Punkt 1 er at det er tett mellom LMM og gasspjeldet. Dvs at dumpventilen MÅ holde tett når motoren går på tomgang.Opprinnelig postet av Team Tynner
Bare den satans tomgangen nå så hadde allt vært bra!Skal prøve å få inn vanninnsprøytninga også i morgen.Ble litt ivrig nåGøy å kjøre turbo bil med manuell kasse igjen,og med ipd stag og nye dempere er den ganske så morsom på svingete kjerreveier i vest telemark
Punkt 2 er å koble bort tomgangsmotoren slik at ikke denne ligger og jobber og gir ustabil tomgang.
Det tror jeg på. Viktig med en turbo med god respons på slike veier.
Svar med sitat