GMV's V70R -04

[sekse]

Da må jeg sjekke motorfester. Jeg har jo de stive konsollene i alu uten gummi på "fjærbeinsstaget" samt den største foringen på nedre momentstag er i poly.

Der er det nok litt vibrasjoner ja

Jeg har poly inserts i konsollene til tverrstaget. Tar vekk slakken men fortsatt godt med vibrasjonsdemping.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GMV]

Vibrerte så godt som ingenting før DP og subframe inserts...

[GMV]

Noen med P2R som har slitt med for lavt/ujevnt turbotrykk? Når jeg bruker Torque Pro appen så lader den 0,4-0,5 fra bunnen og opp på turtall når den kanskje max 0,8. Tidligere har den ladet 1,0 over hele registeret. Har gjort følgende:
-Sjekket trykkrør for lekkasje. (Skal trykktestes)
-Sjekket at wg stag går fritt.
-Rengjort ARD

TCV

(Mac ventil). Og senere byttet til Pierburg HD

TCV

.
Alt dette er gjort uten hell. Merker at den ikke går som den skal. Ingen lugging eller fusking eller andre feilkoder, men det siste av draget uteblir liksom. Er det noe andre elektroniske parametre som kan påvirke at den ikke går som den skal?
Må kanskje gå grundigere til verks å sjekke leakdown etc.

[immortal92]

Boost pressure sensor er ikkje uvanlig at den gir feil verdier ifølge swedespeed. Eller LMM.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[GMV]

Kam

ETM

forårsake dette? Leser av max 85-86% på fullt pådrag.

[immortal92]

Høres ikkje ulogisk ut, men min

ETM

er eg veldig sikker på er dårlig, og den har riktig turbotrykk. Boost pressure sensor ville eg Skifta uansett, har lest at mange har hatt trøbbel med den. Rimelig og enkelt å skifte

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[Daniel V]

Ble ikke din veldig mye bedre etter rens?

[immortal92]

Jo absolutt, men har fått igjen feilkode no :( vare et par daga når eg sletta dei, so er det tilbake til 7-8 psi

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[GMV]

Men kan det hende at sålenge

ECU

ikke ser 100% pådrag så gir den ikke

TCV

beskjed om fullt trykk? Hadde det være boost pressure sensor så hadde den vel gitt meg ett annet trykk enn det jeg leser av/opplever?

[GMV]

Tok en titt på bilen fredags ettermiddag for å se på motorfester om de var gåen eller om det var andre ting jeg kunne gjøre med tanke på vibrasjoner. Alt så egentlig fint ut men at eksosen lå farlig nære braketten til opplagringen av mellomaksel. Prøde å snu racepipen men ble helt likt. Hele morroa endte med at jeg kappet og vinklet om flensen imot DP, det ga minst 1,5cm klaring. Nå er iallefall værste vibreringa borte. Oppdaget at framdekkene igjen er utslitte på innsiden.... Oppgitt? Ja! Riktignok la jeg på brukte dekk men det var bra mønster på de. Kjørte vel noen hundre mil før hjulstilling ble foretatt så er vel min egen feil....
Men det positive var at etter jeg sveiset om eksosen så ladet den 1 bar som den gjorde før og gud bedre det var enorm forskjell i mellomregisteret!
Gleden var kortvarig for nå er det 0,8 igjen.

[GMV]

Da skal denne få seg en makeover. Nye dekk, alle ledd i forstilling og ett hjullager er bestilt.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[mrstfu]

Er noe helt eget med sunn forstilling - sålenge det varer hvertfall

Den dekkslitasjen du sliter med, lurer på om jeg må følge med på samme. Var det Eibach Pro Kit du har og? Hvis du har de, og 225/40-18 har vi tilnærmet identisk forstilling. Hvilket dekktrykk kjører du på?

[GMV]

Eibach ja. Kjører med 235 35 19 og ca 43-46psi... La merke til at 17" vinterdekka hadde samme tegn til slitasje, de er 225 45 17

[mrstfu]

Hvordan er det med bærebruforingene? Typisk slitasjepunkt de, og kilde til dekkslitasje, men man merker gjerne slingringa under kjøring.

[Per Turbo]

Ja det er vel ett evig tema på alle bilene våre (

P2

)

[mrstfu]

Skulle hatt flate veier og dønn stiv forstilling, innstøpt camber i dekka og bare good times. Men nei da, her skal vi ha fartsdumper.

[GMV]

Har jo Superpro sine (svindyre) med rustfri kjerne og ytre hylse. Disse ble levert med livstidsgaranti men er ikke 110% overbevist om at det ikke er de som skaper problemer. Skal sjekkes når resterende deler dukker opp.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[mrstfu]

Ja, garantien går jo ikke på at de garantert ikke får feil.

[GMV]

Nei det er ingen garanti for at det ikke er feil på de. Håper bare det ikke er tannstanga som lager problemer.

[GMV]

Da står det ganske mye på tapeten for denne.
Begynner å merke at det ikke er en nybil lengre dessverre....
Lista er lang.

-Ny frontrute, sprekker på 2 plasser
-Nye forstillingsdeler. bærekuler styrekuler indre og ytre begge sider pluss ett hjullager.
-2x nye Continental Sport Contact 5P i 235/36-19
-Pusse og lakkere nav og ytterkant på bremseskiver (hater synlig rust)
-Hjulstilling
-Nye skvettlapper fram og lakkering av disse. Dette er par nr 3 da de knekker veldig lett.
-Ny list på bakdør (og muligens fram) V side. Da den som er (var) der løsnet og ble knekt imot framdøren.
-Ny servooljebeholder da det er ulyd og noe løst neddi der.
-Service med plugger etc.
-Feilsøking av mistet ladetrykk. Har ladet 1 bar konsistent tidligere men nå lader den max 0,7 og veldig seint så føles ikke spes sprek lengre.
-Bytte foringer i giroverføringer for å få den mer tight.
-Bytte høytalere i framdører.

Faktisk så har tanken på å handle ny bil fristet mer og mer i det siste pga tiden strekker ikke til med pleie og vedlikehold, men på den andre siden har denne vært utrolig snill i mitt eie og så er det veldig godt å slippe å ha billån. Blir nok gleden ved p eie R kommer tilbake når alt dette "småtteriet" er fikset på.

[immortal92]

Der har du litt jobb ja. Har faktisk hatt samme tanken sjøl, å kjøpe nyare bil. Ikkje lei av R'n men hadde vært deilig med noke nyare av og til Eg hadde importert en 2012 ish S60 T6

AWD

R-Design trur eg, lika dei godt Synd dei kun har Automat.

Ka du har prøvd for å ordne ladetrykket? Veldig kjedelig med sånne feil, min går endelig skikkelig etter årevis med trøbbel pga defekt intercooler..

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[GMV]

Der har du litt jobb ja. Har faktisk hatt samme tanken sjøl, å kjøpe nyare bil. Ikkje lei av R'n men hadde vært deilig med noke nyare av og til Eg hadde importert en 2012 ish S60 T6

AWD

R-Design trur eg, lika dei godt Synd dei kun har Automat.

Ka du har prøvd for å ordne ladetrykket? Veldig kjedelig med sånne feil, min går endelig skikkelig etter årevis med trøbbel pga defekt intercooler..

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Prøvde å bytte magnetventil i fjor uten hell. Demonterte og sjekket det meste av slanger etc, men må nok evt sette på litt trykkluft inn etter LMM og sjekke etter lekkasjer. Skal sjekke sylinderlekkasje på motor osv for å se tilstanden på den og sjekke forspenn på wg stag mm.

[immortal92]

Har lite tru på lekkasje igrunn sia eg hadde mindre tap av turbotrykk og den gikk i nødmodus ofte, da med kun 0,4 bar og latterlig høgt forbruk.
Vanskelig å finne slike feil men herregud so deilig når dei er funnet.
Bytta boost pressure sensor? Som sitter mellom intercooler og gasspjeld? Den er ofte synderen ifølge swedespeed dersom magnetventilen er i orden.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[GMV]

Neii ikke gjort det. Skal sjekke trykket mekanisk først å se om det er riktig i forhold til det jeg leser av via

OBD

2

uttaket. Forbruket har økt litt her også syns jeg.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[GMV]

Fått gjort litt i dag. Ny olje og filter. Etterfyllt girolje da det er en liten lekkasje. Satt på ferrita DP. Satt i alle skruene på mellomaksel 4 av 6 var vekk og de to siste løse!!!
Sjekket eksoshus for sprekker og det var heldigvis ikke noen å se.
Lakkert opp senter på bremseskiver.

Bladde igjennom noen bilder her forleden dag og oppdaget noe jeg ikke har lagt merke til tidligere. Om man zoomer inn på bildet er det en ganske tydelig sprekk bak armen til WG klaffen. Lurer litt på om dette kan ha sprukket ytterligere og forårsalet effekttapet som jeg nå opplever? Isåfall har jeg en grunn til å sette inn den oppgraderte turboen jeg har liggende på hylla.