mm ytre diameter.

Exactly. Satt å regna på dette, fant ut at filteret jeg bruker nå er ca 3 mm større enn indre utregnet diameter 2.75", altså 3" vil bli 80mm i filterstørrelse.

Opprinnelig postet av gaupe

Dette stemmer nok, eit rør er med på å rette opp i luftstraumen, og forhindre turbulens, som gir målefeil.

Oki, takk for tipset

. Skal se om jeg ikke har plass til et lite rør

. Da kommer filteret lengre vekk fra varmen også.

**henrik940** · 15/01/10, 14:25

Vi fjerner høyre lykt, så trøkker vi filtere ut der

Haha!

**The Sven** · 15/01/10, 16:09

De små prosentene der har ikke LH-jetronic noe problem med å kompensere for

**ChrML** · 15/01/10, 16:19

Opprinnelig postet av The Sven

De små prosentene der har ikke LH-jetronic noe problem med å kompensere for

Problemet er hvis luftvirvlene forårsaker ulineære endringer i måleverdiene. LH Jetronic regner med at luftsignalet fra LMM er lineært, noe det skal være pluss minus noen få prosent iom at den bruker signalet til å regne ut bensinmengde på HOT og WOT uten bruk av lambda.

Det har fungert fint for meg de 2 årene ca jeg har kjørt med filter rett på LMM, men det kan jo oppstå små forbedringer i respons/økonomi/nøyaktighet ved å ha et lite rør foran som det blir sagt her.

Hjelper hvertfall på varmlufta.

**The Sven** · 15/01/10, 17:07

Jeg mente selvsagt forskjellene i prosent på økning i dysestørrelse og LMM.

**The Sven** · 15/01/10, 17:08

Kjører forresten nå med original BTR og bilen går mer enn fett nok, ingen problemer med kaldstart

**ChrML** · 16/01/10, 12:23

Mini Oppdatering 16.01.2010 - 3.5" rustfritt fleksirør samt deksel fra Volvo

Som dere sikkert har lagt merke til så liker jeg å poste bilder av deler jeg har fått i posten

. Fikk noe i dag og som jeg legger ut bilder av. Dessverre blir mange av delene jeg har fått i det siste liggende på hylla et par mnd though.

Fått tak i 3.5" rustfri fleksirør til eksos med stålomspunnet beskyttelse på begge sider. Selve røret kosta bare 180 kr i statene på Ebay, men med frakta kom dette på ca 480 kr totalt. Ikke dyrt mtp at et rett rustfritt rør med nesten samme lengde koster nesten 400 kr i Norge.

Bestillte det interiørdekslet som skal under hanskerommet oppunder der og da det fra uten klima ikke passer på biler med klima. Den plata støyisolerer en del, hvertfall nå som jeg har kledd innersiden med skumgummi beregnet på interiørdemping. Kosta faktisk bare 130 kr på Volvo så kjøpte den like greit der.

**TeamBørnOut** · 16/01/10, 14:02

hvorfor har jeg ikke tenkt på å kjøpe eksosdeler fra ebay? Herlig at du fikk tak i 3.5" hvertfall

**henrik940** · 18/01/10, 20:38

Har hatt en liten opprydding i bilde arkivet mitt, fant endel bilder av ChrMLs bil, og happenings oppigjennom tidene..

Husker du detta Christian

?

Her foregår det foringbytte:

Akselen som satt på bilen hans. "1041" med 1031 innmat

Så bytta vi bremser foran + lager:

1041 akselen vi satt på bilen, etter 3 uker..

Haiking med NAF etter gåen bensinpumpe!

Henta deler i Sverige. HAHA!

Bytting av fjører og dempere foran:

Tidsinnstilt bombe!

Valsing pågår:

**ChrML** · 18/01/10, 21:08

Hahahaha!!! Artig å se litt gamle minner igjen med bilen!

**roffenn** · 18/01/10, 21:43

Hvorfor henter du deler i skogen ?

**ChrML** · 18/01/10, 21:47

Opprinnelig postet av roffenn

Hvorfor henter du deler i skogen ?

Nå kan du lure nå

.

**lofsbergracing** · 18/01/10, 22:14

det var kanskje ikke bare volvodeler i den esken

**henrik940** · 18/01/10, 22:16

Jo, faktisk var det bare det

**ChrML** · 19/01/10, 17:18

Mini Oppdatering 19.01.2010 - 3" JT downpipe

Da ramla det visst en 3" JT downpipe inn døra her og

. Kjøpte den på KRB. Planen er å kappe det rett etter det har blitt rett og sveise på overgang til 3.5" og V- band der.

Og så slenge på fleksileddet som har V- band og katalysator etter der og sveise V- band på resten av eksosskjøtene. Bruker den 3" downpipen som et utgangspunkt for resten av eksosanlegget sånn at det kan bygges ferdig så kun downpipe står igjen når turboen byttes til våren/sommern. Da kan jeg bygge en ny 3.5" downpipe fra eksosanlegget og opp til turboen da med kobling til wastegate.

**TeamBørnOut** · 19/01/10, 17:28

Man sparer mye tid på å gjøre klart til sånt på forhånd

blir nok bra

**roffenn** · 19/01/10, 18:28

Opprinnelig postet av henrik940

Jo, faktisk var det bare det

Sikkert

**Shaiko** · 19/01/10, 19:14

Du bør ha 1/2 tomme større downpipe en eksosanlegget, med dette får du en venturie og en mye bedre eksosvei.

**ChrML** · 19/01/10, 19:16

Opprinnelig postet av Shaiko

Du bør ha 1/2 tomme større downpipe en eksosanlegget, med dette får du en venturie og en mye bedre eksosvei.

Yeah, vurdert å ha 4" downpipe faktisk. Det er bare det at jeg har så mye 3.5" rustfri 60/90 grader bend og rør liggende jeg kunne brukt opp. Men får se hva det blir til

.

**Joakim-G_R** · 19/01/10, 21:47

3.5" eksos? Bastøyferga?

**Yngste Haugerud** · 19/01/10, 23:37

Opprinnelig postet av Joakim-G_R

3.5" eksos? Bastøyferga?

Neida

Color Fantasy er det no som heter i dag. Turbomotor er glad i lite motstand i ekosen og med 3,5" så burde problemet være løst

**ChrML** · 20/01/10, 11:54

Da har jeg sannsynligvis fått tak i en KKK27 turbo med anti-surge og splitpulse T3 flens

. Blir hentet til Lørdag.

**ArneR** · 20/01/10, 13:41

Gratulerer, da blir det nok vei i vellinga..

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: ChrML's Worklog [Volvo 940 LT - 1995]

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg