Thanks: 208
Da var svinghjul og trykkplate levert inn for maskinering og balansering på Cylmo i Trondheim. Var innom Kverneland for å kjøpe batteri, men de hadde kun dieselbatteri inne. Pris: over 3000, jadda. Eller rettere sagt neida, det ble ikke det. Så de fikk bestille ett 630A istedet til 1300,- Ny simmerring i bakkant av veiv ble også bestilt.
Kent o takket for denne posten
Var stiv pris på det batteriet ja!
De små tingene som gjør de store gledene
Du får ihvertfall greit mye bedre beskyttelse med de der på plass!
Ja skal bli godt å få de montert. Ser så stusselig ut uten der bak. Var første jeg kjøpte på min gamle også. Men så forrige dagen att de forran trenger ett nytt strøk med lakk. Mulig jeg kjøper nye ogg får de opplakkert da jeg er litt usikker på grunnarbeidet på det som er gjort fra før. I dag skulle vel clutchen være ferdig og tror jeg, venter bare på en SMS fra Kværneland i Trondheim så jeg får hentet nye batteriet og simmerringen i samme slengen. Skulle egentlig ha kommet på fredag, men intet sett eller hørt....
Clutch er klar til avhenting, og batteriet har ankommet. Blir vel en Trondheims tur i morgen da
Texascom takket for denne posten
Ferdig maskinert og balansert.
0,8mm step up til lamellen, er 0,5 på BMW, men så er Volvo sin 0,3mm tynnere så derfor 0,8mm.
Perfekt passform!
Nytt 600A 70Ah batteri.
Simmerring i bakkant veiv.
Treng du nytt batteri? Må jo klare seg med ein batteriladar, når den berre står i garasja likevel?
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Var helt kaputt det som stod i. Målte 4,5V på det, byttet til ett Optima batteri som ikke passet så godt, så derav nytt. Så nå tok jeg av batteripolen til bilen er i orden/bruk.
Skulle jo heller satt i dieselbatteriet da som er større
Clutchen så jo bra ut, spennende å høre hvordan det blir når det er ferdig montert
Ja til den nette sum av 3000kr, neitakk.
Enda mere deler i hus i dag.
Rene julaften jo.
Føler meg ganske happy over valget av clutch også. Snakket med de på Cylmo om Spec clutch (no offense Texascom), og de frarådet meg på det sterkeste å kjøpe det. De allerfleste lå med 40gram ubalanse rett ut av eska. De hadde ett skrekkeksempel på 120gram også.... Sachs lå på rundt 20gram ca. Mens mitt er nå null
Bekymringsløst liv med Geartronic...
Grattis med flotte deler
Mine biler:
- 2007 XC70 D5 AWD
- 2006 S60 R AWD
Det er jo for de med høyre hand i fatleOpprinnelig postet av a|ex
Bekymringsløst liv med Geartronic...
Tror det er mye dyrere dersom det skjer noe med Geartronicen.
Takk.Grattis med flotte deler
Er redd for det ja, GMV. Gjør alt jeg kan for å unngå at det skal skje..
Mine biler:
- 2007 XC70 D5 AWD
- 2006 S60 R AWD
Skal du gjere ting på verkstad, så blir det dyrt med automathavari, men forskjellen er ikkje så stor. Du får ikkje delar til M66, og du må kjøpe ny kasse om noko skjer, clutch og svinghjul er heller ikkje gratis. Ei automatkasse har lite vedlikehald, reint bortsett frå olje.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Sant det ja
Mine biler:
- 2007 XC70 D5 AWD
- 2006 S60 R AWD
Okke som, kommer ikke en bil hit med autolat. Iallefall ikke en R.
Er jo ikkje så farleg, når den berre står i garasje vel?
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Liker clutchen din!!
Hørt div om Spec selv, men akkurat min får jeg ikke fullrost! Kan ha hatt flaks med den da
Felgen, Reodor Felgen...
2X FEM sylindere i rekke!
1987 Volvo 240
2018 Volvo S60 Polestar 383/1500
Se der ja, leng i mellom jeg maskinerer deler til vit motor, mest rød blokk gitt
Skal ikke snakke dritt om spec da de holder igjen bra, men de har så latterlig mye ubalanse i seg ut fra eska, slik skal d ikke være synes jeg, som sagt hatt trykkplater med over 100g ubalanse ut fra eska, og d er ikke godkjent i min verden
MG Performance
Motormekaniker hos www.cylmo.no
Eneste grunnen til at jeg valgte dette oppsettet var prismessig. Er jo alltid kjekt at ting er i balanse da, alt går så mye lettere.
Helt enig!
Jeg kommer til deg da jeg skal ha maskinert mitt faste svinghjul og clutch
Se der ja, leng i mellom jeg maskinerer deler til vit motor, mest rød blokk gitt
Skal ikke snakke dritt om spec da de holder igjen bra, men de har så latterlig mye ubalanse i seg ut fra eska, slik skal d ikke være synes jeg, som sagt hatt trykkplater med over 100g ubalanse ut fra eska, og d er ikke godkjent i min verden
Felgen, Reodor Felgen...
2X FEM sylindere i rekke!
1987 Volvo 240
2018 Volvo S60 Polestar 383/1500
Gleder meg nesten til å få byttet å få den kjørbar igjen. Er det noe fler deler jeg burde byttet i samme slengen, foruten clutch, utløserlager, simmerring? Veit om den overføringshylsa på gearkassa så den skal inspiseres tenkte jeg.
Regler for innlegg
Svar med sitat
