Riff's 90 mod Volvo 240, B230ft m/vems - Rust :(

[HansOla]

Får en ekstra gnist når bt spiller på lag og er saklige

[Riff]

Yup.

Eneste kjedelige nå er at jeg må søke rundt å finne vekta på motorene så jeg kan sammenligne de i svaret mitt til BT igjen. :P

[kimove]

Yup.

Eneste kjedelige nå er at jeg må søke rundt å finne vekta på motorene så jeg kan sammenligne de i svaret mitt til BT igjen. :P

Da volvo 240/740/940 er levert originalt med et 6 sylindret støpejerns søkk av en dieselmotor kan jeg ikke tenke meg at ikke vekta på en 2liters 5 sylindret helalu motor skulle være innenfor på vekta

[Riff]

Da volvo 240/740/940 er levert originalt med et 6 sylindret støpejerns søkk av en dieselmotor kan jeg ikke tenke meg at ikke vekta på en 2liters 5 sylindret helalu motor skulle være innenfor på vekta

Enig
Fant ut at de veier noenlunde det samme.. rundt 170 - 180 kg. Ser ikke for meg at dette skal bli noe problem, er vel mer at de vil opplyse om det.

Skal se om jeg får tatt en telefon til han BT mannen nå etterpå

[Riff]

Hadde en hyggelig samtale nå, og de kunne ikke gi ett uforbeholdt ja på om de kunne godkjenne med 20 Nm over.
Men om jeg bygde dette skikkelig og alt kjennes stabilt og bra ut når den vises for godkjenning så burde det ikke være noe problem å godkjenne avviket.

Så da blir det å samle sammen deler for å kunne bygge om til 5'er
Men først skal den på veien igjen med FT'n og eu godkjennes, slik at alt er ok før jeg i hele tatt begynner med motorbytte

[Riff]

Mye jobbing for tiden Håper det blir en bra lønn og..
Litt av kveldene går til å utvikle ett program som skal brukes på jobb.

Har malt forskjellig deler av understellet nå med rustkiller og svart hammerite. Skal se om jeg får tatt noen bilder når jeg skal på jobb og legge neste strøket.

Men har iallfall fått gjort ferdig clutchpedalen og testet den i ett feste jeg har. Blir å bytte nå iløpet av uken om jeg får tid.


Ser skjev ut på bildet, men den er bein

[Riff]

Fått litt farge på understellsdelene men står litt igjen ennå.

[Zeeker]

Vil anbefale deg å legge på en mutter på høyre side på låsepinnen din på clutchpedalen.
Da får den ikke vandret mot venstre å låst pedalen hvis den skulle komme så langt ut.

[Riff]

Will do
Tenkte på å lage en hylse men tenkte ikke over at jeg kunne bruke en mutter

[Zeeker]

Ei hylse ser litt mere smooth ut
Bare du husker å montere noe

[Riff]

Sant det, men til tider litt mye ekstra arbeid for veldig lite. Får se hva det blir til, noe skal iallfall på
Mye innom tråden din for ideer og inspirasjon og for tiden

[Riff]

Da har jeg vært en tur til Olden å kjøpt meg en 240 til

En 88 mod med b230ft. Mangler godkjenning av motoren, men det skal nok ikke være noe stort problem

[Riff]

Har også fått avtalt med kompisen når vi skal sveise hullene i dørken på den som denne tråden handler om.
Garasjen den står i er altfor kald på vinterstid, men nå i påsken skal vi få tettet hullene å begynne å montere den sammen igjen fremover våren.

[Riff]

Fikk hjelp fra en kompis som er ganske god på tynnplater


Kalenderen fra ifjor blir flittig brukt


Greit tilpassa, litt småtteri igjen. Glemte å ta bilde av plata ferdig innpunkta :P


Tilpasser platen litt. Han har klart å banka til plata så opphøyningen er der å den ser bra ut og


Innpunkta. Liker det jeg ser. Skal bli godt å endelig få tett dørk igjen.

[Riff]

Da har nye 240'n vært på PKK også.
3 stk 2'er feil..

Ikke innskrevet senkesett.
Ikke innskrevet motorbytte.
Rust i gulv ved førersete.

Selger fortalte at det var ett lite rusthull i gulve bak førersete, men har ikke sett noe på det ennå.
Blir å lette litt på mattene å se på det. Greit når det er så lite som må ordnes før godkjenning av ombyggingen.

[2førr10]

Ser bra ut sveisearbeidet! Har et par lignende plasser på 240'n min jeg også skulle hatt noe sveiset. Blir det tråd på den nye 240'n?
I det minste fall legg ut bilder

[Riff]

Lurer på å lage en liten tråd til den ja.
Blir jo litt arbeid med den og

[Riff]

Fikk bremse adapterene fra STS Machining også. Mangler bare skiver og klosser nå og det blir nok bestilt snart.
Må nok sette meg ned å skrive ett svar på hvilken bremsemaster jeg skal bruke.


Ble ikke noe sveising igår, men blir nok litt idag. Forhåpentligvis blir vi ferdig idag, slik at jeg kan begynne å ferdigstille bilen til sommeren

[anders_jacobsen]

Tøft med R-bremser og alt du har fått til! Å få såpass komunikasjon med vegvesenet er jo kjempe! Gleder meg tilk å sjå fortsettelsen

[Riff]

Takker

Ja, bare det fortsetter så. Snakket med en på facebook som skulle selge alt han hadde av R-bremse deler. Han gikk lei av BT som alltid hadde noe å pirke på som de mente var feil.
Når det roer seg litt på jobb nå så skal jeg få begynt å gi denne litt TLC igjen så det kan bli bil av denne og

[anders_jacobsen]

Kan eg spørra kva du må betale for R-bremser? Vurderer å bytte til det framme på min

[Riff]

Betalte rundt 5-6 tusen for kaliperne på ebay. Og 2500 eller noe sånt for brakettene og bremsehatten.
Skiver og klosser kommer vel på ca 7 tusen om jeg ikke husker feil.

[Riff]

Siden den røde har fått en del kjærlighet, så var det på tide at denne fikk litt oppmerksomhet også.

Sveist litt selv også, ser jo noenlunde ut. Får sveisern på besøk senere idag for å se om det er godkjent
Må nok ha litt hjelp fra han for å begynne på siste hullet og, han er veldig flink til å få det til å se bra ut når han former platene og slikt.




Forhåpentligvis så får jeg råa til å kjøpe inn litt deler til denne iløpet av høsten, så den kan komme ut igjen i år.
Det eller så får jeg bestemme hva jeg skal ha, og spare opp til det og bestille det inn så jeg har det klart til våren igjen.

[Riff]

Er kanskje så heldig at jeg har funnet motor til denne og nå. En kompis fortalte at han jobber sammen med en kar som har en 850 med 2.0 T5 på 210 HK
Får se når han kommer hjem om vi kan ta en tur å se på den. Bilen er ikke så langt unna heller så det er fort gjort å ta seg en tur.

[Riff]

Ble ikke noen ny motor på meg, og akkurat den motoren er ikke lett å komme over..
Har derfor sendt inn en ny søknad på B5234T5 istedetfor, mye enklere å finne tak i den.

Svaret på søknaden sist var at de kunne godkjenne 210 HK / 300 Nm med forbehold om at det ikke var noen flex i fronten ved pådrag. 225 HK og 310Nm burde ikke være noe problem det heller.