Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Viser resultater 1 til 9 av 9

Tråd: kobling av el kjølevifte 245

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. mai 2011
    Sted
    Sarpsborg
    Innlegg
    240
    Antall takk

    Standard kobling av el kjølevifte 245

    Noen som veit hvordan jeg skal koble en el kjølevifte fra v70 i en 245?
    Må jo ha en termostat og mulig ett rele´?
    Dette skal på en B230fk.
    Noen som har gjort dette før? evt hvor jeg får kjøpt delene jeg trenger
    Lurer veldig på hvordan dette vil kjøle
    - Chevrolet Silverado 2005mod - Volvo 940 b230 1995 mod
    - Volvo 245 B230fk 1989mod
    x Volvo 945 B230fk 1998mod
    x Volvo 242 B230fk 1982mod
    x Volvo V70N 2.0T 2004mod

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    Termobryter, som plasseres i nedre radiatorslange, et kraftrele og så er det tut og kjør.
    Biltema har termobryter, mens releet anbefaler jeg at du får tak i via ebay eller noen andre som har solide nok releer.
    Trenger du skjema kan jeg tegne et for deg.
    Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
    (Null garanti kun skruglede og god kaffe)

    Har hatt annet enn Volvo jeg også.
    Men jeg tok til fornuften.......

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. mai 2011
    Sted
    Sarpsborg
    Innlegg
    240
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av 850GLTsilver Vis post
    Termobryter, som plasseres i nedre radiatorslange, et kraftrele og så er det tut og kjør.
    Biltema har termobryter, mens releet anbefaler jeg at du får tak i via ebay eller noen andre som har solide nok releer.
    Trenger du skjema kan jeg tegne et for deg.
    Takk for veldig bra og raskt svar
    Kunne du tegned en rask skisse hadde det vært topp
    - Chevrolet Silverado 2005mod - Volvo 940 b230 1995 mod
    - Volvo 245 B230fk 1989mod
    x Volvo 945 B230fk 1998mod
    x Volvo 242 B230fk 1982mod
    x Volvo V70N 2.0T 2004mod

  4. #4
    Registrerte brukere VolvoR-Sport sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Trondheim/ Fosen
    Innlegg
    3.161
    Antall takk

    Standard

    jeg brukte kun et vanlig rele.
    mitt skjema:


  5. #5
    Registrerte brukere angerman sin avatar
    Medlem siden
    01. mai 2010
    Sted
    Brumunddal
    Innlegg
    489
    Antall takk

    Standard

    jeg brukte ett 60 A rele fra renault. fungerte utmerket.husk å bruke noen solide ledninger. fordelen med renault relet var at det hade grove flat stikkere så en fikk på kraftige polsko. en kompis koblet opp med vanlige tynne ledninger, der brant hele driten opp...
    2012 V60 R-design

    Volvomekaniker,Bilia Hamar.


  6. #6
    A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    VCCN medlemsnummer
    2931
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    hvorfor ikke skaffe deg opplegget fra en 940 der vifta er styrt fra den hjernen du alikevell har/skal bytte til søker du litt her inne finner du at det er flere som har gjort det..
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  7. #7
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    Har selv vifte fra en 940 med A/C. Har koblet denne opp med hovedstrøm til rele i 4cm2, og fra rele til vifte i 4cm2, jord er 4m2 også, resten er i 2,5cm2 er vel ingen større fare for dette skal brenne opp? Har ikke satt inn sikring enda, er vel 60A jeg skal ha?

    (Jeg bruker kun low-speed)
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    60A fusible link ved to-hastigheters vifte.
    30A klarer seg bra til en-hastighet.

    Ingen vits i å bruke for stor sikring. Vil kun føre til kabelbrann dersom feil skulle oppstå som ved normale fall ville gjort at sikringen ryker. (Blokkert vifte og slikt)

    Men sjekk vifta du setter inn. Pleier å stå litt om hvor stor sikring de anbefaler foran vifta.
    Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
    (Null garanti kun skruglede og god kaffe)

    Har hatt annet enn Volvo jeg også.
    Men jeg tok til fornuften.......

  9. Takk Mr. Crepsley takket for denne posten
  10. #9
    Registrerte brukere angerman sin avatar
    Medlem siden
    01. mai 2010
    Sted
    Brumunddal
    Innlegg
    489
    Antall takk

    Standard

    hadde dette i en 78 245. men b230 Et. kjøpte sikringsboks fra en 240 med abs. den som sitter ved batteriet. fungerte bra. sikkert andre måter på de litt nyere ft/fk. er så glad jeg er ferdig med disse ur volvoene. nyest mulig bil og slippe å gjøre stort annet enn og skifte til sommer/vinterhjul. blir mer enn nok bil de 7,5 timene på jobb...
    2012 V60 R-design

    Volvomekaniker,Bilia Hamar.


Lignende tråder

  1. 940 el kjølevifte på 740?
    By Dimmern in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 5
    Siste post: 09/01/11, 12:23
  2. Lager kjølevifte
    By 93_volvo960 in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 14
    Siste post: 12/09/10, 13:55
  3. Mont. El kjølevifte 940?
    By Nibakkern in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 3
    Siste post: 17/06/10, 23:09

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •