forskjeld på 55-50SN og 55-51SN automatkasse på v70 00-04

[jjeens]

hei.
sliter med girkassa på v 70 en min står en 55-50SN kasse i nå som bare slurer i alle gir og kan få tak i en 55-51 SN kasse, er det noen her som vet om disse passer om hverandre? må jeg ha hjernen fra den andre bilen? eller er det bare ``plug and play``?

takker for svar på forhånd!

MVH
Jens

[marhaugen91]

Er ikke AW55-51SN kassa fra

AWD

?

[larsverm]

Noen steder står det det, ja. De er ganske sikkert like i bunn og grunn, akkurat som de finnes i forskjellige andre varianter brukt av forskjellige bilmerker. Men dette er ikke til mye hjelp for det første spørsmålet...

[jjeens]

jeg har

AWD

og der står der AW 55-50SN og den jeg lurer på å sette i sår i en

FWD

og det er AW 55-51SN

[larsverm]

Hm, ifølge en del kilder virker det som om det egentlig skal være omvendt av det du har der - dermed kan det altså ikke være noen sikker regel.

Har kikket litt rundt uten å finne ut hva forskjellen egentlig er, men de kan se ut til å være like nok til at de bør kunne gå om hverandre. Noen andre bør også komme inn og mene noe om dette.

[eab]

http://en.wikipedia.org/wiki/Aisin_AF33_transmission

wikipedia mener følgende:

The Aisin AF33 is a 5-speed automatic transaxle. It is designed to be used in transverse engine configurations and can handle up to 243 ft·lbf (329 N·m) of torque. It is built in Anjo, Japan.
The AF33 designation is only used by GM, whereas the actual model codes are AW55-50SN(

FWD

) and AW55-51SN(

AWD

). The AW55 designation is used by Volvo and other automakers.

[TurboNoob]

http://en.wikipedia.org/wiki/Aisin_AF33_transmission

wikipedia mener følgende:

Det der hørtes da noe rart ut. At den kassa tåler opptil 329Nm, og så er det 340Nm i en D5...

[larsverm]

Wikipedia er nyttig, men vi skal jo ikke ta det for gitt at man alltid får dekkende informasjon der.

[Børge Vikebø]

Det der hørtes da noe rart ut. At den kassa tåler opptil 329Nm, og så er det 340Nm i en D5...

Wikipedia er nyttig, men vi skal jo ikke ta det for gitt at man alltid får dekkende informasjon der.

Det er vel ikke uten grunn at det oftest er D5-utgavene som spiser girkasser...

[larsverm]

Nei, det er vel så. Som vi har vært mye inne på, er det viktig med oljeskift. Men merkelig hvis de rett og slett har brukt motorer og girkasser som ikke passer overens. Jeg ville anta at girkassen eventuelt kunne fås i forskjellige "styrkegrader", eller at det kanskje ble brukt elektronisk begrenset dreiemoment i de laveste girene, eller noe slikt.

[hgnubel]

Samme kassen i min med 350Nm, var vel ikke før med nye R-bilene i 2004 at det kom momentbegrensning på lave gir. Så den burde tåle mellom 350 og 400 da.

Nå har jo jeg byttet kasse, men det var i følge verkstedet varmgang og designsvakheter i kassen som var grunnen til havari, ikke for mye moment.

[larsverm]

De automatkassene som har blitt ødelagt, har vel da stort sett blitt det på grunn av kombinasjonen momentsterk motor, manglende/sjelden oljeskift og belastende bruk. En svakhet, muligens. Men mye av det hadde sikkert vært unngått hvis oljeskift hadde vært ført opp som servicepunkt fra starten av.

[gaupe]

Det er forskjellig utveksling på kassene også, så ein bør gå etter korrekt delenummer.

[andreas]

Oljeskift og riktig bruk er viktig. Eg er snart på 230.000 km med original kasse. 80.000 av desse med 420nm :-)

[larsverm]

Forskjellige utvekslinger? På femtrinnsautomatene?

[gaupe]

Forskjellige utvekslinger? På femtrinnsautomatene?

Ja, R har ei anna giring enn 2,5T

AWD

f.eks. Derfor er det så vanskeleg å finne den kassa som står på 2000 R f.eks. Eg skal sjå om eg finn ei oversikt over dette, men det får bli seinare.

[larsverm]

OK, jeg synes jo slike tall er litt interessante.

Ikke så merkelig om det er noe annerledes på R, med sin sportslige karakter.

Men fortsatt vet vi ikke hva som er forskjellen på 55-50 og 55-51...?

[Nyland]

det er ingen store forskjeller på 55-50 og 55-51, men hjerner og programvare er helt forskjellige på de utallige utgavene.
Da girkassen i min V70 "havarerte" fikk jeg beskjed om at det var ekstremt mange variasjoner av de forskjellige kassene.

Det viktigste hvis man trengte ny kasse er at det er av samme type 55-50 eller 55-51, men også i feltet til høyre for 55-50/55-51. Dette sier nemlig hva slags modell kassen er.

Jeg har en kasse liggende som er Type: AW55-50SN med modell 8636 762.

[hgnubel]

OK, jeg synes jo slike tall er litt interessante.

Ikke så merkelig om det er noe annerledes på R, med sin sportslige karakter.

Men fortsatt vet vi ikke hva som er forskjellen på 55-50 og 55-51...?

Det at 55-51 er

AWD

og at 55-50 er

FWD

(men 55-50 brukes som fellesnavn, og det sto til og med 55-50 på min 55-51 kasse) fikk jeg også høre fra Automatservice AS da jeg fikk byttet kasse.

Det stemmer også med referanselitteratur jeg har funnet i min søken etter teknisk info om disse. Kan prøve å finne det igjen i morgen.

Men som siste poster her nevner, det er flere tall på kassen som forteller noe om hva slags 55-50 eller 55-51 kasse det er. Disse måtte leses av på min før verkstedet visste hva slags kasse de skulle bestille

[larsverm]

Et sted sto det at Saab 9-5 forekommer med 55-50 og 55-51, avhengig av et årsmodellskille. Så det er vel heller ikke noe "naturgitt" i at den ene skal brukes til firehjulstrekk, vil jeg tro.

[Nyland]

Min 2006

FWD

har 55-51 og min gamle 02

FWD

hadde 55-50, så det er ingen fasit nei