mrstfu: Vera™ - Solgt :(

[mrstfu]

Synes pensel var helt optimalt, jeg.. lettere å komme til i kriker og kroker, samt lettere å vaske.

[Jonola89]

dessuten, påføringspad er femi..

O.T: ble da overraskende svart igjen den plastikken, får teste det der sjøl. med pensel..

[mrstfu]

Gråer litt når det tørker igjen, men om du gjør det et par ganter i løpet av sommeren, har du en mørk og jevn gråfarge.

[Tinnsoldaten]

Gønna over fangere, dørhåndtak og lister med Polytrol selv i går. Ble mye bedre, men ikke superduperfantastisk. Får ta en runde og to til.

Du som er trikker, har du ikke tilgang til stålstrips type Panduit eller lignende, med tilhørende tang? Kanskje det kunne vært noe på mansjettene.

[mrstfu]

Kanskje, får se hva som ligger i hylla på grossisten.

[mrstfu]

Dagens underlige:



Kjørte VIN på Vera gjennom Volvos egne VIN decoder, og den kom tilbake med noe jeg ikke helt forstår... en ting er at

AWD

ikke nevnes, en helt annen ting er motoren som listes opp, B5254T6. Såvidt jeg vet har jeg B5244T, med ukjent følgetall. Denne skal meg bekjent yte 193 hk og 270Nm ved sine respektive turtall, B5254T6 ligger 200hk/300Nm, kom i S80 etter 2007, og går på ME9, kontra Veras ME7. Den type feil hadde jeg forventet fra Biltema eller Mekonomen, men ikke fra fabrikant. Anyways, jeg dobbeltsjekker VIN imorra, det er det eneste jeg ikke er sikker på.

[hgnubel]

Den der tolker vel ut fra det amerikanske markedet, hvor det kan være ting som er annerledes... du hadde vel manuell også, slikt finnes jo ikke der borte.

[mrstfu]

Den der tolker vel ut fra det amerikanske markedet, hvor det kan være ting som er annerledes... du hadde vel manuell også, slikt finnes jo ikke der borte.

Jeg vet ikke helt om jeg kjøper den. Både de amerikanske og europeiske

P80

er sammensatt i Belgia, ved samme fabrikk, så det virker ikke logisk å skulle skille på chassinr avhengig av hvilket marked det skal til, ettersom hver posisjon i nummeret har sin egen betydning, virker det bare som merarbeid å skulle skille mellom de to... spesielt ved flyttegods eller privatimport.

Morsomt e det læll.

[Svirre]

Prøvd å søke opp VIN på mekonomen sine sider for å se hva som dukker opp av info der?

Om du går inn på denna linken her under...
http://www.volvoclub.org.uk/vin_70.shtml

...så ser du en full oversikt over kodene. Her er har Canada og USA en egen kode, så jeg støtter det med at det kan være et amerikansk VIN-nr

[mrstfu]

Der stemte det mer, ja, så da kan jeg tro på det med separate amerikanske VIN. Imidlertid står fremdeles motoren som en B5254T, meg bekjent har jeg B5244T, siden jeg har den oppdaterte motoren med COP og

ETM

.

[gaupe]

Trur sjølve vin er lik, men kodene kan vere forskjellige. Det har vore slik før i det minste.

[mrstfu]

Det virker mer sannsynlig, hvertfall. Var inne på volvo.no og lette etter en mer norskrettet VINdekoder, fant ingen.. vet du om det finnes noe slikt? Og er det en reell måte å få tak i servicehistorikk på bilen utover det som står i serviceheftet, forutsatt at bilen er servet på Volvo?

[gaupe]

Det virker mer sannsynlig, hvertfall. Var inne på volvo.no og lette etter en mer norskrettet VINdekoder, fant ingen.. vet du om det finnes noe slikt? Og er det en reell måte å få tak i servicehistorikk på bilen utover det som står i serviceheftet, forutsatt at bilen er servet på Volvo?

Dessverre har ikkje Volvo dette, berre garantireparasjonar.

[mrstfu]

Litt kjipt. Hadde vært interessant å se hva som er gjort før, med tanke på de feilene jeg har i dag.

Ble opplyst om at

ABS

-hjernen er byttet til en nyere type som ikke lar seg åpne uten å ødelegge innmaten, men jeg lurer på om det er noe overdrevet. Har nå vært over alt jeg finner at kontakter i motorrom og elsentral, sjekket at de sitter som de skal, og jeg får fremdeles feilkode på manglende hastighetssignal fra venstre hjulføler fremme. Hadde vært gøy å lånt en

ABS

-hjerne fra en 99

AWD

(om årsmodell og drivverk har noe å si for

ABS

-hjernen) en uke eller to for å se om det er der feilen ligger, før jeg spretter den. Låner du meg Brum sin en liten stund, Gaupe?

In other news, om jeg får tak i svart Plastidip i løpet av dagen går tusenmetera av, og grillen får en liten overhaling. På tross av god bruk av sandpapir, primer og flere lat lakk har lakken på grillen flasset en god del i løpet av vinteren.

[gaupe]

Kjerringa drep meg om eg plukkar delar av brum :-( Men den boksa treng uansett ei lodderunde. Men trur ikkje 99 og 00 er lik, meiner det kom ei endring i bremsefordelinga der, emergency eit eller anna. Den bilen bremsar veldig godt under nødbrensing :-)

[mrstfu]

Kjenner du til om det har kommet en oppdatert, selvservicemotstandig hjerne? Mistenker at boksen bare er den vanlige vanskelig å få opp, siden plastsveisinga må brytes av.

[gaupe]

Kjenner du til om det har kommet en oppdatert, selvservicemotstandig hjerne? Mistenker at boksen bare er den vanlige vanskelig å få opp, siden plastsveisinga må brytes av.

Nei, men det har heilt sikkert kome oppdateringar der, som på dei fleste andre delar

[mrstfu]

Bais. Skal satse på å bli godvenn med en eller annen med lik bil da, og få låne boksen. Er ikke forferdelig keen på å sprekke en boks som ikke lar seg lappe sammen igjen.

[gaupe]

Har du sjekka om du finn overhalte bokser på ebay?

[mrstfu]

Nei, ikke ennå. Har ikke engang sjekket delenummer på boksen... men det blir forhåpentligvis tatt tak i ikveld. Delenummer er liksom et minimum å ha om man skal igangsette feilsøking, i mitt hode:-)

Den andre feilen jeg har ligger på en tempsensor på ECCen, og den siste er defekt fremre lambda, eller hvertfall feil verdier. Ser noen har gjort en mindre proff kobling rett bak motor der, så jeg begynner med å friske opp denne.

#sukkerbiter

[gaupe]

Har du prøvd å lese av med

VIDA

? Korleis grafen frå lambdasondene ser ut?

[mrstfu]

Hmm, visste ikke at det fantes grafer. Har kun brukt

VIDA

til å lese ut en feilkode på fremre lambda. Står den aktuelle feilkoden her et eller annet sted i tråden, skal se om jeg finner den i løpet av dagen.

[gaupe]

Hmm, visste ikke at det fantes grafer. Har kun brukt

VIDA

til å lese ut en feilkode på fremre lambda. Står den aktuelle feilkoden her et eller annet sted i tråden, skal se om jeg finner den i løpet av dagen.

Det ein kan gjere, er å presentere desse data som grafar, som eit oscilloskop, korrelere dette mot andre data, og då snakkar vi om feilsøking Ein kan f.eks. sjå om den reagerar seint.

[mrstfu]

Har kost meg litt ikveld, med rubberspray fra Biltema, eller Temadip om du vil. Var bittelitt skeptisk til denne, men den viste seg å være veldig lett å jobbe med. Noe mer tyntflytende enn original PD, men ikke nok til at det betyr noe.

Første prioritet var å få av tusenmetera, disse fikk et par-tre strøk med sort Temadip på forlengerene til festet, siden disse hadde blitt gode og smårustne i løpet av vinteren. Glemte selvfølgelig å ta bilde av de, ikke at det spiller noen rolle.



Med en gang jeg fikk av lyktene, vistes grillen i all sin usjarmerende vinterprakt.



Jeg pusset, grunnet og lakkerte i fjor sommer, men fremdeles har alt løsnet helt ned til krommen. Er et håp om at Temadipen beskytter litt mot steinsprut og salt, er lei av å ha flekkete grill. Om jeg kommer over en XC-grill i god stand havner nok den på i sommermodus, og den originale blir fast vintergrill. Den var uansett så falmet og skadet i krommen at det ikke er noen vits i å beholde den original. Slik ble det, akkurat som jeg håpte og forventet:



Når jeg allerede hadde panseret oppe, spratt jeg pluggdekselet og tok opp alle pluggene, for å se hvordan de så ut. Alle sammen så slik ut, og det er vel ganske optimalt med den lyse brunfargen?



Det jeg lurer på er elektrodeavstanden, noen som vet hva denne skal være? Her er den ganske i nærheten av en millimeter, i mitt hode virker det som altfor mye.

For å få av pluggdekselet måtte jeg av med trykkrøret fra turbo, og fikk tatt en titt nedi der... regner med dette forklarer det relativt lille oljeforbruket:



Forsåvidt ikke noe problem, har gått i tanker om å bytte ut 13Ten til en 16T. Såvidt jeg har forstått, siden ME7 er et momenstyrt motorstyringssystem, altså den gir et visst ladetrykk for å produsere et gitt moment ved en gitt gasspjeldposisjon, vil en 16T gi en liten effektøkning i seg selv siden den er noe større og sørger for noe mer luftgjennomstrømning ved samme turtall enn 13Ten hadde gitt ved samme turtall. KL Racing har den til rundt fire lapper, så det er ikke den største kostnaden heller, og da kan jeg kjøre med den til jeg får sourcet deler og fått alt i god stand før en chip eller mapping. Prøvde å få av varmeskjoldet på turboen, for å se hvordan eksoshuset er, altså vinklet eller rett. Nederste skruen var gjennomrustet og gikk rundt på hodet med en gang, så da må vel den enten kappes, eller motor senkes og bolten tas på annet vis. Har inntrykk av at alle AWDene er vinklede... noen som kan bekrefte dette?
I alle tilfeller, siden 13T og 16T har samme eksoshus, kan jeg sette 16T-kompressorhuset på 13T eksoshuset, men det er jo digg med helt ny turbo.

[gaupe]

99+ har vinkla 3" ja