I praksis ser de som ser i bremsepapirtråden at de aller fleste sliter kraftig med å få en 8V B230 til å avgi maks effekt på turtall over 5999 o/min. Det er derfor det er så viktig å få disse motorene til å levere godt med effekt allerede på 4000 o/min. slik at man har ett turtallsregister å kjöre på.
I utgangspunktet bör turtallsperre legges slik at når clutchen går ut på neste gear, så faller turtallet til der man har fullt (ikke nödvendigvis maksimalt eller preak) dreiemoment.
http://forum.vccn.no/showthread.php?...trip-bruks-bil
Opprinnelig postet av Batland
I praksis ser de som ser i bremsepapirtråden at de aller fleste sliter kraftig med å få en 8V B230 til å avgi maks effekt på turtall over 5999 o/min. Det er derfor det er så viktig å få disse motorene til å levere godt med effekt allerede på 4000 o/min. slik at man har ett turtallsregister å kjöre på.
Svar med sitat