Ja, sånn skjønner jeg det også. Problemet er fortsatt at man må ha bil som veier helt duste myeOpprinnelig postet av Batland
Så hvis man f.eks velger GT4 så kan man med en EFR7064 og en avansert ladetrykkstyring mappe inn 295 hk på 3500 o/min og så bare redusere ladetrykket oppover på turtall slik at man holder seg rett under 300 hk hele veien til 7000 o/min., og det er tillatt? Burde kunne bli vinnerbil av slikt.
Denne type flate og brede effektkurve:
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Svar med sitat