Glidebolter i rustfritt? LØST!

[jerognal]

Nå har eg byttet gidebolter omtrent 1 gang pr. år. Har to XC70 og er drittlei disse glideboltene som ruster som ville hælvete og setter seg med ødelagte skiver som resultat. Ja eg smører de men de ruster som faen på baksiden hvor du aldri får noe fett fram. (jada kjøper det som skal være kvalitet liksom, men Brembo/Biltema er samme sjiten)
Dette helsikes salt/sukker smørjen de sprøyter veiene med om vinteren tar jo rotta på det meste....
Så tenker: Finnes det glidebolter i Rustfritt?

Kompis har en gammal Saab. Den har rustfrie glidebolter. Aldri et problem.

(kem er den idioten som fant ut at 1-stemplede calippere er en super løsning)?

[Straydog]

Har du rengjort inni hullet til glidebolten, og smurt opp med fett ment for bremser? Anbefaler CRC Braklube.

[gaupe]

Har tenkt tanken, stempel burde også vere rustfrie

[jerognal]

Har rengjort. Nye pakninger, smurt med bremsefett men intet av dette hjelper i lengden for alt fett er dradd av på innsiden mot brakett. Det sørger jo gummiforingen for. Og det er akkurat her det ruster fast. Eneste som løser det er rustfrie bolter.

[2førr10]

Om glideboltene er smurt inn med noe som inneholder olje så skal vel det ikke ruste.. samme som om man lagrer girkasse eller motordeler så smører man de inn i olje så de ikke skal ruste.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[locked]

samme som om man lagrer girkasse eller motordeler så smører man de inn i olje så de ikke skal ruste.

Sjølv delar pakka inn i olje og gråpapir rustar om du monterar det under ein bil om vinteren.. Utsette kanskje problemet nokre dagar, men ikkje for evig.


Nyare bilar har gjerne ein annan konstruksjon på glideboltane med ein gummimansjett utanpå. Fruen har dette på sin BMW og der er gliderane like fine etter 250k km, men måtte bytte calippera pga. stempela rusta fast.

[2førr10]

Nei.. ikkje for evig. Men det hjelper. Men greit det hjelper vel lite, var berre en tanke. Men finnes det ikke noe skikkelig tjukkt fett?

Og gummien rundt glideboltene må jo være tette, men det sier seg selv..

Har ikke opplevd at glidebolter sitter helt bom fast og lager så mye trøbbel. Må vel bare renses godt med brake cleaner og smøres opp igjen med tykkt fett som ikke renner så lett.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[gaupe]

Sjølv delar pakka inn i olje og gråpapir rustar om du monterar det under ein bil om vinteren.. Utsette kanskje problemet nokre dagar, men ikkje for evig.


Nyare bilar har gjerne ein annan konstruksjon på glideboltane med ein gummimansjett utanpå. Fruen har dette på sin BMW og der er gliderane like fine etter 250k km, men måtte bytte calippera pga. stempela rusta fast.

Pakningar på gliderane fungerar til pakningane er harde. Dette har XC90en f.eks. der er det glideflatene i klaven som rustar.

[jiha1968]

Nå har eg byttet gidebolter omtrent 1 gang pr. år. Har to XC70 og er drittlei disse glideboltene som ruster som ville hælvete og setter seg med ødelagte skiver som resultat. Ja eg smører de men de ruster som faen på baksiden hvor du aldri får noe fett fram. (jada kjøper det som skal være kvalitet liksom, men Brembo/Biltema er samme sjiten)
Dette helsikes salt/sukker smørjen de sprøyter veiene med om vinteren tar jo rotta på det meste....
Så tenker: Finnes det glidebolter i Rustfritt?

Hmm, mine glidebolter er fremdeles de originale fra 2001, og bilen har straks gått 400000km, hvorav 350000 ytterst på trøndelagskysten,
på saltede vinterveier, og med nok salt i luften til at alt av verktøy ruster i garasjen... (og nei, jeg driver ikke med "OCD-detailing" av bilen)

Men jeg har ikke akkurat blitt fristet av kvaliteten på medfølgende glidebolter på nye ettermarkeds-calipere heller,
de boltene har gått rett i "kjekt å ha skrue-dungen".

Har ikke sjekket kvaliteten på nye €riginal Volvo-bolter, men om de har blitt like dårlige som dagens 3.-parts bolter,
så anbefaler jeg deg heller å sjekke nærmeste huggeri for gamle originale bolter...

Ellers så er det vel fult mulig å kontakte et mekanisk verksted for å få produsert noen bolter i rustfritt,
men da med en kort utvendig sekskant i enden, istedenfor Unbrako?

Hvis du ikke tar den helt ut og oppgraderer til R-bremser med faste 4-stemplede calipere rundt om

[cortinaterje]

Jeg har orginal glidebolter enda etter 19 år og 430 k km. De er rustfrie.
Lett å falle for fristelsen og kjøpe billig tilbehørsett og nedgradere kvaliteten. Tror mange har gjort det uten å vite.

[jerognal]

Så volvo orginal er laget i rustfritt? Eller er de bare av så god kvalitet at de ikke ruster?

[cortinaterje]

Så volvo orginal er laget i rustfritt?

Ja det mener jeg. Er fint lite magnet i mine.

[jerognal]

Ahh da blir det handletur til Frydenbø

[jerognal]

Da er nye orginale bestillt. Delesjefen mente at de var rustfrie men var ikke helt sikker. Han hadde aldri hatt problemer med dette på sin bil....

Konklusjon kommer......

[jerognal]

Da kan jeg bekrefte at orginale bolter er laget i rustfritt. (Made in switzerland). Men FY for en pris. 576,- for to bolter. 2304,- for 4 hjul.

Det er dessverre ingen vei utenom. Blir dyrt å skifte skiver i hytt og pine pga bolter som ruster fast hver vinter.

[jerognal]

Da er glidebolter byttet. De to på venstre framhjul var rustfri utgave, De var bare å pusse rein og smette inn igjen. På de 3 aandre hjulene var det i vanlig kjipastål. De var samtlige skamrustet og bare å kassere. De var nye i fjor......
Så her er det faktisk bare å blø og kjøpe orginale som gjelder.