Karl: Volvo 740 BTCC

[volvoRsport]

Hei. Skjønner godt at du lurer på det. Den første 740tic var et sammensurium av 760 og 740. Mest som en 760 med 740 motor sånn som jeg ser det. Er ikke lett når man skal ha tak i deler til den. I motorommet er det faktisk et klistermerke som det står begge betegnelsene på men det er nå en 740 tic da. Den er utstyrt med både

ABS

og antispinn, (utkoblet selvfølgelig ). Om du enda ikke har noe tro på meg kan du jo sjekke regnr på den: YT24377. Det har ikke vært byttet bakluke på bilen. Eneste som er byttet er førerdøra. Det var litt rust nederst på den og vi hadde tilgang til en ny.

En 760 ville heller ikke hatt dette interiøret, og den ville hatt krom lister isteden for svarte og kromlist på dørlistene.

[A.Finstad]

Hei. Skjønner godt at du lurer på det. Den første 740tic var et sammensurium av 760 og 740. Mest som en 760 med 740 motor sånn som jeg ser det. Er ikke lett når man skal ha tak i deler til den. I motorommet er det faktisk et klistermerke som det står begge betegnelsene på men det er nå en 740 tic da. Den er utstyrt med både

ABS

og antispinn, (utkoblet selvfølgelig ). Om du enda ikke har noe tro på meg kan du jo sjekke regnr på den: YT24377. Det har ikke vært byttet bakluke på bilen. Eneste som er byttet er førerdøra. Det var litt rust nederst på den og vi hadde tilgang til en ny.

er ikke det at jeg ikke trur på deg syns bare det virker så jævelig rart men det er som volvoRsport sier at den hadde hat kromma lister hvis det var en 760

men en ting jeg kom på. ble denna kjøpt i drammen med VELDIG gåen turbo? røyk hvit som FAEN av den? også har den abs/antispin saken baki og en knap på dashen som man kan skru den av med? alt det med antispinn og sånt minner om en hvit 740 turbo jeg å en kamerat var å så på for et par år sia

[Karl]

er ikke det at jeg ikke trur på deg syns bare det virker så jævelig rart men det er som volvoRsport sier at den hadde hat kromma lister hvis det var en 760

men en ting jeg kom på. ble denna kjøpt i drammen med VELDIG gåen turbo? røyk hvit som FAEN av den? også har den abs/antispin saken baki og en knap på dashen som man kan skru den av med? alt det med antispinn og sånt minner om en hvit 740 turbo jeg å en kamerat var å så på for et par år sia

Skjønner godt at folk lurer. Hadde en annen 740tic som det egentlig var meningen skulle bli banebil av. Det var en av neste utgave 740tic men den var også første gang registrert i 1985. Du kan se bilder av den et par steder i prosjekttråden. Var mange forskjeller på disse to bilene. Banebilen er opprinnelig en Svolværbil, (YT).

[gaupe]

Er ikkje så voldsomt med forskjellar på ein 740 tic og 760 tic i 1985, forskjellane vart meir synlege i 86. Sidan desse var så like, så er det nok grunnen til at det ikkje vart marknadsført/selde så mange 760 tic etter 84, når 740 Turbo kom.

[Karl]

Litt ekstraopplysninger om bilen:

[Morten-st]

Så bilen din på sommertreffet, digger den!

[Jobbe88]

Må benytte anledningen. Merkeskiltet som viser vekt , står 1820kg øverst der. Det er tillatt totalvekt eller?

En 740 veier ikke så mye? :P

[Devils]

Dere er ikke tamme utpå banen nei, glemmer ikke da dere herja med den grå 142`en for en stund siden

Det er alltid like hyggelig å treffe på dere også.

Er ikke fullt på tanken før det renner over nei, hehe

men du veit nu det må nu hva såpass nr man er på banen.

ja vi har testa litt forskjelig volvoer som banebiler.

svarte stasjonsvogna jeg hadde.
Den gråe 142 turbon
i år 240turbo
så har jeg handla meg 940 turbo nu.

er nu mest spent på om det bir høsttreff

[Karl]

Her er resultatene fra timeattack på Sommertreff 2010: http://sommertreff.no/Nyheter/result...reff-2010.html Syns ikke det er så ille med tanke på at man har såvidt mer enn original bil under panseret. Supraen på 3. plass har feks. 600hk på hjulene. At man klarer å kjøre fortere enn en Celica med 4wd er vel ikke så dumt det heller

[Mr. Crepsley]

Er jo absolutt ikke galt det der! Noen planer om motor oppgraderinger?

[Devils]

Syns han Karl skal begynne og oppgradere så han kan holde følge med åss::P:P

men karl e begynt og skrens mye så spørsmåle kordan planer han har

[Karl]

Vi får se om det blir tid til vinteren. Er nå litt stas med en chippet original ET med originalt drivverk også da. Fallhøyden er ikke så stor da Men man kunne nok ha kjørt inn mye på strekkene med 100hk mer, ingen tvil om det.

Devils: Klarer aldri å henge på dere uansett hva jeg gjør

[Mr. Crepsley]

Tja, er vel ikke sååå mye som skal til heller da. Altså for 100hk til..

[Karl]

Vi får se, må ha tid og plass. Har en bra FK, en bra FB og en stk M90 som ikke er i bruk så kanskje med tiden. Men jeg må si at jeg er imponert over ET-motoren og M46-kassen. De har fått kjørt seg noen ganger nå og holder enda. Det fine med dette er at vi ikke er plaget med varm motor heller slik som stort sett alle med 300+ oppsett er. Vi kan kjøre helt til motoren begynner å kutte i svingene pga. lavt bensinnivå uten å være bekymret for overoppheting av motoren.

[TeamBørnOut]

Det er jo fordi alle med "300"hk oppsett bare sender masse varm luft inn i motoren og ikke slipper noe ut. Jeg tror ikke bilen din er noe serlig tregere en deres heller?
Fb motoren med en grei snurre og noe nye lagre så har du en god maskin Men når skal man få lurt deg til å bytte til en MKII aksel da?

[Karl]

Hahahaha, ALDRI! Det er en prinsippsak

Neida, broderen har faktisk stående en 89mod 760 som skal kastes. Kanskje ta vare på understellet? Men, then again, det må ikke bli for seriøst.

Glemte å si at jeg tror jeg var den eneste som hadde med passasjer under timeattacken. De ble litt forbauset da jeg spurte om det var tillatt

[TeamBørnOut]

er jo ikke seriøst fordi man monterer en slik aksel er jo mer "seriøst" med de dekalene dine

[Karl]

er jo ikke seriøst fordi man monterer en slik aksel er jo mer "seriøst" med de dekalene dine

Hahaha, nei, det er ironisk

Vi får se etterhvert. Med en bil som kun er i bruk på bane har man jo den friheten at man kan gjøre omtrent hva man vil uten å tenke på biltilsynet. På den andre siden hadde det vært gøy å ha den slik at man kunne få skilt på den når den ble veteran, (2015). Sånn som det er nå er det ikke så mye som skal til.

[TeamBørnOut]

ikke problem å godkjenne med multilink. er du heldig har du festehullene klare. bare å skru i

[Joakim-G_R]

Fet vogn!

Her som dere faktisk har klokka rundetider, hadde det jo vært spennende å sett hva en mk2 hadde gjort i forskjell på klokka. Siden det er det som er blitt sagt, at man grisekjører stivakslinger med mk2-oppsett.

Men fin vogn, fet med dekaler. Ble veldig lik 850'n også, egentlig.

Også har jeg faktisk aldri sett godt nok på avataren din til å se at det ikke var 240 Gr.A.

[TeamBørnOut]

hadde vært spennende å sett hva en mkÌ aksel hadde gjort. mkII vet vi fungerer

[Joakim-G_R]

hadde vært spennende å sett hva en mkÌ aksel hadde gjort. mkII vet vi fungerer

Vennligst ikke start en ny diskusjon.
Men har enda ikke sett noen sammenligning med tidtaking som timeattack som her.
Velger å tro stiv aksel fungerer helt OK, når jeg ser hvilke biler han slo, og hvordan han hevdet seg i forhold.

Men, sikker på at Karl ikke vil ha en multilink VS stiv-diskusjon i tråden sin.

[TeamBørnOut]

ingen har prøvd på det heller. men som han sa. han har en mkI liggende. det hadde vært veldig morsomt å sett forskjellen. kommer bare oppmuntrende ord herrifra

[gaupe]

Vi får se om det blir tid til vinteren. Er nå litt stas med en chippet original ET med originalt drivverk også da. Fallhøyden er ikke så stor da Men man kunne nok ha kjørt inn mye på strekkene med 100hk mer, ingen tvil om det.

Kanskje noko å tenke på å bygge om til megasquirt?

[Karl]

Kanskje noko å tenke på å bygge om til megasquirt?

Er så skeptisk til disse data-greiene. Det er så mye enklere å bare sørge for å ha nok bensintrykk og turbotrykk Vi får se hva det blir til men uansett så liker vi å holde ting enklest mulig-mindre å bli plaget med. Kan hende vi tuner bort litt rundetid bare på å ikke ha med passasjer neste gang

SHS kjørte jo inn til en grei plassering på fjorårets timeattack med stiv bakaksling: http://www.sommertreff.no/Nyheter/re...attackold.html

Som sagt, om det blir noen større ombygginger får vi se etterhvert. Hovedmålet er å ha det gøy og det lykkes vi fint med synes jeg. Artig å kjøre på bane uten å være i veien for så mange