[FERDIG] VCCN Trackday 2012 @ Rudskogen Motorsenter 22 juli 2012

[R.G]

ang prøveskilt greiene over her, ble det rett før gatebil våler ble arrangert satt en paragraf hos vegvesen, att :
I punkt 4.1.2 som er veiledningen til Bruksforskriftens §2.7 om bruk av prøvekjennemerker heter det at: «Prøvekjennemerker skal ikke utstedes eller brukes i følgende tilfeller: – Kjøring til, fra og på bane. – Alle former for billøp, derunder gatebilløp». fikkj jeg høre av biltilsynet på fredag. så da er det helt stopp på prøveskilt til gatebil. og biltilsynet kan nekte folk å ta prøveskilt på en bil som skal brukes ditt, hvis dem mistenker den kan brukes på bana.

men om man har 800hk i en nybygd bil som er i teknisk god stand kan man ordne prøveskilt for å bruke den på vei.

ingenting henger på grep

[Per Turbo]

Derfor jeg sier, om man bygger en seriøs bil for banebruk, hvorfor ikke lisensgodkjenne den så den kan brukes på bane uansett?!

Prøveskilt vil ikke være tillatt lenger, og det må vi bare forholde oss til.

[Magnum]

Bare å ta lisens gutter! Ingen andre ting Å gjøre! Er jo ikke så mye som skal til for å få lisens på bilene heller! Meste er jo sunn fornuft

[andersg]

Å ta steget til "bare å bygge ordentlig gutter" når utgangspunktet er f.eks en 240 med B230FT, chip og trøkk, så er det litt mere jobb for mann i gata enn "bare å gjøre det".

EDIT: rive ut interiør, belter, stoler, bur, strømbryter, etc? Vet ikke hva lisens innebærer.

[tyggern]

Det er vel også slik at lisensierte biler uten skilt.
skal ikke kjøres sammen med andre biler og det skal være representant fra NMF der?

Men det er kanskje de som drifter skogen også godkjente representanter?

[Per Turbo]

Helt riktig Tyggern.

Nei Rudskogen har ikke det, da må man leie inn NBF lisensierte folk.

[R.G]

noen som har peil på åssen det gjøres for å få lisens og hele den regla der?

hadde vært greit om info om slikt. ikke alle vet

derimot jeg vet ikke jeg eller, og jeg sitter dypt i planelgginga om banebilbygging..

[Volvo-Lars]

noen som har peil på åssen det gjøres for å få lisens og hele den regla der?

hadde vært greit om info om slikt. ikke alle vet

derimot jeg vet ikke jeg eller, og jeg sitter dypt i planelgginga om banebilbygging..

www.bilsport.no

[Morten Authen]

noen som har peil på åssen det gjøres for å få lisens og hele den regla der?

hadde vært greit om info om slikt. ikke alle vet

derimot jeg vet ikke jeg eller, og jeg sitter dypt i planelgginga om banebilbygging..

Her kan du lese om reglene i de forskjellige klassene: http://bilsport.no/sider/reglement/reglement-racing/
Her kan du finne mer info om førerlisens: http://bilsport.no/sider/lisenser/lisenser-racing/
Her finner du skjema for søknad om vognlisens: http://bilsport.no/skjemaer/
Her finner du liste over tekniske kontrollanter som kan godkjenne Racing biler: http://bilsport.no/uploads/tkr_racing.pdf

/M

[gaupe]

Her kan du lese om reglene i de forskjellige klassene: http://bilsport.no/sider/reglement/reglement-racing/
Her kan du finne mer info om førerlisens: http://bilsport.no/sider/lisenser/lisenser-racing/
Her finner du skjema for søknad om vognlisens: http://bilsport.no/skjemaer/
Her finner du liste over tekniske kontrollanter som kan godkjenne Racing biler: http://bilsport.no/uploads/tkr_racing.pdf

/M

Vi kan vel berre gå for historisk racing med bilane vår med ein gang?

[Per Turbo]

Driver man, eller skal man bygge en bil i dag med mye motor, bur og hele pakka så er det nesten dumt å ikke bygge etter bilsportregler. De er ikke så veldig kompliserte å følge og man får en bil som er godkjent for bane og kan benyttes i mange arrangmenter.

[Volvo-Lars]

Driver man, eller skal man bygge en bil i dag med mye motor, bur og hele pakka så er det nesten dumt å ikke bygge etter bilsportregler. De er ikke så veldig kompliserte å følge og man får en bil som er godkjent for bane og kan benyttes i mange arrangmenter.

Får håpe at fler bygger bil med lisens. Er ikke så jævlig kult og kjøre aleine hele tida..

[andersg]

Lest litt lisensregler for klasse 1 og 2. Misforstår jeg hvis det ikke er tillatt med bil lengre enn 550cm?

[The Sven]

Letteste er snart å bytte karosseri til et annet som er eu godkjent et par år til når man blir stoppa

[Texascom]

Letteste er snart å bytte karosseri til et annet som er eu godkjent et par år til når man blir stoppa

Nei, det er det ikke! :P

[Per Turbo]

Vil tro at lisens er tingen for mange fler nå som prøveskilter er blitt forbudt til, fra og på bane.

Reglene for en bil i asfaltracing er ikke veldig avanserte å bygge etter og mange av de som har bygd en banebil i dag med bur, stoler etc har ikke store jobben med å få disse lisensiert. GT 3 og 4 er en klasse som mange biler bør kunne bygges / ombygges til ganske enkelt. Tror dette blir veien å gå for flere og flere, og bilparken vil bli mer ryddig også.

[gaupe]

Vil tro at lisens er tingen for mange fler nå som prøveskilter er blitt forbudt til, fra og på bane.

Reglene for en bil i asfaltracing er ikke veldig avanserte å bygge etter og mange av de som har bygd en banebil i dag med bur, stoler etc har ikke store jobben med å få disse lisensiert. GT 3 og 4 er en klasse som mange biler bør kunne bygges / ombygges til ganske enkelt. Tror dette blir veien å gå for flere og flere, og bilparken vil bli mer ryddig også.

Blir dette svartskilt eller er det håp om kvitskilt?

[Christian]

Lisens er vel uten skilt.

[gaupe]

Lisens er vel uten skilt.

Har jo kvitskilt på VOC-bilane, men det er vel bruksbegrensing på. Hadde vore greitt å kunne køyre frå og til.

[Per Turbo]

Vognlisens på asfaltracing gir ingen skilt.

[Frode740R]

Hva med å gå etter Rally reglene?????? En rally bil kan like gjerne har hvite som sorte skilt, forskjellen så vidt jeg vet er at den med sort skilt er fritatt for engangs avgift, men ikke moms. Men der igjen har en kun lov til å kjøre bilen i løp og på vei, for å få disse sorte skiltene må man få bilen godkjent ombygd. Men å stille på Biltilsynet med en 242 med blod trimmet T5 motor på 700hk kan bli veldig optimistisk.

Det er helt utrolig at det skal være så vanskelig å prøve å kjøre legalt fort. Jeg hører nå stadig om ungdom ned i 15års alderen som alt begynner med narkotika og slikt faenskap, enkelt og greit for det finnes ikke noe tilbud til ungdommen, få inn EPA traktoren i Norge og, det er et tilbud til ungdom. Slik vi ser på Gatebil på rudskogen så er bil norge i ferd med å bli en stor industri. Desverre så prøver staten å bekjempe denne industrien på sin egen måte med skatt.

[Per Turbo]

Lov å starte med drifting når man er 15 nå, ikke verst bare det

[Torsen67]

Finnes det noen bilder/filmer i fra denne dagen?

[Kjetil Krømcke]

Finnes det noen bilder/filmer i fra denne dagen?

Ja, Bildetråd finner du her! http://forum.vccn.no/showthread.php?...y-22-Juli-2012

[emilhetty]

Vil tro at lisens er tingen for mange fler nå som prøveskilter er blitt forbudt til, fra og på bane.

Reglene for en bil i asfaltracing er ikke veldig avanserte å bygge etter og mange av de som har bygd en banebil i dag med bur, stoler etc har ikke store jobben med å få disse lisensiert. GT 3 og 4 er en klasse som mange biler bør kunne bygges / ombygges til ganske enkelt. Tror dette blir veien å gå for flere og flere, og bilparken vil bli mer ryddig også.

For at dette i det heletatt skal være noe vits, må flere som arrangerer banekjøring åpne for lisensiertebiler!
Er vel ikke stort mange andre enn Gatebil og Trackday som man kan kjøre med lisensiertebiler, Trackday skal igjen etter ryktet å sies være litt i overkant seriøse og svartflagger ved minste sladding.

Da sitter man igjen med de 4 helgene Gatebil arrangerer i brukbar avstand i løpet av året, noe som er ganske lite når man har brukt mange hundre tusen på bilen sin!!!