GMV's 940 Asfaltracer blir til.

**GMV** · 17/07/20, 20:01

Opprinnelig postet av Batland

En bekjent kjöpte seg en slik kasse og jeg mener å huske at han nevnte at denne kassen kan "oppgraderes" til padde shift.

Ja det kan den nok helt sikkert. Men usikker på om du får drop down gear til Quaife kassene?
Tractive har også muliget til 3.0 på 1. gir som ikke er så vanlig kanskje, men igjen så ble jeg anbefalt 5trinnskassa mot 6 som som var ratet til "bare" 600Nm selv om 6trinns hadde gitt meg mer overdrive på 6 gir. Mulig den som er ratet til 600Nm hadde holdt men igjen så koster den betydelig mer.

**Holck** · 17/07/20, 20:10

Skal jeg være helt ærlig så hadde jeg personlig kjørt med original kasse ala ZF gs6-53dz/bz istedenfor. Grunnen er prisen på deler ofte på race kassene og prisen på selve innkjøpet på race kassene. Du må påregne at dogringer blir ødelagt som igjen vil si drev bytte på mange av kassene.

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

**GMV** · 17/07/20, 20:57

Har jo ZF gs6-37 kassa men jeg blir ikke helt komfortabel med sjaltemønsteret og så synes jeg det er litt for lett å bomgire. Men ja jeg er enig i at det er stiv pris på kasser og deler. Kun på tenkestadiet enda. Bilen er jo langt fra ferdig.

**Holck** · 17/07/20, 21:12

Opprinnelig postet av GMV

Har jo ZF gs6-37 kassa men jeg blir ikke helt komfortabel med sjaltemønsteret og så synes jeg det er litt for lett å bomgire. Men ja jeg er enig i at det er stiv pris på kasser og deler. Kun på tenkestadiet enda. Bilen er jo langt fra ferdig.

Hva slags spak bruker du ?

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

**GMV** · 18/07/20, 00:24

Opprinnelig postet av Holck

Hva slags spak bruker du ?

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Hjemmelagd med uniballs som var tight og fin men synes den har blitt "sloppy" så kan være noe inni kassa.
Har funnet noen brukte kasser rundtom. Bla. ett par Samsonas 6trinns til en bra pris. Vi får se!

**Batland** · 18/07/20, 00:30

En bekjent hadde samme problemet og fölte seg heldig når han snublet over ett brukt kit av denne typen:

http://www.hardmotorsport.com/cae-ul...ginal-version/

Vannvittig dyrt og verd hvert eneste öre er dommen nå i ettertid.

**GMV** · 18/07/20, 02:51

Ja den der shifteren var dyr! Håper den annonsen med ubrukt 6 trinns Samsonas ikke er fake eller kassa er solgt for da kan det hende det blir en slik. Var nemlig nesten halv pris. Fremdeles mye penger men da slipper jeg tenke mer på det.

**Holck** · 19/07/20, 20:11

Hva med DCT kasse? Har ikke satt meg inn på hvor mye det koster, men slipper ihvertfall kostnaden med reservedeler

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

**HansOla** · 20/07/20, 18:14

Opprinnelig postet av Holck

Hva med DCT kasse? Har ikke satt meg inn på hvor mye det koster, men slipper ihvertfall kostnaden med reservedeler

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Ikke spesielt billige de heller, og veier mer enn 80kg

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

**GMV** · 20/07/20, 18:19

Nei det blir nok ikke aktuelt med noe sånt. Heller mot en Samsonas RWDS6 med paddleshift. Får se om krona stiger litt mer først.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

**Holck** · 20/07/20, 19:45

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

**GMV** · 03/08/20, 14:59

Kjøpte en elservopumpe som opprinnelig kommer fra Mercedes A klasse som kom i dag. Grunnen til at jeg vil gå den veien er pga det er bygd om til multireim og på det viset så shimses orginal servopumpe fram. Har lagt merke til at kilereima til servo da ikke sporer helt rett med påfølgende fare for at den kan spore av på høyere turtall. Dette er noe jeg ikke ønsker å oppleve så derfor bygger jeg om. Skal montere oljekjøler på returlinjen tenkte jeg.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

**Batland** · 04/08/20, 08:48

Opprinnelig postet av Holck

Hva med DCT kasse? Har ikke satt meg inn på hvor mye det koster, men slipper ihvertfall kostnaden med reservedeler

Fikk en henvendelse av en lokal kar ang. dette.
Etter noen timer med undersökelse ble saken snudd helt på hodet, fra fristende, "gromme" greier til bare revva, iallefall til det som vedkommende bruker bilen sin til, dragracing.
Det vil formentlig gå 1000-vis av kr. pr. sesong i reservedeler.
Har du sett på utvekslingene og kalkulert turtallsprangene?

**GMV** · 04/08/20, 08:56

Opprinnelig postet av Batland

Fikk en henvendelse av en lokal kar ang. dette.
Etter noen timer med undersökelse ble saken snudd helt på hodet, fra fristende, "gromme" greier til bare revva, iallefall til det som vedkommende bruker bilen sin til, dragracing.
Det vil formentlig gå 1000-vis av kr. pr. sesong i reservedeler.
Har du sett på utvekslingene og kalkulert turtallsprangene?

Ja jeg har sett litt på det. Samsonas er eneste sålangt som kan tilby 3.0:1 på første og overdrive på 5-6 samt drop gear i tillegg. Strengt tatt burde man få bygd kasse og valgt utveksling etter motor har vært i benk.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

**Holck** · 04/08/20, 11:47

Opprinnelig postet av Batland

Fikk en henvendelse av en lokal kar ang. dette.
Etter noen timer med undersökelse ble saken snudd helt på hodet, fra fristende, "gromme" greier til bare revva, iallefall til det som vedkommende bruker bilen sin til, dragracing.
Det vil formentlig gå 1000-vis av kr. pr. sesong i reservedeler.
Har du sett på utvekslingene og kalkulert turtallsprangene?

Ja, utvekslingene er veldig tette, noe som gjør det enklere å velge riktig gear til riktig sving. Men nei, jeg har ikke satt opp diagram og sett hva det eventuelt gjør med akselerasjon.
Med det lille jeg har lest har de en upshift tid på 60 milli sekunder, det er ganske vanskelig å slå.
Som alt annet i denne verden, er det minuser og plusser med alt. Det største minuset jeg ser med kassa er vekten: 70 kg med litt googling. Den tar også mye plass i girtunnel og må ha oljekjøling.
Bestemt deg for hvilken klasse du skal kjøre i GMV ?

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

**GMV** · 04/08/20, 12:03

Ingenting er bestemt enda nei. Må først finne tid til å ferdigstille sånn at den blir kjørbar.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

**Batland** · 04/08/20, 21:47

Opprinnelig postet av Holck

Ja, utvekslingene er veldig tette, noe som gjør det enklere å velge riktig gear til riktig sving. Men nei, jeg har ikke satt opp diagram og sett hva det eventuelt gjør med akselerasjon.
Med det lille jeg har lest har de en upshift tid på 60 milli sekunder, det er ganske vanskelig å slå.
Som alt annet i denne verden, er det minuser og plusser med alt. Det største minuset jeg ser med kassa er vekten: 70 kg med litt googling. Den tar også mye plass i girtunnel og må ha oljekjøling.
Bestemt deg for hvilken klasse du skal kjøre i GMV ?

60 ms höres jo imponerende ut, men i praksis ser det slik ut:
https://www.youtube.com/watch?v=rD-9IWsBRbM&t=55

**howdini** · 05/08/20, 22:34

https://youtu.be/lfsKHOrZ31c

Gjør du hjemmeleksen din uten harelabb blir resultatet noen hakk hvassere.
6.19 på 201m er vel innafor med b230 8v.
Det leveres to stand alone styringer av forskjellige leverandører + maxxecu.
Ene er bra og andre er rævva.
Sist eg sjekket så er en bmw m3 med dct kasse, silke myk når svigers er med på tur. Eller totalt racekasse. Alt ligger på alternativene på stand alone styringen og hvor fort/hardt man ønsker at våt clutchen til å ligge inn neste gear, i godt sammarbeid med motorstyringen med dbw.

Dette ligger mye på mapper, og et sprut med god tractioncontrol strategi.

**GMV** · 21/08/20, 15:14

Stadig nye ting dukker opp i posten. Måtte prøvemontete Tilton clutchen jeg hadde liggende.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

**Holck** · 21/08/20, 15:15

Opprinnelig postet av GMV

Stadig nye ting dukker opp i posten. Måtte prøvemontete Tilton clutchen jeg hadde liggende.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Det der kan ikke veie mye

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

**GMV** · 21/08/20, 15:19

Nei er nok ikke det. Det er 3,5kg pluss lamell. Antageligvis ubrukbart på gata ja og må nok ha relativt høy tomgang.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

**Holck** · 21/08/20, 15:23

Opprinnelig postet av GMV

Nei er nok ikke det. Det er 3,5kg pluss lamell. Antageligvis ubrukbart på gata ja og må nok ha relativt høy tomgang.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Tror du har rett. Type 5000rpm for å komme igang eller noe. Men rein racing er rein racing

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

**GMV** · 21/08/20, 23:46

Fikk gjort littegrannei kveld.
Demontert dynamo og servopumpe, lag brakett til elpumpa og koblet slangene til vannkjøling på turbo.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

**GMV** · 27/08/20, 18:59

Fått på dyser i dag samt montert kjøler til servo og kobla slangene. Bilder av akkurat det får komme senere.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

**GMV** · 28/08/20, 12:06

Fikk koblet opp med ett batteri og en bryter for å teste i dag. Flushet gjennom med ren

ATF

olje og som forventet var det høyst på tide. Der var det myye gammelt dritt fra tannstanga.
Fungerte bra det lille jeg fikk testa på garasjegulvet. Kommer til å koble på en bryter inni slik at jeg får tvangskjørt pumpa ved behov uten å måtte starte motoren i f.eks depot eller garasje.
Litt vanskelig å få knipset bilder da opplegget står godt gjemt frammi der.
Delene som er brukt er:
-Pumpe fra Mercedes A klasse
-Kjøler til automat fra Pajero 00-06
-1,5m 10mm armert lavtrykkslange
-M16x1,5 x 3/8 BSP ansats
-40cm 1/2" slange med 3/8" 90° pressnippel i ene enden og 10mm Snittring på andre siden.
Eneste modifiseringen er å kappe tur/retur på rør til tannstang og sette på slanger. Snittring på trykkside og bare slangeklemme på retur via oljekjøler og tilbake til beholder på pumpe.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: GMV's 940 Asfaltracer blir til.

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

Turbo blir rød ved normal kjøring. b230ft (fk turbo) Feil tenning. (LØST) :)

Turbo problemer:( håper noen veit volvo v70 98 turbo

Regler for innlegg