mrstfu: Vera™ - Solgt :(

[ovlov86]

Veit ikke helt hvilken farge, men jeg har tenkt på det. Rødt er helt kræsj, sølv er standard, svart er ekstremt kjedelig og blått hater jdg. Lite farger som passer skikkeig med 428en.

Rosa?

Eller gult, gull, antrasitt, grå?

[mrstfu]

Gull? Nei, for mye Daniel V der.

[mrstfu]

Bygg om til luft

Hvorfor skulle jeg gjøre det?

[Øygard]

Grå er kanskje litt kjedeleg men trur det hadde blitt fint. Finare enn rust jaffall

[andersg]

Hvorfor skulle jeg gjøre det?

Pose og sekk.

[mrstfu]

Pose og sekk.

Egentlig ikke. Vil ikke ha den lavere foran, ikke bestemt meg helt angående bak, uansett ikke mer enn 30mm, så med luftanlegg får jeg egentlig bare et dyrt og komplisert understell med masse feilkilder som ikke lar seg godkjenne på bilen min.

Kanskje en brødpose, men ikke mer enn det.

[Martin.S]

Ja krever litt kompetanse å få det til feilfritt

[mrstfu]

Ja krever litt kompetanse å få det til feilfritt

Var ikke helt det jeg sa. Potensielle feilkilder blir det flere av, kun basert på de enkelte komponenters levetid, ikke minst det økte antallet komponenter.

Og jeg er stor fan av at bilen min i det minstre fremstår lovlig, sånn halvveis, om du ser bort fra litt lys og lyd.

[Martin.S]

Var ikke helt det jeg sa. Potensielle feilkilder blir det flere av, kun basert på de enkelte komponenters levetid, ikke minst det økte antallet komponenter.

Og jeg er stor fan av at bilen min i det minstre fremstår lovlig, sånn halvveis, om du ser bort fra litt lys og lyd.

En luft belg har ikke mye kortere levetid enn en vanlig spiralfjær. Og kan man sikrer luftlinjene fra å knisse noen plass har men et system som er veldig pålitelig. Men nok om det, var bare en festlig avsporing.

Det er deilig å han en lovlig bil uten bekymringer ja. Glad jeg har klart å holde fingrene unna bruks v70n. Er riktig nok senka den også, men det er bare med fjærer og på gule konis da.

[mrstfu]

Godkjent? Ikke at det spiller noen rolle for meg, sånnsett, det som er godkjenningsbart på

FWD

er jo ikke drt på

AWD

.

En annen sak, og her frir jeg litt til

AWD

-folket som titter innom... den plata mellom katalysator og viskokoblinga, den som har eksosfester og en opphengsforing til mellomakselen... hvor mye slakk skal det være i foringa? Fant ikke ubetydelige mengder, og prata med en annen selvutnevnt Volvoekspert, som sa at det skal være oppunder en centi slakk i alle retninger. Høres litt fjernt ut for min del, selv om det ikke er helt ulogisk mtp bevegelser i framvogna og bakvogna. Filma litt, skal legge ut en video etterpå.

[Martin.S]

Godkjent nei, du kjenner meg vel såpass.

[Hassel]

Kjedelig det at det minimalt med senk til awd ja.. :/ Både første gen og N karosseri..

[hgnubel]

Veit ikke helt hvilken farge, men jeg har tenkt på det. Rødt er helt kræsj, sølv er standard, svart er ekstremt kjedelig og blått hater jdg. Lite farger som passer skikkeig med 428en.

Laserblå!

[mrstfu]

Laserblå!

Akkurat som klarglass, er jeg ikke overbegeistra for den heller. Altfor lys i mine øyne, synes din (418?) er mye penere.

Som lovt her er video av spillerommet i mellomakselforinga, meninger settes pris på.



Samtidig er det liiiiten mulighet for at jeg fant en av kildene til klunking bakfra (brura?).... venstre foring til bakre stabstag:



Og på høyre side fant jeg denne:



Hva synes dere? Verdt å bytte?:-)

Rettere sagt, kan den byttes? Eller må hele stabstaget byttes? Kan jo tenkes at denne har litt å gjøre med at bilen drarbtil høyre og, uansett greit å få den i havn innen EU, som såvidt jeg husker er i juli *angst*...

[hgnubel]

Akkurat som klarglass, er jeg ikke overbegeistra for den heller. Altfor lys i mine øyne, synes din (418?) er mye penere.

417 er min, 418 er en slags mørkerød

[mrstfu]

417 var det.

Om noen har tips om løse stabstagforinger, sprengskisser av bakstillinga, eller andre virkemidler for å få festet stabstaget skikkelig igjen settes det pris på. Merker jeg ikke er veldig keen på å lange ut $488 pluss frakt for nye IPD-stag, selv om det hadde vært morsomt å prøvd.

[mrstfu]

Ringte Volvo for moro skyld, hørte om pris på nytt bakre stabstag. 3760,- ... pluss moms. Da kjører jeg heller på IPD, om det ikke finnes andre og bedre løsninger.

[ovlov86]

Deletegning av bakstilling her iallfall:

[mrstfu]

Fant samma når jeg googla, men det er ikke hel bakstillinga, bare høyre bærebru med oppheng og slikt. Stabstaget går jo på tvers av disse, vett.

Quota frakt fra IPD nå, inkludert frakt og moms blir fremre og bakre IPD stag på 4020,-, altså langt billigere enn Volvo klarer på sitt ene originale. Ingen diskusjon der, altså. Har sendt mail til Jahn på SCS, se hva han kommer opp med. Hadde vært foretrukket å kunne bytte bare foringa, men det lar seg vel ikke gjøre sånn uten videre.

[Tore]

1588,13 SEK inkl MVA kostet bakre krengningshammer for R chassis nytt hos volvoforhandler i Sverige i 2009 i alle fall. Delenr 9200186

[Tore]

Som lovt her er video av spillerommet i mellomakselforinga, meninger settes pris på.

Kan ikke huske at det var like mye spillerom på min; det ville jo gitt meg søvnproblemer. Tenk hvordan dette danser i fart da?

[mrstfu]

Jo takk, jeg er smertelig klar over det. Imidlertid, det at den har et behlv for å danse er vel nettopp hvorfor foringa er såpass slakk.

[gaupe]

Kan ikke huske at det var like mye spillerom på min; det ville jo gitt meg søvnproblemer. Tenk hvordan dette danser i fart da?

Trur du hadde ein anna aksling, var nokre endringar på dette, som med det meste anna på desse åra.

Bankar det med deg, mrstfu? Kan sjekke under brum om eg huskar det når eg er under.

[mrstfu]

Trur du hadde ein anna aksling, var nokre endringar på dette, som med det meste anna på desse åra.

Bankar det med deg, mrstfu? Kan sjekke under brum om eg huskar det når eg er under.

Virker ikke som det er noen banking, nei. Er selvfølgelig den ekstreme klankinga når jeg kjører over fartsdumpermpga stabstagforinga. Under hvilke omstendigheter snakker vi da? Pådrag? Merker det er noe spillerom i drivverket, altså slik jeg opplever det om man sitter i bilen med forhjula jekka opp, og vrir littmpå hjulet.. altså noen få grader spillerom, men det er det jo på alle biler.

Verst er det når ABSfeilkoden dukker opp, dette gjør på en ellr annen måte, antageligvis via

ETM

og CC, at gasspådrag og oppslipp blir veldig brått... ikke den jevne, smoothe økningen av dreiemoment, men som om lktt for mye moment blir tildelt drivverket på en gang. Bittelitt kengurutendenser.

[gaupe]

Får innimellom

ABS

/Tracs lampa på vår også, men der merkar du ingen forskjell når den kjem. Du vil nok evt merke banking ved pådrag ja, om akslingen slår. Men du har jo innfestning i diffen bake som er fast, og ikkje bevegeleg, så burde jo ikkje vere så mykje belastning på den måten på dette lageret.