2førr10's 97' V70 AWD

[mrstfu]

D5 er ikke én motor, men den til enhver tid sterkeste motoralternativet tilgjengelig på

P2

V70. Altså, det er en D5 Euro 3 163hk, mens min 2007 er en D5 Euro 4 185hk.

Med det sagt, Volvo dieselfemmer med manuell før 2005 er nok noe av det mest driftssikre du får tak i av Volvo. Kan kjøres ned i under 0.5 på mila uten problemer, og har ikke DPF eller virvelspjeld, altså færre feilkilder.

Lite rust på de, men der det er er ofte i hjulbuene og skjermene, samt rundt dempertårna i motorrom. Sjekk også på dørene under og bak gummipakningene. Om bilen jar vært dårlig vaska får møkk lov til å ligge her og gnage seg gjennom lakken, men ikke så mye jeg har sett det.

Utover det er det standard bruktbilvurdering. Kilometer har ikke veldig mye å si, disse går langt med riktig vedlikehold, men jeg føler den var bittelitt dyr, mulig pruterom. Uansett, sjekk at alt funker, og at bilen går rett og pent uten større ulyder eller skeivslitasje.

[vangsfreaken]

Utover det er det standard bruktbilvurdering. Kilometer har ikke veldig mye å si, disse går langt med riktig vedlikehold, men jeg føler den var bittelitt dyr, mulig pruterom. Uansett, sjekk at alt funker, og at bilen går rett og pent uten større ulyder eller skeivslitasje.

Det bør jo tas med i vurderingen at det er gjort relativt mye med den, både av slitedeler/reparasjon og mods/generelle forbedringer. Det ser jo absolutt ut til at noen har brydd seg mer enn normalt om den, så om man liker/vil gjøre sånt som er gjort her er nok ikke prisen så ille. Man sparer jo en del tusenlapper på senk, sota ruter, oppgradert stereo, ålreite hjul, også videre... Clutch og svinghjul er heller ikke gratis, så greit å vite at det er i orden ei stund til også kjekt at egr er ute av bildet, selv om det varierer fra person til person hvor nødvendig det er...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

[2førr10]

D5 er ikke én motor, men den til enhver tid sterkeste motoralternativet tilgjengelig på

P2

V70. Altså, det er en D5 Euro 3 163hk, mens min 2007 er en D5 Euro 4 185hk.

Med det sagt, Volvo dieselfemmer med manuell før 2005 er nok noe av det mest driftssikre du får tak i av Volvo. Kan kjøres ned i under 0.5 på mila uten problemer, og har ikke DPF eller virvelspjeld, altså færre feilkilder.

Lite rust på de, men der det er er ofte i hjulbuene og skjermene, samt rundt dempertårna i motorrom. Sjekk også på dørene under og bak gummipakningene. Om bilen jar vært dårlig vaska får møkk lov til å ligge her og gnage seg gjennom lakken, men ikke så mye jeg har sett det.

Utover det er det standard bruktbilvurdering. Kilometer har ikke veldig mye å si, disse går langt med riktig vedlikehold, men jeg føler den var bittelitt dyr, mulig pruterom. Uansett, sjekk at alt funker, og at bilen går rett og pent uten større ulyder eller skeivslitasje.

Takk for hjelmpsomme svar!

Ja, stemmer det. Ikke én motor, men den sterkeste motoren som går igjennom flere generasjoner med forskjellig ytelse osv.
Manuell er jo ikke like kresen som automat som trenger flush og ny olje. Ja han sa den var ned i 0,58 ved blamdet kjøring.. det var det kjørecomputeren viste hvertfall.

Jeg så ikke noe særlig rust på den, har heller ikke kikket under. Men dørene har jeg ikke sett på, jeg vet det er et p80 problem for der er rust i underkant av døra der. Nei km har lite å si, og selger var villig til å gå litt ned i pris

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk