Jøss, det kan ha såpass mye å si på en ellers identisk intercooler altsåOpprinnelig postet av Batland
Ta gjerne en titt (bilde) inn i intercooleren for å avsløre innmaten. Eks. BCB / DO88 sin modeltilpassede intercooler er SVÆRT god. KL-Racing sin ser ganske lik ut på utsiden og har fungerert spesielt elending her lokalt.
Ellers var det nylig en Cosworth i den lokale Dynapacken. Med original intercooler ble det 294 hk målt på nav. Så ble det utført en test hvor en DO88 universal (600x300-102) intercooler ble montert. På det første draget ble det 332 hk målt på nav. Så ble ladetrykket justert, men pga at dysene da gikk med 100% duty, måtte man gi seg på 355 hk. Det var mer å hente. Dette avslører at en utilstrekkelig intercooler kan sabotere effektpotensialet ett oppsett med i alle fall 20%!! :O
Vennligst ikke monter drittdeler på dette for øvrig gode og interessante oppsettet.hm, skal ta bilde av registeret på den når jeg får den. Det ble påstått at det ikke var kinacooler da, av han jeg kjøpte den av så får tro og håpe den er brukbar.
Jeg har også brukt mobil1 15w50 mc olje på min m46 kasse etter tidligere tips fra deg, det funket bra. Skal se om jeg ikke finner en mere egnet olje til m90 kassa. Castrol syntrans transaxel 75w90 girolje dere har brukt?Det må jeg advare mot. Dagens frøkenpiss oljer er veike greier og blir overbelastet i kontaktflaten mellom drevene i en gearkasse. (Regn litt på det) Jeg kjørte Mobil 1 olje til MC på M46 med stor suksess fordi denne er designet til å fungere i en gearkasse med clutch som er av interesse for OD enheten.
Endel kasser sliter om vinteren med å bli satt i gir hvis man starter motoren med kassen i fri og så skal man kjøre fremover. Grunnen er at synkringene ikke klarer å gripe. Løsningen som har funket godt for oss er å fylle olje med VW 501.50 spec. Jo høyere kvalitet og pris jo bedre.
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Svar med sitat