Nilsson’s 05 V70 D5 awd og XC90 konebil

[Nilsson]

Fikk en brilliant idé om å prøve airbagen fra XC90’n til frua, fortsatt samme feilkode så da får jeg finne en ny srs modul tenker jeg.

Kan forsåvidt inkludere nevnte XC90 i tråden her og.



Her sammen med 240’n og V40’n (som ble solgt i sommer)

2005mod, D5 Executive, gått 215000km som vel er forholdsvis lite. Vi har hatt den halvannet års tid nå, uten nevneverdige problemer. Byttet ett endeledd, bakre bærebruforinger foran og bremser foran. Og hylsa på vinkelkassa tok kvelden omtrent 14dager etter jeg byttet på V70’n.
Den fikk en liten service idag med oljeskift, dieselfilter, luftfilter og kupefilter samt en forstillingskontroll. Skal få oljeskift på automatkassa litt nærmere sommeren.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nilsson]

Har vært på litt lengre turer siste to helgene, forrige helg nå gjennomsnitts forbruket på 0,54 på mila, denne helgen, etter forstillingskontroll og en ny caliper krøp den ned på 0,43. Dette ifølge kjørecomputeren, men dog.
Også superfornøyd med cfe, komfort blink og drl er litt atig


Sent from my iPhone using Tapatalk

[2førr10]

Har vært på litt lengre turer siste to helgene, forrige helg nå gjennomsnitts forbruket på 0,54 på mila, denne helgen, etter forstillingskontroll og en ny caliper krøp den ned på 0,43. Dette ifølge kjørecomputeren, men dog.
Også superfornøyd med cfe, komfort blink og drl er litt atig


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kor nøyaktig er egentlig kjørecomputer?

"nuvarande forb" som leser forbruk fortløpande, men du noterer kva kjørecomputer viser ved 80km/t med aktivert CC på en helt flat vei uten særlig sving?

Det mest nøyaktig er vel å fylle like masse 1. og 2. gang, notere ned km-stand 1. og 2. gang og finne ut forbruket på kor langt ein har kjørt. Men eg har aldri gjort dette.

Bra du er fornøgd med cfe, komfort blink ved kryss og ut av rundkjøring er fint.

Det andre eg liker er
extended wipe etter spyling av frontrute.
Tåkelys slår på saman langlys
Approach lys når du åpner, låser, tar ut nøkkel og åpner ei dør.
Gauge sweep
Velkomsttekst og hadetekst
All infoen ein får på display i instrument

Eg har lenge kjørt med digital km/t som viser mindre enn analoge nåla. Og automat oljetemp i C°. Sjølvsagt fint med all den andre infoen ein kan få fram også, einaste som mangler er oljetemp på motor, men det er egentlig ikkje nødvendig.

Eg har forresten nokre el innfelbare speil eg skal få testa på ultraen, prøvde på plus men funka ikkje då, håpet er at Ultra kan gjer jobben.

Sent fra min SM-G780F via Tapatalk

[Nilsson]

Kor nøyaktig er egentlig kjørecomputer?

"nuvarande forb" som leser forbruk fortløpande, men du noterer kva kjørecomputer viser ved 80km/t med aktivert CC på en helt flat vei uten særlig sving?

Det mest nøyaktig er vel å fylle like masse 1. og 2. gang, notere ned km-stand 1. og 2. gang og finne ut forbruket på kor langt ein har kjørt. Men eg har aldri gjort dette.

Bra du er fornøgd med cfe, komfort blink ved kryss og ut av rundkjøring er fint.

Det andre eg liker er
extended wipe etter spyling av frontrute.
Tåkelys slår på saman langlys
Approach lys når du åpner, låser, tar ut nøkkel og åpner ei dør.
Gauge sweep
Velkomsttekst og hadetekst
All infoen ein får på display i instrument

Eg har lenge kjørt med digital km/t som viser mindre enn analoge nåla. Og automat oljetemp i C°. Sjølvsagt fint med all den andre infoen ein kan få fram også, einaste som mangler er oljetemp på motor, men det er egentlig ikkje nødvendig.

Eg har forresten nokre el innfelbare speil eg skal få testa på ultraen, prøvde på plus men funka ikkje då, håpet er at Ultra kan gjer jobben.

Sent fra min SM-G780F via Tapatalk

Skal prøve og huske å måle eksakt med tripteller på neste tur. Men den går nå uansett nokså rimelig

Aporoach lys, gauge sweep og velkomst tekst bruker jeg og. Tåke sammen med langlys bruker jeg ikke, lyser så dårlig så det er ikke noe ekstra hjelp
Ekstra infoen er kjekk ja, bruker på å stå på batterispenning og motortemp, har en liten mistanke om at jeg må ha ny termostat da det varierer veldig og bilen blir voldsomt sent varm selv med dieselvarmeren.
Fjernstyring av varmer er også flittig brukt, min «kvitterer» med ett par lange blink med blinklysene, så det er enkelt å se st den starter.


Tenker litt på å skaffe meg elektrisk innfellbare speil selv, så det var eget valg for det om de var ettermonterte


Sent from my iPhone using Tapatalk

[gaupe]

Driver å feilsøker litt på airbag, har feilkode
srs0014, motstand i førerairbag for høy.
Noen som vet hva motstanden skal være? Tenkte å sette motstand i kontakta fra rattet for å se om koden lar seg slette før jeg begynner å kjøpe inn deler


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det kan tenkast at du får ny airbag gratis med Volvo, det får dei i det minste i USA på desse bilane no.

[Nilsson]

Det kan tenkast at du får ny airbag gratis med Volvo, det får dei i det minste i USA på desse bilane no.

Jaha Men nå virker det som det er srs styreenheten feilen ligger i, prøvde airbagen fra xc90n til fruen uten hell, fortsatt samme feilen og lar seg ikke slette. Men usikker på om jeg skal prøve ny styreenhet eller om det går å bare laste om den som er der. Kjedelig å legge igjen mere kroner enn man må hos Volvo og. Feilen kom akkurat idet bilen bikka 250000km.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nilsson]

Litt utbedringer på xc90 ikveld. Frua syntes den har vært treig til å gire og har brukt mer diesel enn vanlig i det siste. Og at det lukta brent av bakhjula. Dro såvidt rundt hjula for hånd Tok en snikoverhaling av begge caliperene bak, hadde ikke noe pakningssett liggende, pakningene så bra ut og fikk smurt godt opp med ate bremsefett. Må bestille nye støvmansjetter da fjæra inni dem består av kjeks. Stemplene ble nesten som nye og nå triller bilen på «flatt» garasjegulv av seg selv, så tenker det hjelper på både giring og forbruk.

Satte også på sommerhjul på V70n da korden snart titter fram på vinterhjula og byttet tanklokk hengsel.



Hentet hjem en annen goding også, skal straks på eu, så skal få litt småstell iløpet av uka.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nilsson]

Fått en god vask idag, ble betydelig penere med sommerhjula enn de forferdelige vinterfelgene. Må si jeg er veldig fornøyd med farge, interiør og drivverk kombo på denne, passer meg veldig godt


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nilsson]

Dagens fangst
Ikke strøkne, men mer enn bra nok som vinterhjul istedenfor de fæle som var med bilen. Må bare få tak på 2 greie dekk, da framhjula er helt nedslitt på innsida.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nilsson]

Merker godt at ac’n ikke alltid fungerer når det er så godt vær om dagen, så det ble en ac service igår. Systemet var ikke helt tomt heldigvis, så er nok bare lenge siden det har vært fyllt gass. Blåser kaldt og godt igjen nå


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nilsson]

Ble en vask på svenskene ikveld. 240n ble eugodkjent på første forsøk, så V70’n har en avslappet hverdag for tida, venter på ny regreim og termostat.
XC90’n får nytt varmeapparatregister og oljeskift på kassa iløpet av uka tenker jeg. Vi er litt i tanker om salg av den, siden den blir litt dyr i drift på kun småkjøring, men det er jo en digg bil så vi får se. Nærmer seg tid for eu på den også, men vil tro den går rett gjennom.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vangsfreaken]

stor og tung bil er jo deilig å kjøre da, å på grunn av alder er vel XC90'n "verdiløs"... uansett om den bruker 1-2dl mer på mila enn en V70 tipper jeg det er en deilig bil å ha stående til sitt om grunnlaget er økonomi er vel eneste alternativet å selge XC90, også beholde 240 og V70? høres ut som et steg bakover behold den om den er i grei stand...

[Nilsson]

stor og tung bil er jo deilig å kjøre da, å på grunn av alder er vel XC90'n "verdiløs"... uansett om den bruker 1-2dl mer på mila enn en V70 tipper jeg det er en deilig bil å ha stående til sitt om grunnlaget er økonomi er vel eneste alternativet å selge XC90, også beholde 240 og V70? høres ut som et steg bakover behold den om den er i grei stand...

Måtte kjøpt igjen noe annet da, men prøver å si at suv og småkjøring ER uøkonomisk Kunne tenkt meg å prøvd en med 6trinns automaten, mulig den oppfører seg mere brukbart, for det er i hovedsak girkassa som drar opp forbruket på denne vil jeg tro. Hadde den gått i lockup ved 10km/t lavere fart og holdt girene litt lenger hadde nok forbruket fallt til ett nivå som er helt innafor. På langkjøring er den rimelig i drift syntes jeg.
Vil si den er forholdsvis bra, har ikke hatt noe store problemer sett bort ifra awd hylsa som jeg bytta i vinter. Er jo executive utgave, 2 eiere før oss og gått rett over 200000 nå, så er masse bil igjen her.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[gaupe]

Måtte kjøpt igjen noe annet da, men prøver å si at suv og småkjøring ER uøkonomisk Kunne tenkt meg å prøvd en med 6trinns automaten, mulig den oppfører seg mere brukbart, for det er i hovedsak girkassa som drar opp forbruket på denne vil jeg tro. Hadde den gått i lockup ved 10km/t lavere fart og holdt girene litt lenger hadde nok forbruket fallt til ett nivå som er helt innafor. På langkjøring er den rimelig i drift syntes jeg.
Vil si den er forholdsvis bra, har ikke hatt noe store problemer sett bort ifra awd hylsa som jeg bytta i vinter. Er jo executive utgave, 2 eiere før oss og gått rett over 200000 nå, så er masse bil igjen her.

XC90 D5 185 hk med 6 trinns automaten brukar mellom 0,8 og 1,0 på det meste av køyring.

[Nilsson]

XC90 D5 185 hk med 6 trinns automaten brukar mellom 0,8 og 1,0 på det meste av køyring.

Akkurat som denne da med andre ord. Er jo kjempeførnøyd med bilen ellers, og nesten ingen andre utgifter på den, så regnestkket totalt sett er nok ikke så ille.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[gaupe]

Akkurat som denne da med andre ord. Er jo kjempeførnøyd med bilen ellers, og nesten ingen andre utgifter på den, så regnestkket totalt sett er nok ikke så ille.

Forskjellen på desse to kassene, er at sekstrinnskassa har to gir der femtrinnskassa har berre eitt, og det er førstegiret. Så alt glir lettare med sekstrinnskassa då, og det blir mindre sluring.

[Nilsson]

Forskjellen på desse to kassene, er at sekstrinnskassa har to gir der femtrinnskassa har berre eitt, og det er førstegiret. Så alt glir lettare med sekstrinnskassa då, og det blir mindre sluring.

Ja, riktig. Selve kassa i seg sjøl er jo grei nok, men skulle hatt en converter med mye lavere stall speed og program med tidligere lockup og holdt girene litt lenger.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[gaupe]

Stall speed er nok for å treffe på momenttoppen, men det blir nok slitsom å køyre på den måten ja.

[Nilsson]

Vle nytt regreim sett og termostat på v70 idag. Den gamle termostaten satt fast litt åpen. Ble forferdelig seint varm, og for varm i lange oppoverbakker. Nå ble den forholdsvis raskt varm på tomgang og ligger på mellom 89 og 91 grader både oppover og nedover



Sveiste også sammen og forsterka bakre eksosopphenget som var knekt. Er jo deilig med rustfritt anlegg da


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nilsson]

Da har endelig xc90 fått nytt varmeappratregister. Knakk såklart ett stag som trolig har blitt veldig sprøtt av varm frostvæske, men fikk nytt fra Volvo dagen etterpå så nå er alt i skjønneste orden.



Nytt register og stag på plass



Tatt og og spylt golvteppet, var rimelig gjennomtrekt av frostvæske
Var veldig kurrant jobb, løsnet førersetet og bare løftet det lemger bak, tok ut dvd leseren til navi, tok ut dekslet langs midtkonsollen og løsnet innstegslista så var gulvteppet bare å løfte ut. Lettskrudde biler


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nilsson]

Fått gjort unna endel på V70’n ikveld, endelig ferie så da er det godt å få skrudd litt bil til en forandring



Nye bremseskjold, band, justeringsskruer og fjører til brekket. Sausa skjoldene godt inn med tectyl, så satser på de varer en stund.


Skifta skiver foran, var nesten nytt fra før, men fått voldsomt kast så lot klossene gå ei runde til.


Nye fjørbeinslager, dynka fjørtårma med fluidfilm.


Nye bærekuler. Satte på ei tema kule i vinter, men var det ikke nok vandring på, så sleit med full sving hvis bilen sto litt skakt ble bedre med skf


Enda en hjulstillingskontroll og balansert hjula. Ingen av dem var bra, og lodd på opptil 3 plasser på samme felgen
Ble som natt og dag nå iallefall.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nilsson]

Ooog bilen knirker like fordømt i forstillinga Noen som har gode tips til hva det kan være da? Knirker ved sving og noen ganger i dumper. Indre stabstagforinger?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nilsson]

Ble en tur på bukken igjen ikveld. Har justert forstillinga til den store gullmedaljen nå, uten og få rattet beint. Slo meg at problemet kanskje er bakstillinga
Spissinga var rett, men hjula pekte endel mot venstre. Justert igjen og nå står rattet dønn rett
Knirkinga må ha vært fra svingstopperene. Fora dem ut litt i vinter pga litt for store vinterdekk. Plukka bort skivene nå og da ble det lydløst, enn så lenge. Mulig det fortsatt er en liten knirk i en lenkearm.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nilsson]

Ble en tur på mjøsmarkedet idag. Eieren av Corollan jeg står ved siden av kjøpte 240n min i 1993 og hadde den som bruksbil fram til 2007 viste det seg. Eieren mellom han og meg hadde den kun ett par måneder. Og helt tilfeldig at jeg perkerte der


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nilsson]

Begynner å bli sånn passe fornøyd med V70 om dagen, forstillinga knirker fortsatt, mindre enn før men det er knirk.
Fikk feilkode på abs dagen før vi skulle på ferie, trykkføler på hovedylinder.
Så over kontakter og aktuelle verdier som alt så fint ut, fikk slettet kodene og det har gått bra en ukes til frem til idag da det kom igjen.

Ac’n fant ut at den ikke ville mere igjen, sannsyligvis tom for gass. Ble fyllt i vår

Fått en forferdelig slranglelyd, som ble borte av seg selv dagem etterpå (betryggende)

Og svinghjulet jamrer seg voldsomt nå.

Fikser jeg en ting på denne bilen så ryker 2 andre


Sent from my iPhone using Tapatalk