Vurderer kjøp av xc70 eller v70,hvem motor?

**JH480** · 06/09/16, 19:22

Opprinnelig postet av javist

pr nå så ligger det 2stk xc70 med bensin og manuelt gir på finn. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=80323051 http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=80931469

Jeg er ikke villig til å bruke over 100000kr på en såpass gammel bil så den ene er uaktuel.

Bensinforbruk på rundt literen på en så tung bil med awd er på langt nær avskrekkende. Hva koster ikke et girkassehavari=) eller motorhavari. Mulig min skepsis ovenfor en d5 og automat er ubegrunnet,men jeg syns ofte at det står byttet motor og girkasse på en del med denne komboen.

Til JH480 eksakt hva er det som er bais med spjeldhuset på 01mod og er det dyrt å reparere evnt feil ?

Mvh Andre`

Spjeldhuset har det med å ta kvelden relativt hyppig på disse. Etter hva jeg har blitt fortalt, så er det olje i innsuget, som er årsaken. (Det er ikke til å stikke under en stol at en Turbobil, med 200k+ bruker litt olje) Oljen trenger inn i akslingen på spjeldet, og tar knekken på elektronikken. Disse spjeldene har også potensiometre, som det slites hull i. Dette kan gi ganske mange irriterende feilkoder. Cruice Control vil heller ikke fungere når feilkoden er aktiv. Vil også fjuske, og oppføre seg merkelig.

Spjeldet i seg selv er vel nede i 4-5k, men det må skiftes på volvoverksted, da det krever SW oppdatering. Så ferdig snakker vi 7-8k for nytt spjeld.
Noen vil påstå at det er noe man gjør en gang i bilens levetid, men det er bare tull. Mitt er nå under 4 år gammelt, og har begynt å sette feilkoder. Det nye spjeldet har tilbakelagt under 100k.

**javist** · 06/09/16, 21:11

Takk for informativt svar. Potmeter gir beskjed om posisjon på spjeld til ecu?

Om det er slik jeg tror så burte det vel være mulig å plukke av spjeld med tilhørende elektronikk og rengjør og spraye potmeter med elrens ,helt på jorde ?

**Jimbojama** · 07/09/16, 03:58

Opprinnelig postet av mrstfu

Tror fremdeles ikke at en bensin XC70 med automat bruker 1.4 sånn uten videre. XC er ikke nevneverdig tyngre enn en

AWD

, og den lille økte bakkeklaringa legger ikke på flere desiliter i forbruk. Høyrefoten bestemmer.

Jeg fikk på en laaaaaang kjøretur bilen ned i 1,2l, men da var toppfarten på 80-85 ish. Riktignok med 235/55-17 A/T dekk.. =p

**javist** · 07/09/16, 06:13

Da er du ikke langt unna en kompis sin ford raptor med v8 6.2ĺ på 420hk. Det vil være rart om en ikke klarer å få den motoren under ltr på langkjøring med manuelt gir.
Men nå er vel ikke volvo sine bensin motorer kjent for å bruke lite.

Det en dog må ta med I regnskapet er løpende vedlikehold, drivstoff forbruk er selfølgelig en del av dette men det sier seg selv at man kan kjøre svært mye for pengene det feks koster for en ny automat osv.

Jeg mld forresten med han som hadde xc70 som var påkostet 400 t og han hadde kvitt på allt arbeid.

**Per Turbo** · 07/09/16, 08:13

Da vil jeg si at feilen ligger ett annet sted om den er ødelagt allerede.

At spjeldhus går i stykker hyppig er ikke noe jeg har kjennskap til men at de kan ryke ja, helt klart. men i veldig mange tilfeller holder det å rense det og det fungerer like fint igjen.

Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no

**Daniel V** · 07/09/16, 09:28

Opprinnelig postet av Per Turbo

Da vil jeg si at feilen ligger ett annet sted om den er ødelagt allerede.

At spjeldhus går i stykker hyppig er ikke noe jeg har kjennskap til men at de kan ryke ja, helt klart. men i veldig mange tilfeller holder det å rense det og det fungerer like fint igjen.

Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no

Tenker du da på rens i form av å rense spjeldet for olje og skitt, eller noen form for å rense de elektriske komponentene inni også?

**mrstfu** · 07/09/16, 09:37

Opprinnelig postet av Jimbojama

Jeg fikk på en laaaaaang kjøretur bilen ned i 1,2l, men da var toppfarten på 80-85 ish. Riktignok med 235/55-17 A/T dekk.. =p

Høres fremdeles mye ut. Dekk, hastighet og underlag har sin påvirkning, men kjøremønster har mye å si, om man er myk og forsiktig i pådraget, eller bruker pedalen som en av/på-bryter. Min gamle 2.4t gikk på 0.9 på langkjøring i hastigheter langt over 85km/t.

Hassel , du har samme motor,

AWD

og automat. Hvor mye brukte din før chipping, under normal kjøring? Ikke sånn du kjører den, altså, men normal kjøring

**Per Turbo** · 07/09/16, 09:43

Jeg snakker om å rense spjeldet, er elektronikken gåen er alternativene verre. Men jeg har renset spjeldet som var møkkete og da har det funket fint etterpå så lenge jeg har hatt bilene. Denne gangen ca 2 år og 90.000km på den jeg har nå. Og min bruker litt olje ja.

Haha Ray, ikke sånn du kjører men normal kjøring

Normalt for deg er ikke normalt for andre, men om vi snakker om pen kjøring så

Men ja, kjøremønster har mye å si, og så klart biltyngden og dekk.

Men 1,2 på penkjøring hørtes mye ut ja.
Når jeg klarte 0,78 på R

AWD

'n med 225/40-18" dekk på langkjøring Oslo Skien så... ja

Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no

**mrstfu** · 07/09/16, 09:54

Refererte til Henriks tendens til å la eksosen synge litt mer enn hva som kan kalles økonomikjøring

Tenker E6 på cruisecontrol, pleier å gi en god indikasjon.

**Per Turbo** · 07/09/16, 10:33

Ja helt klart

Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no

**Jimbojama** · 07/09/16, 11:04

Opprinnelig postet av mrstfu

Høres fremdeles mye ut. Dekk, hastighet og underlag har sin påvirkning, men kjøremønster har mye å si, om man er myk og forsiktig i pådraget, eller bruker pedalen som en av/på-bryter. Min gamle 2.4t gikk på 0.9 på langkjøring i hastigheter langt over 85km/t.

Hassel , du har samme motor,

AWD

og automat. Hvor mye brukte din før chipping, under normal kjøring? Ikke sånn du kjører den, altså, men normal kjøring

Har jo D5 med manuell nå, fortsatt XC70 med 235/55 -17 A/T (riktignok en annen type, men av samme grove kaliber) og den bruker jo på samme type kjøring 0,6. Bykjøringa ligger på 0,8 ca.

**mrstfu** · 07/09/16, 11:07

Opprinnelig postet av Jimbojama

Har jo D5 med manuell nå, fortsatt XC70 med 235/55 -17 A/T (riktignok en annen type, men av samme grove kaliber) og den bruker jo på samme type kjøring 0,6. Bykjøringa ligger på 0,8 ca.

Høres ut som min det, kanskje bittelitt mindre. Tipper det var noe galt eller ekstra tyngende for motor på den bensin-XCen.

**Jimbojama** · 07/09/16, 11:09

Hm, ja. Forsåvidt ikke umulig. Var jo en grunn til at jeg solgte fandenskapet.. =p

**javist** · 07/09/16, 12:24

Kjøremønster har jo litt å si ja

**javist** · 07/09/16, 12:37

Opprinnelig postet av Per Turbo

Da vil jeg si at feilen ligger ett annet sted om den er ødelagt allerede.

At spjeldhus går i stykker hyppig er ikke noe jeg har kjennskap til men at de kan ryke ja, helt klart. men i veldig mange tilfeller holder det å rense det og det fungerer like fint igjen.

Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no

Kun første linje blir med da jeg svarer fra mobil,derfor noen sletta innlegg.

Jeg har nok tenkt feil i innlegg lenger oppe. Åpning på spjeld må jo gå i rekkefølgen ecu får beskjed om posisjon på pedal, sender det videre og potmeter bestemmer åpning på spjeld.

Jeg har flydd modellfly siden tidlig 90tall,den gangen hadde vi bare analoge servoer. Hoved problemet med disse var at potmeter klikka etter litt tid,relativt fort på de rimeligste servoene. Dette gjorde at servoarmen bare ble stående å slå ved et vist punkt. .Jeg løste dette med å skru opp servoen og dynke innmaten i crc,så funket de ei stund til.

Om det er mulig å komme til potmeter så må det jo være mulig å gjør det samme ,før potmeter klikker.. Spjeld er vel bare å rengjøre med litt ovnsrens?

**Per Turbo** · 07/09/16, 15:16

Ja, litt rensemiddel. Bremserens, rødsprit etc

Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no

**Hassel** · 08/09/16, 06:13

Opprinnelig postet av mrstfu

Høres fremdeles mye ut. Dekk, hastighet og underlag har sin påvirkning, men kjøremønster har mye å si, om man er myk og forsiktig i pådraget, eller bruker pedalen som en av/på-bryter. Min gamle 2.4t gikk på 0.9 på langkjøring i hastigheter langt over 85km/t.

Hassel , du har samme motor,

AWD

og automat. Hvor mye brukte din før chipping, under normal kjøring? Ikke sånn du kjører den, altså, men normal kjøring

På langkjøring så var den på 0.9

Den eneste målinga jeg hadde før chipping, men det var til Jönkjøping i Sverige da javn motorveifart.
Etter chip og langkjøring så er den på ned mot 0.8, hatt den på 0.72 men da kjørte jeg som om med egg under gasspedalen

**FroBe** · 08/09/16, 06:27

Opprinnelig postet av javist

Kun første linje blir med da jeg svarer fra mobil,derfor noen sletta innlegg.

Jeg har nok tenkt feil i innlegg lenger oppe. Åpning på spjeld må jo gå i rekkefølgen ecu får beskjed om posisjon på pedal, sender det videre og potmeter bestemmer åpning på spjeld.

Jeg har flydd modellfly siden tidlig 90tall,den gangen hadde vi bare analoge servoer. Hoved problemet med disse var at potmeter klikka etter litt tid,relativt fort på de rimeligste servoene. Dette gjorde at servoarmen bare ble stående å slå ved et vist punkt. .Jeg løste dette med å skru opp servoen og dynke innmaten i crc,så funket de ei stund til.

Om det er mulig å komme til potmeter så må det jo være mulig å gjør det samme ,før potmeter klikker.. Spjeld er vel bare å rengjøre med litt ovnsrens?

Potmeteret er en folie som ligger klemt fast i ytterveggen, mens wiper sitter på akslingen.
Problemet pleier å være slitasje på karbonfilmen grunn av mye bevegelse, man kan se gjennom folien der karbonet er slitt vekk.
Har man demontert de to sensorene får man den neppe sammen igjen med god nok presisjon.
Det enkleste er å erstatte dem med en ny halvledersensor (hall-effekt) og en magnet på akslingen.
Her kan du lese om min erfaring med ombygning av

ETM

, med bilder og mange linker:
http://forum.vccn.no/showthread.php?...modifisert-

ETM

**Tom K** · 08/09/16, 08:08

Hvorfor ikke vurdere en diesel ? det er klart det kan være litt plunder med koksing og annet småtteri men jeg tror nok hvis du regner litt på det så kommer du nok godt ut av det allikevel, jeg har hatt stort sett bare dieselbiler de siste 7 åra...bortsett fra en BMW 735i og en Audi A4 tq, nå har jeg en 07 XC70 å det blir neppe bensinbil på meg igjen

**hgnubel** · 09/09/16, 07:57

Hvis man bor i en av de litt større byene er jo lokal forurensning et større problem med dieselbiler, og om man kanskje ikke bryr seg om det så har man jo trusler om kjøreforbud, differensierte bompenger, etc.

**Tom K** · 09/09/16, 09:39

Jo det er klart, forbud i storbyer kan bli et problem, hvis man bor eller jobber der.

**mrstfu** · 09/09/16, 09:43

Ikke noe problem for meg. Bor ved og jobber i den største storbyen.

**hgnubel** · 09/09/16, 23:23

Opprinnelig postet av mrstfu

Ikke noe problem for meg. Bor ved og jobber i den største storbyen.

Men du mønstrer kanskje på i jobb-bilen hjemme? Litt verre om det er kjøreforbud så du må reise kollektivt inn til jobb for å hente bilen...

Ikke at kollektivt er så ille, men det passer ikke for alle.

Dessuten sier guttungen at diesel lukter vondt!

**mrstfu** · 09/09/16, 23:35

Opprinnelig postet av hgnubel

Men du mønstrer kanskje på i jobb-bilen hjemme? Litt verre om det er kjøreforbud så du må reise kollektivt inn til jobb for å hente bilen...

Ikke at kollektivt er så ille, men det passer ikke for alle.

Dessuten sier guttungen at diesel lukter vondt!

Må du slutte å kverulere, da.

**Tom K** · 10/09/16, 06:29

Jeg har alltid hørt at ekte mannfolk lukter diesel

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Vurderer kjøp av xc70 eller v70,hvem motor?

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

Vurderer etter hvert kjøp av V70/850 - bensinforbruk?

Vurderer kjøp av V70

Vurderer kjøp av S/V70, erfaringer med disse?

Vurderer kjøp av turbomotor til 99 V70 - hjelp

Regler for innlegg