ChrML's Worklog [Volvo 940 LT - 1995]

[TeamBørnOut]

Blei litt i tvil sjøl, for det var ikke fjører på den bilen jeg hugde, så kom plutselig på at jeg kunne tatt feil der.
Derfor dobbeltsjekka jeg den nå, siden vraket står på hengern i gården her, og det er helt klart multilinkfeste på den, uten tvil.
Men, bare det bakerste hullet til selve ramma. Ikke noe andre fester til noen brakketter eller noe.

Sjekka på banebilen min, og A.Finstad sin orginale 740 Turbo, ingen av dem hadde festene klare, så dette er tydeligvis ganske forskjellig fra bil til bil.

spørs som sagt hvor den er laget. lurer på om folk fortsatt tror det er umulig å godkjenne :P

[Soulair]

Blei litt i tvil sjøl, for det var ikke fjører på den bilen jeg hugde, så kom plutselig på at jeg kunne tatt feil der.
Derfor dobbeltsjekka jeg den nå, siden vraket står på hengern i gården her, og det er helt klart multilinkfeste på den, uten tvil.
Men, bare det bakerste hullet til selve ramma. Ikke noe andre fester til noen brakketter eller noe.

Sjekka på banebilen min, og A.Finstad sin orginale 740 Turbo, ingen av dem hadde festene klare, så dette er tydeligvis ganske forskjellig fra bil til bil.

Det kommer frem noe veldig interressant her. Nå tror jeg sannelig at jeg må ta en titt på min 760 også!

Jeg hadde en kontrollør fra BT Trondheim på verkstedet for å se på prosjektet mitt. De nye reglene er visst slik at dersom en må sveise inn som 1 feste i karrosseriet (til f.eks multilink, wattlink osv..), var bilen å regne som et amatør bygg med avgifter deretter

[TeamBørnOut]

din 760 har ikke dette festet.
hvis de nye reglene er sånn så får man gjøre som man skal å skru de fast.. men det er tatt opp før..

[Joakim-G_R]

Haha, du kjørte på med den biltema resirken til å begynne med Gjorde det selv. Fy for en stygg lyd det er i den igrunn..

Her er når jeg testa den :P

Litt sånn "F&F" lyd

[TeamBørnOut]

2stk så hadde den blitt høy og "tynn". rart turbon ikke slår tilbake

[SirKim]

Litt sånn "F&F" lyd

Hehe, blei annerledes lyd med RFL iallefall! Bråka LITT mer

[Testdriver]

Der ja, der ja

[Joakim-G_R]

Kanskje litt teit på en Volvo, men syns den vanlige poffinga er så kjedelig, syns HKS sin SSQV er tøff, hvertfall den med "håpto findesj", altså den siste.
http://www.youtube.com/watch?v=HblCE...eature=related

[ArneR]

Skjønte ingenting av hva du mente, helt til jeg så filmen..

[jonass]

Kanskje litt teit på en Volvo, men syns den vanlige poffinga er så kjedelig, syns HKS sin SSQV er tøff, hvertfall den med "håpto findesj", altså den siste.
http://www.youtube.com/watch?v=HblCE...eature=related

Har den midterste i min hks, og det er Nydelig lyd. Når man begynner og gi disse litt trykk så smeller det nesten for øra. Og det hviner noe inni........

[Joakim-G_R]

Har den midterste i min hks, og det er Nydelig lyd. Når man begynner og gi disse litt trykk så smeller det nesten for øra. Og det hviner noe inni........

Fikk du med den siste lilla også? Ekte eller kopi?

Ville du ha laga et lite videoklip så man får høre litt?

[jonass]

Seff er det ekte, gidder ikke og drive med fake varer.
Legger ut video i min prosjekt tråd snart nå

[Joakim-G_R]

Er så mange som kjører fake-kopier, så umulig å vite
Skal sjekke'n ut.

[gasgasboy]

En kompis har den samma som jonass, og jeg sier bare en ting, gå for den !!

[ChrML]

Oppdatering 11.07.2010 - Coilovere montert bak + litt småtteri




Var i Sverige å hentet coiloverene bak på Fredag. Sånn ser de ut!







Monterte de på Lørdag. Sånn ble det! Samme prosedyren som jeg har flere bilder av før i tråden ved bytte av bladfjør, så har ikke tatt flere bilder av det. Fjernet bladfjøra og kjører kun med coiloverene nå.

Justert helt til topps. Skulle vel egentlig hatt en litt lengre fjør, men når den er justert til topps så er høyden ganske jevn med høyden foran.







Enda et bilde av reduksjonsventilen . Men det bare for å vise bort TeamBørnOut's geniale forslag å bruke luftnippel til mopedfelger med slangeløse dekk til å koble seg innpå trykkrøret med en vakumslange.

Koblet trykkslangen til wastegaten fra innsuget og til trykkrøret før spjeldet. Siden det skal være bedre. Merket ikke noe forskjell på min, men wastegaten har det kanskje bedre sånn.







Turbosmart Racegate 50mm dumpen montert! Ser ut til å fungere bra når vi fikk ordnet litt med fjærene. Lyden er fin! Vakumslangen som ligger frem dit skal festes til sideveggen på avskjermingen jeg skal lage til luftfilteret etterhvert.







Fant ut at det ikke er mulig å legge wastegate røret fremover uten masse knot og måtte isåfall gjordt om på oljereturslangen. Så har snudd wastegaten så utblåset kommer bakover. Sånn at røret kan legges rett bak oljefilteret. Er akkurat plass der på kusehåret.

Ikke like vedlikeholdsvennlig mtp at røret må skrus ned hver gang oljefilteret skal byttes, men det får gå. Er jo ikke så mye ekstra jobb.



Veit jeg har lovet en film ganske lenge nå, men den kommer iløpet av uka når wastegate røret er ferdig . Legger ut speedometer film og litt annet.

[jonass]

Se her ja, nå begynner det og komme seg skikkelig.
Nedrefestet på demper så litt svakt ut men holder sikkert.
Eller er det vurdert og forsterke ved og legge ut en U?

[Joakim-G_R]

Se her ja, nå begynner det og komme seg skikkelig.
Nedrefestet på demper så litt svakt ut men holder sikkert.
Eller er det vurdert og forsterke ved og legge ut en U?

Syns jeg også, da det er hele vekten til bilen på en liten umbrakobolt..?
For det er vel ingen andre fjører osv nå?

[ChrML]

Se her ja, nå begynner det og komme seg skikkelig.
Nedrefestet på demper så litt svakt ut men holder sikkert.
Eller er det vurdert og forsterke ved og legge ut en U?

Syns jeg også, da det er hele vekten til bilen på en liten umbrakobolt..?
For det er vel ingen andre fjører osv nå?

Har tenkt på det jeg og. Er en 12.9 bolt da riktignok. Men demperen er tredd innpå en liten stang i tillegg, men ikke sikker på om den hjelper så mye for den skulle egentlig vært litt trangere synes jeg enn den der.

Er litt mer bekymret for hvor lenge den foringen kommer til å holde og hvor bra den er. Må muligens dreie en ny foring der i Superflex. Må være en ganske hard type for den foringen som sitter der nå er ganske "lang" i hullet i midten pga vekta. Og da kan jeg få dreid en hylse samtidig som er ganske presstilpasset i bunn der. Sånn at den ikke er så romslig og kan klunke.

[Joakim-G_R]

er det ikke slik at 12.9 knekker istedenfor å gi etter som 8.8 ?

Ville kanskje funnet på en annen løsning, det er utrolig mye påkjenninger der. Tenk ved f.eks en fartsdump, hvor mye ekstra vekt som tynger ned når den skal dempe slaget, også om det da i tillegg er høy spec på dempern..

Kjedelig om det skulle knekt, da tar det ikke lang tid før du er i godt driv på vei ut av veien..

[henrik940]

Burde jo ikke være noe problem da, det er jo der demperne er festa originalt. Bunnen av dempern hviler jo bare på den tappen som tyter ut der.

[volvoRsport]

Burde jo ikke være noe problem da, det er jo der demperne er festa originalt.

Men da har man også fjør(er) som holder bilen oppe..

[ChrML]

Bolten har ingen belastning. Det er hylsa som bunn av demperen er tredd innpå som har belastningen. Så tviler egentlig på at bolten kan knekke. Men, ja, har tenkt på å finne en annen løsning.

Men øvre festet hviler på en tilsvarende 12.9 bolt. Men klemmes sammen av karrosseriplatene på begge sider.

[henrik940]

Men da har man også fjør(er) som holder bilen oppe..

Det er jo sant!

[Joakim-G_R]

Det er jo sant!

Er det som er bekymringen. Blir MYE mer belastning når noe skal holde igjen all vekten slik sidelengs, enn med fjører som da gjerne er plassert oppå brua som det er orginalt.

[ChrML]

Men bilen ble også levert med nivåmat dempere som kan løfte noe sinnsvakt med vekt. Så mye vekt at den slappe bladfjøra som sitter der i tillegg ikke har så mye å si og bilen ville sunket rett ned på gummiputene hvis festet hadde knekt.