Hei!
Jeg driver å vurderer bytte min s60 til xc70 (ser for meg 2007 modell D5). Ser det finnes noen biler med four-c. Er det et system som faktisk funker eller er det bare støtdempere som er ekstra dyre på bytte?..
Hei!
Jeg driver å vurderer bytte min s60 til xc70 (ser for meg 2007 modell D5). Ser det finnes noen biler med four-c. Er det et system som faktisk funker eller er det bare støtdempere som er ekstra dyre på bytte?..
Jeg har Four C på min '08 V70, og det er STOOR forskjell på de tre programmene. I Comfort får du nettopp det...og i Advanced blir bilen skikkelig hard i fjæringa.
Min står for det meste i Sport, og jeg synes det er greit med min kjørestil.
Kommer det noen som vil kjøre fort på svingete vei, trykker jeg på Advanced og lar BSR D5'en utfolde seg....
Tør ikke spekulere i hvor mye demperne koster...men rene Öhlins-dempere er jo ikke billige. Dette systemet ble utviklet av Öhlins i samarbeid med Volvo.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
-V70 2.5D 1999mod.
-Volvo V70R AWD 05mod. <---- Trykke på!Solgt
-Volvo PV 1960mod Prosjekt! <---- Trykke på!
-XC70 D5 AWD Manuel 2005 mod <---- Trykke på! Solgt
-Volvo V70 2005mod 2,0T<----Trykke på!Solgt..!
Nivomaten (eller evnt vanlige dempere?) virker stivere enn jeg hadde forventa når jeg satte meg inn i S60en min første gang hos forhandleren og kjørte avgårde.
Og når jeg kjørte med en henger med makslast på 1300kg med egenvekt på en god del, samt masse i bagasjen og baksetet, så var bilen like forbanna høy som den alltid er. Ser stygt ut, men dæven så praktisk!
En ting jeg merka med xenon, ikke relevant til nivomat direkte, er at om hengeren har kortslutning, og sprenger sikringa for parklys på høyre side pluss skiltlys, så tar den med seg sensoren til høydejusteringa på hovedlyktene, så de lyser RETT ned i asfalten, så dem såvidt over vindusviskeren.
-X- 1997 VW Passat 1.8T 220hk - Audi S4 coiler, Audi S4 dyser, steg 1 tuning
-X- 1996 Peugeot 605 2.0T 150hk
-X- 1988 Mazda RX7 FC Cab 270hk - RacingBeat turboback eksos, DT Rtek7 steg 1.5
2003 Volvo S60 2.5T AWD 300hk+ - Ferrita downpipe, BSR cat-back, Bosch EV14 550cc, TD04HL-19T, Snabb innsugsrør, Hilton Tuning steg 3
XC70 er ein "laståsne", der må ein fokusere på dei praktiske eigenskapane, så nivomat er det sjølvsagte valet der Skal ein ha ein bil som ligg bra på vegen, så får ein kjøpe v70 awd og senke den.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Four C dempere ligger vel på ca 8000kr/stk mens Nivådempere på ca 4500kr/stk hos Volvo her til lands.
Mener XC70 ble kun levert med Nivåmat eller Four C. Men kan ikke tenke meg at XC70 med standard dempere er særlig suksess
Som Jakke sier, Nivomat er ett must på V70.. spesielt om du bruker og ha litt last.
Jeg har nivomat + senk, og det er definitivt det beste jeg har kjørt.. ikke for stivt og ikke for slapt, og i tillegg slipper du at den siger på rævva..
09mod Ford S-Max 2.2TDCI Tit-S Individual Familiebil
10mod Audi A6 Allroad 3.0TDIQ Konebil
95mod Volvo 940 Turbo Banebil
Som fleire hevdar, velg Nivomat. Det TRENG desse bilane. Eg ettermonterte på min fordi den var heilt ubrukelig uten, kosta meg 12 000kr.
Four-C er egentlig ikkje noko du treng, og må du reparere på det er faren stor for at du mister nattesøvnen.
S60R/V70R Four-C <--OK. På en vanlig S60/V70 NJAAAA og på XC70 er eg ikkje i tvil der er det Nivomat som er tingen.
2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
2005 Volvo Horisont B12M
Hvor fikk du tak i skikkelige senkebøyler/fester å montere? Og hvordan ble stivheten bak?
Jeg er redd den kan begynne å slipe hjulbuene blanke etter ei stund om den har for lang vandring og blir for myk.
Og vi kan ikke akkurat bytte fjør heller, for de kan vi praktisk talt ta ut uten å miste effekten av nivomat :P
-X- 1997 VW Passat 1.8T 220hk - Audi S4 coiler, Audi S4 dyser, steg 1 tuning
-X- 1996 Peugeot 605 2.0T 150hk
-X- 1988 Mazda RX7 FC Cab 270hk - RacingBeat turboback eksos, DT Rtek7 steg 1.5
2003 Volvo S60 2.5T AWD 300hk+ - Ferrita downpipe, BSR cat-back, Bosch EV14 550cc, TD04HL-19T, Snabb innsugsrør, Hilton Tuning steg 3
LMR.. ser svake og dårlige ut på bildet, men ble positivt overasket når de kom
Stivheten er helt grei, litt stivere forran..
Hadde 4 pers + 50 liter E85 + STAPPFULT i cola i bagasjen og var akkurat like høy som uten last!
Tåler vell 500kg pr demper eller noe?
Jeg har senkefjører som er beregnet for nivåmat + de festene for å flytte demperfeste..
09mod Ford S-Max 2.2TDCI Tit-S Individual Familiebil
10mod Audi A6 Allroad 3.0TDIQ Konebil
95mod Volvo 940 Turbo Banebil
"Passar inteAWD!"
Men faen da
-X- 1997 VW Passat 1.8T 220hk - Audi S4 coiler, Audi S4 dyser, steg 1 tuning
-X- 1996 Peugeot 605 2.0T 150hk
-X- 1988 Mazda RX7 FC Cab 270hk - RacingBeat turboback eksos, DT Rtek7 steg 1.5
2003 Volvo S60 2.5T AWD 300hk+ - Ferrita downpipe, BSR cat-back, Bosch EV14 550cc, TD04HL-19T, Snabb innsugsrør, Hilton Tuning steg 3
Går ann og lage selv og da
09mod Ford S-Max 2.2TDCI Tit-S Individual Familiebil
10mod Audi A6 Allroad 3.0TDIQ Konebil
95mod Volvo 940 Turbo Banebil
Jeg har jo tilgang til CNC fres og dreiebenk, manuell dreiebenk, diverse boremaskiner, MIG/MAG, TIG, gass og pinne... Problemet er jo at det skal være trygt, det er jo bærende for hele bakenden av bilen.
-X- 1997 VW Passat 1.8T 220hk - Audi S4 coiler, Audi S4 dyser, steg 1 tuning
-X- 1996 Peugeot 605 2.0T 150hk
-X- 1988 Mazda RX7 FC Cab 270hk - RacingBeat turboback eksos, DT Rtek7 steg 1.5
2003 Volvo S60 2.5T AWD 300hk+ - Ferrita downpipe, BSR cat-back, Bosch EV14 550cc, TD04HL-19T, Snabb innsugsrør, Hilton Tuning steg 3
-V70 2.5D 1999mod.
-Volvo V70R AWD 05mod. <---- Trykke på!Solgt
-Volvo PV 1960mod Prosjekt! <---- Trykke på!
-XC70 D5 AWD Manuel 2005 mod <---- Trykke på! Solgt
-Volvo V70 2005mod 2,0T<----Trykke på!Solgt..!
Ja det er nå så, men at det ikke er lagd tilAWDogså.. Må jeg kjøpe coilovers til 12.000 tro?
-X- 1997 VW Passat 1.8T 220hk - Audi S4 coiler, Audi S4 dyser, steg 1 tuning
-X- 1996 Peugeot 605 2.0T 150hk
-X- 1988 Mazda RX7 FC Cab 270hk - RacingBeat turboback eksos, DT Rtek7 steg 1.5
2003 Volvo S60 2.5T AWD 300hk+ - Ferrita downpipe, BSR cat-back, Bosch EV14 550cc, TD04HL-19T, Snabb innsugsrør, Hilton Tuning steg 3
Det er generelt lite utvalg av dempere, både konvensjonelle og justerbare, tilAWD, både din generasjon og min generasjon. Valgene pleier å begrense seg til hjemmelagd, Öhlins og KW på min platform. Din vetjeg ikke nok om ennå, men det lønner seg å holde igjen forventninge.e.
Raymond Lysaker
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
---
2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07
Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -
Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
FunkyMonkey.no
VCCN på Instagram <-- trykke
Sikter meg mot KW siden de også har TÜV-papirer til meg.
-X- 1997 VW Passat 1.8T 220hk - Audi S4 coiler, Audi S4 dyser, steg 1 tuning
-X- 1996 Peugeot 605 2.0T 150hk
-X- 1988 Mazda RX7 FC Cab 270hk - RacingBeat turboback eksos, DT Rtek7 steg 1.5
2003 Volvo S60 2.5T AWD 300hk+ - Ferrita downpipe, BSR cat-back, Bosch EV14 550cc, TD04HL-19T, Snabb innsugsrør, Hilton Tuning steg 3